-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111891101B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010790071.1
申请日：2020-08-07
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种用于气压线控制动系统的电磁阀及其使用方法，属于汽车制动配件技术领域，包括阀体1，所述阀体1包括比例电磁阀A、电磁阀B、电磁阀C、保压阀D、保压阀E、控制口600、输入气室101、保压气室201、储气气室301、制动气室401和排气气室501。本发明实现了多个电磁阀的一体集成，整体结构紧凑；去除了继动阀，采用电磁阀直接控制增压、保压、释压过程，反应快速灵敏，有利于缩短制动反应时间和接触时间；不需要额外压力传感器等检测装置，对控制气路要求低，控制逻辑简单，更有利于大多数车辆的应用；同时具有电控制动和气控制动，当电控制动失效时，气控制动不会受到影响，仍然具有制动效果。
-
公开(公告)号：CN116923736A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311085990.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 燕山大学
IPC: B64G4/00
Abstract: 本发明提供一种基于蹼式折纸的两指刚性抓捕机械手，其包括第一支撑组件、指段组件和驱动组件；指段组件设置在第一支撑组件的下方，第一支撑组件和指段组件对称设置在驱动组件的两侧，第一支撑组件包括四个V‑Miura桁架支撑机构，指段组件包括十二个Waterbomb桁架机构，本发明将折纸理论与机构运动副匹配相结合，依据V‑Miura折痕横向可折展的特点，实现该机械手的横向可折展，利用Waterbomb折痕可弯曲抓捕的特点，使机械手获得弯曲抓捕的能力，通过驱动V‑Miura桁架支撑机构展开进而使得Waterbomb桁架机构展开并进行包络抓取。该机械手使其在发射时占据较小的空间，降低了对运输包络空间的需求，还可实现空间在轨大口径抓捕，用于空间非合作目标捕获。
-
公开(公告)号：CN111891101A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010790071.1
申请日：2020-08-07
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种用于气压线控制动系统的电磁阀及其使用方法，属于汽车制动配件技术领域，包括阀体1，所述阀体1包括比例电磁阀A、电磁阀B、电磁阀C、保压阀D、保压阀E、控制口600、输入气室101、保压气室201、储气气室301、制动气室401和排气气室501。本发明实现了多个电磁阀的一体集成，整体结构紧凑；去除了继动阀，采用电磁阀直接控制增压、保压、释压过程，反应快速灵敏，有利于缩短制动反应时间和接触时间；不需要额外压力传感器等检测装置，对控制气路要求低，控制逻辑简单，更有利于大多数车辆的应用；同时具有电控制动和气控制动，当电控制动失效时，气控制动不会受到影响，仍然具有制动效果。
-
公开(公告)号：CN111361539B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010256809.6
申请日：2020-04-02
Applicant: 燕山大学
IPC: B60T15/02
Abstract: 本发明公开了一种用于气压线控制动系统的电磁阀，其包括阀体、比例电磁阀、ABS电磁阀、控制口、进气口、出气口和排气口；比例电磁阀与ABS电磁阀的中心轴线平行设置，通过阀座固定于阀体内部轴线两侧，阀体内部设置有第一滑腔、第二滑腔、第一阀室、第二阀室、弹性组件、控制气道、进气气道、排气气道、储气室、活塞室和出气气道。同时，本发明还提供用于气压线控制动系统的电磁阀的使用方法。本发明实现了ABS电磁阀和比例电磁阀的一体集成，解决制动时间长，反应滞后，管路复杂问题，汽车更轻量化，节省安装空间。
-
公开(公告)号：CN111361539A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010256809.6
申请日：2020-04-02
Applicant: 燕山大学
IPC: B60T15/02
Abstract: 本发明公开了一种用于气压线控制动系统的电磁阀，其包括阀体、比例电磁阀、ABS电磁阀、控制口、进气口、出气口和排气口；比例电磁阀与ABS电磁阀的中心轴线平行设置，通过阀座固定于阀体内部轴线两侧，阀体内部设置有第一滑腔、第二滑腔、第一阀室、第二阀室、弹性组件、控制气道、进气气道、排气气道、储气室、活塞室和出气气道。同时，本发明还提供用于气压线控制动系统的电磁阀的使用方法。本发明实现了ABS电磁阀和比例电磁阀的一体集成，解决制动时间长，反应滞后，管路复杂问题，汽车更轻量化，节省安装空间。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.015 seconds)
