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公开(公告)号：CN114455089A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210098340.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本申请公开了一种适用于拉降的舰载直升机探杆，涉及舰载直升机助降装置技术领域。包括驱动组件以及由外向内依次套设的壳体、第一弹性件、可伸缩组件和缆绳引锁，可伸缩组件包括可伸缩连接的第一支座和第二支座，第一支座的上端与壳体连接，缆绳引锁能够带动第二支座相对于第一支座运动，第一支座上端设置有用于对上升的第二支座进行锁止或解锁的第一锁止机构，第二支座下端设置有用于对进入探杆的缆绳端头进行锁止或解锁的第二锁止机构，第二支座的内径小于缆绳端头中部的直径，第二锁止机构的一端上设置有探头，当第一弹性件处于压缩状态时，探头的一端缩回壳体内。本申请的探杆可伸缩，也可锁止或解锁缆绳端头，体积小，工作可靠。
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公开(公告)号：CN113503287A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110745605.3
申请日：2021-07-01
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种无缸盖双缸筒对称双活塞式液压缸，包括具有中空结构的油腔分隔器，所述油腔分隔器两端分别设置有与油腔分隔器套紧固定的缸筒，两端所述缸筒内均设置有活塞且活塞沿缸筒轴线方向往复直线运动，在同一侧的活塞、缸筒与油腔分隔器形成一个油腔，所述缸筒和油腔分隔器内设置有长度小于整体液压缸长度的活塞杆且活塞杆沿缸筒与油腔分隔器的轴线做往复移动，所述活塞杆具有左右对称结构，两个所述活塞呈对称安装固定在活塞杆端部，每个所述缸筒均固定设置在支撑座上。本发明解决现有液压缸在窄小空间下布置困难，以及活塞杆固定式安装方式导致液压缸受力情况不好的问题，提高了使用该液压缸产品的空间利用率，提高整体产品使用寿命。
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公开(公告)号：CN113335544A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110737983.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种舰载直升机助降装置的传动系统，属于机械设备传动领域，包括固定在壳体上为整个系统提供动力的液压缸组、同轴固连后固定于壳体上的四个链轮卷扬组、在壳体轨道上运动的两个捕获梁、固定安装在壳体上的两个定滑轮组和两个定滑轮、连接液压缸组与链轮卷扬组的两根链条以及用于传递运动的八根钢缆；通过细液压缸缸筒的往复运动转化为两个捕获梁的相向和相离运动，实现对舰载直升机探杆的快速捕获和释放；捕获成功后，探杆锁止在两个捕获梁之间，粗液压缸缸筒的往复运动控制互锁后的两个捕获梁横向同步运动，配合助降装置整体的纵向运动实现直升机的校直。本发明结构简单，占空间小，捕获可靠性高，操作方便，便于维修。
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公开(公告)号：CN107314794B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201710667096.0
申请日：2017-08-07
Applicant: 燕山大学
IPC: G01F1/34
Abstract: 本发明公开了一种测量动态流量的方法以及装置。方法包括：构造包含入口通路段、中间通路段以及出口通路段的直线流体通路；令待测流体通过所述直线流体通路，测量获取所述待测流体在所述直线流体通路中从所述入口通路段到所述中间通路段的第一压差以及从所述中间通路段到所述出口通路段的第二压差；根据所述第一压差以及所述第二压差计算所述待测流体的流量。根据本发明的方法，可以对流体的动态流量进行测量；相较于现有技术，本发明的方法不但测量精度高，而且过程简单、硬件需求低，具有很高的实用价值以及推广价值。
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公开(公告)号：CN107380952B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710666300.7
申请日：2017-08-07
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提出了一种用于翻斗式提升机的报警保护装置，包括：横穿提升机壳体两端并位于提升机翻斗上方的转轴；档杆，其通过连接杆固定连接在所述转轴上，在工作位置时所述档杆位于所述转轴与提升机翻斗上边缘轨迹线之间，当存在大块物料时所述档杆被推动而偏离工作位置；转动手柄，其下端固定连接在所述转轴上，当存在大块物料使得所述档杆偏离工作位置带动所述转轴转动时，所述转动手柄跟随所述转轴转动到安全避让位置；报警开关，其连接在提升机壳体上，当检测到所述转动手柄的转动角度超过设定值时触发报警。该报警保护装置能提升翻斗式提升机的报警保护工作的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109256009A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811293590.6
申请日：2018-11-01
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种节能液压六自由度运动模拟平台，主要由上、下平台、万向节、作动器组、伺服阀组、平衡蓄能器组成。本发明采用与蓄能器连接的液压缸作为运动平台的基础支撑，用蓄能器的压力平衡运动平台的基础负载，解决了现有液压六自由度运动模拟平台需要液压泵提供基础压力油，以平衡运动平台基础负载的问题；可根据实际情况，采用六只液压缸配置一只蓄能器的方式，根据六只液压缸总作用力来平衡运动平台基础负载大小，在不规则运动中协同效果更好；通过改变蓄能器的充气压力，以平衡运动平台不同的基础负载。本发明解决了为运动平台提供油源的液压泵站等装机容量大的难题，并具有高效节能、可调、控制复杂程度低、可靠性高、维修简单等优点。
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公开(公告)号：CN113335544B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110737983.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种舰载直升机助降装置的传动系统，属于机械设备传动领域，包括固定在壳体上为整个系统提供动力的液压缸组、同轴固连后固定于壳体上的四个链轮卷扬组、在壳体轨道上运动的两个捕获梁、固定安装在壳体上的两个定滑轮组和两个定滑轮、连接液压缸组与链轮卷扬组的两根链条以及用于传递运动的八根钢缆；通过细液压缸缸筒的往复运动转化为两个捕获梁的相向和相离运动，实现对舰载直升机探杆的快速捕获和释放；捕获成功后，探杆锁止在两个捕获梁之间，粗液压缸缸筒的往复运动控制互锁后的两个捕获梁横向同步运动，配合助降装置整体的纵向运动实现直升机的校直。本发明结构简单，占空间小，捕获可靠性高，操作方便，便于维修。
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公开(公告)号：CN114455090A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210103213.1
申请日：2022-01-27
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本申请公开了一种适用于舰载直升机助降装置的传动系统，涉及舰载直升机助降装置领域。包括液压装置、支撑架和滑动连接在支撑架内的两根相对设置的捕获梁，液压装置通过两个传动机构分别带动两根捕获梁向相互靠近或远离的方向移动；每个传动机构均包括至少一对分别连接在同一捕获梁两侧的滑轮传动组件，每个滑轮传动组件均包括绳索、滑轮组和压块，滑轮组的动滑轮设置在液压装置的缸筒上，绳索的一端连接在所述捕获梁的一个侧面上，另一端绕过滑轮组后与压块连接；当滑轮组的动滑轮随液压装置的缸筒作往复运动时，连接在捕获梁两侧的一对绳索松紧轮换地拉动与其相对应的捕获梁。本申请结构紧凑，既可以快速捕获探杆，又可慢速大力校直舰载直升机。
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公开(公告)号：CN107314794A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710667096.0
申请日：2017-08-07
Applicant: 燕山大学
IPC: G01F1/34
Abstract: 本发明公开了一种测量动态流量的方法以及装置。方法包括：构造包含入口通路段、中间通路段以及出口通路段的直线流体通路；令待测流体通过所述直线流体通路，测量获取所述待测流体在所述直线流体通路中从所述入口通路段到所述中间通路段的第一压差以及从所述中间通路段到所述出口通路段的第二压差；根据所述第一压差以及所述第二压差计算所述待测流体的流量。根据本发明的方法，可以对流体的动态流量进行测量；相较于现有技术，本发明的方法不但测量精度高，而且过程简单、硬件需求低，具有很高的实用价值以及推广价值。
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公开(公告)号：CN114379810A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210111225.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 燕山大学
IPC: B64F1/12
Abstract: 本申请公开了一种舰载直升机助降装置的紧急锁止机构，涉及舰载直升机技术领域。包括至少一个紧急锁锁止组件，紧急锁锁止组件包括可转动地设置在助降装置内的转动杆，转动杆沿平行于助降装置的捕获梁的方向设置，转动杆在靠近捕获梁的一侧上设置有多个能够与捕获梁端部上的凹槽相适配的凸块；转动杆的一端同轴设置有锁止凸轮，锁止凸轮远离转轴的一端通过弹性件与设置在助降装置的底板上的固定柱连接；转动杆上还设置有用于带动转动轴向远离捕获梁方向转动以对捕获梁解锁的驱动组件；当驱动组件带动转动杆上的凸块向远离捕获梁方向转动以对捕获梁解锁时，弹性件处于拉伸状态。本申请用于对助降装置的捕获梁进行紧急锁止和解锁。
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