基于蜣螂优化算法的汽车耐久性测试平台自抗扰控制方法

    公开(公告)号:CN119882688A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202510051161.1

    申请日:2025-01-13

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 本发明属于汽车测试平台控制技术领域,提供一种基于蜣螂优化算法的汽车耐久性测试平台自抗扰控制方法,其步骤包括:S1、建立汽车耐久性测试平台的驱动控制系统模型;S2、基于控制系统模型设计自抗扰控制器;S3、采用蜣螂优化算法对自抗扰控制器中待整定参数自整定;S4、将Kent混沌理论与差分进化算法融入到蜣螂优化算法中并对迭代参数动态调整。本发明通过自抗扰控制器中的跟踪微分器、非线性状态误差反馈控制律和扩张状态观测器估计并补偿系统内外部的扰动,提高控制系统响应速度和精度,将Kent混沌映射与差分进化算法融合到蜣螂优化算法中,对蜣螂优化算法的迭代参数非线性化优化,提升系统在动态响应中的控制效率和鲁棒性。

    含闭环单元的六自由度完全解耦串并联机构及其构建方法

    公开(公告)号:CN119610062A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411965749.X

    申请日:2024-12-30

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 本发明属于并联机构技术领域,提供一种含闭环单元的六自由度完全解耦串并联机构,其包括2R并联机构和3T1R并联机构,2R并联机构包括第一动平台、第一定平台和设于第一动平台与第一定平台之间的第一机构支链,3T1R并联机构包括第二动平台、第二定平台和设于第二动平台与第二定平台之间的第二机构支链,第一定平台通过第二机构支链与第二动平台连接。本发明基于螺旋理论,采用解耦子机构分别构造闭环单元的方法,根据自由度的运动特性将整体并联机构拆分为多个子并联机构进行设计,分支中含有闭环单元,实现动平台X、Y、Z方向的力和力矩独立输出,还提供一种六自由度完全耦合并联机构构建方法,简化了完全耦合并联机构设计的方法及流程。

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