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公开(公告)号：CN119691897A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411757797.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院 , 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B63B71/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于船舶设计技术领域，具体涉及基于水动力性能评估及优化船舶线型的方法、设备及介质。与已有技术相比，本申请提出的方法、设备及介质，能够利用构建的指标权重向量以及模糊评估矩阵等要素，结合船舶在特定操作条件下收集的实际运行数据，构建了一个全面且精确反映船舶线型性能的评估方法。该评估方法无论是对于新船舶线型的研发设计，还是现有船舶线型的性能优化，本方法均能提供强有力的支持，有助于推动船舶工业的技术进步和可持续发展。
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公开(公告)号：CN116595822A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310438524.8
申请日：2023-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06F17/12 , G06T17/20 , G01M10/00 , G06F119/12 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种CFD与模态叠加的水弹性双向强耦合计算方法及系统，其中，该方法包括：在CFD求解器中建立海洋结构物流域模型；在固体域求解器中建立海洋结构物三维有限元模型；构建流体域网格与固体域网格信息双向强耦合匹配方法；在CFD求解器中对预设海洋结构物进行模拟，输出其表面载荷及其运动时历值；通过前述匹配方法，将表面载荷传递到前述三维有限元模型中，并采用隐式并行的模态叠加方法求解模态运动方程，得到预设海洋结构物固体网格的位移响应时历值；将该位移响应时历值反向传输到CFD求解器中所关联的流体网格上，迭代执行前两步骤，直至结果满足预设位移残差值。该方法提高了海洋结构物流固耦合问题的计算精度。
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公开(公告)号：CN118289193A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410479107.2
申请日：2024-04-21
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院 , 烟台先进材料与绿色制造山东省实验室
Abstract: 本发明涉及动力装置领域，公开了一种船舶动力装置。本发明中，船舶主体的内部底端固定设置有动力装置箱，动力装置箱的内部底层设置有气缸，气缸的输出端连接有伸缩杆，伸缩杆的外表面活动设置有转动套，且转动套在船舶主体的外端连接有保护外壳，伸缩杆在保护外壳的内部一端固定设置有卡轮盘，卡轮盘的内部活动设置有三个连接珠，连接珠的表面固定连接有连接杆，连接杆和保护外壳的连接处设置有大转珠，连接杆在保护外壳的外端连接有船桨，通过设置可以调节的船桨可以使船舶在不同环境改变船桨的角度，从而可以使船舶行驶的更加顺利，启动设置在动力装置箱内部的气缸可以带动伸缩杆进行伸缩往复运动，从而促使其带动连接珠和连接杆改变角度。
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公开(公告)号：CN116062115A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211095516.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国人民解放军91404部队 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明提供一种针对Z形操纵试验数据自动处理方法。分别采集舰船状态、试验海区及水文气象的数据；舰船在正常排水量状态下，分别以全速、巡航航速和低速在预定航向上稳速直线航行，稳定2min～3min后，急速操右舵10°，待航向向右偏离原航向10°时，立即操左舵10°，当航向向左偏离原航向10°时，立即操右舵10°，以此反复连续操舵四次，当航向第四次经过原航向时，操舵回中，一次试验结束；连续记录试验过程中舰船的航速、舵角、艏向角和艏向角速度的数据；将连续记录的试验数据进行录取和处理；基于处理后的数据，对野本方程展开分析计算。本发明用以解决评定船舶操纵性能优劣时所具有的潜在不足的问题。
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公开(公告)号：CN115326355A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211005356.5
申请日：2022-08-22
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院 , 烟台中集蓝海洋科技有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提出了一种针对深海网箱波流水动力测量实验装置及实验方法，属于流体力学实验技术领域。解决了现有水动力实验并不能直观的检测出网箱的耐波性以及网箱结构所具有的潜在不足的问题。它包括拖车、实验台、水池、网箱和控制终端，所述水池设置在实验台的下方，所述实验台的中间部分镂空设置，所述拖车沿实验台长度方向移动设置在实验台中间部分的镂空处，所述拖车的底部通过连接机构与网箱连接，所述连接机构上设置有测力元件，所述网箱设置在水池内，所述水池内设置有造波机和多个浪高仪，所述多个浪高仪均匀设置在网箱的四周，所述造波机设置在水池的侧壁上，它主要用于深海网箱耐波性水动力测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116968891A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310828585.5
申请日：2023-07-07
Applicant: 中国人民解放军91404部队第310所 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明提出一种海上船模操纵回转试验测试及数据自动处理方法。所述方法由记录的船速和艏向角以时间为横坐标绘制曲线，根据GPS惯导系统得出重心轨迹，即回转圈，然后根据回转圈量出各回转要素。所述方法采用大尺度船模，既可以将船模置于人为并可控的环境下试验，也可以在近海风浪环境中模拟实船实际风浪环境下的各种试验，试验项目丰富且不受水池功能与尺度限制，避免模型尺度效应与水池池壁效应的影响，便于重复性实验，可完成复杂及危险工况的试验验证，对高海情下实船运动与载荷外推预报结果精度较水池模型试验更高，较实船试验更经济，安全性更高。
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公开(公告)号：CN116380652A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310288918.X
申请日：2023-03-23
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院 , 烟台中集蓝海洋科技有限公司
Abstract: 本发明提出了一种网纲连接结构拉伸试验装置及试验方法，属于材料力学试验领域。解决了现有材料力学拉伸实验并不能固定网纲各网绳保持原有角度的问题。它包括网纲、加载机、固定基座、夹持方钢、采集设备和多个调节传感连接机构，所述固定基座设置在加载机的下方，所述夹持方钢固定在加载机的夹具上，调节传感连接机构与网纲中的各个网绳分别相连，部分调节传感连接机构与固定基座相连，其余调节传感连接机构与夹持方钢相连，所述多个调节传感连接机构均与采集设备连接。它主要用于网纲连接结构拉伸试验。
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公开(公告)号：CN119490137A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411619785.0
申请日：2024-11-13
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司 , 集海创新(山东)海洋科技有限公司 , 烟台哈尔滨工程大学研究院 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种风电安装船的吊装工况的载荷调整方法，包括以下步骤：载荷调整值的计算；计算得到各桩腿上的第一总压力；依据四个桩腿上的第一总压力之间的差值，计算得到载荷调整值Wt；载荷调整值Wt满足下述条件：第一桩腿组主动承担载荷调整值，第二桩腿组所承担的重量减少载荷调整值后，绕桩吊对应的桩腿调整后的第二总压力与其余三个桩腿的第二总压力接近，呈对角分布的两桩腿构成一桩腿组，绕桩吊设置于第二桩腿组的其中一桩腿上；载荷调整操作；通过对角预压进行预压载操作，完成预压载操作后，提升船体至预定作业高度；保持第二桩腿组不动，使第一桩腿组再主动承担载荷调整值Wt，第二桩腿组所承担的重量减少载荷调整值Wt。
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公开(公告)号：CN118821364A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410784754.4
申请日：2024-06-18
Applicant: 烟台先进材料与绿色制造山东省实验室 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G06F30/18 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 基于多孔介质模型的网衣数值模拟参数确定方法和设备，属于数值模拟参数确定技术领域，解决网衣数值模拟参数确定方法准确度低并且复杂度高问题。本发明方法包括：根据不同类型网衣相应的经验和理论公式计算确定密实度参数；将处理后的图像根据前景与背景分离的图像二值化方法处理得到孔隙与网衣网线区域分离的二进制图像，筛选计算区域以减小误差来确定网衣密实度参数；将优化算法与最小二乘法拟合方法相结合，取迭代误差结果达到最小时的迭代参数作为多孔介质区域惯性阻力系数与粘性阻力系数；根据经验和理论公式确定边界层网格参数、湍流参数与时间步长。本发明适用于水产养殖工程、水利工程、海洋工程等领域的网衣数值模拟。
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公开(公告)号：CN110553807B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910645738.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司 , 青岛维斯安船舶科技有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测领域，尤其涉及一种船体结构应力监测系统传感器开路故障诊断方法。本发明通过统计由布置在结构监测位置的传感器所采集的一段时间内的应力实时数据，根据其测得应力数据信号的特点，确定了传感器开路故障的判定条件，实现船体结构应力监测系统传感器开路故障的实时有效诊断。该算法可以准确、实时地判断传感器的工作状态，并能有效识别发生开路故障的传感器，且给予设备操作或维护人员以及时的警示。
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