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公开(公告)号：CN118727854A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411101408.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 太原理工大学 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，公开了一种工作装置、装载机及工作装置控制方法。工作斗、举升机构、转斗机构和液压驱动系统。工作斗能够铲装物料；举升机构能够举升工作斗；转斗机构能够带动工作斗转动。液压驱动系统包括油箱、举升驱动子系统和转斗驱动子系统。转斗驱动子系统和举升驱动子系统能够分别提升油料的压力，形成液压油，供给举升机构和转斗液压缸筒。举升驱动子系统包括举升液压泵和蓄能器，能够分别将液压油供给举升机构。蓄能器供油过程的优先级高于举升液压泵供油过程的优先级。该工作装置在工作中能够降低液压油溢流损失，合理利用液压油和能量，降低能耗。
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公开(公告)号：CN118548205A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410714377.7
申请日：2024-06-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种液压泵、液压马达及阀测试系统，属于测试设备技术领域。本发明的液压泵、液压马达及阀测试系统，泵测试单元不仅能够用于测试闭式液压泵和开式液压泵，还可以将液压马达作为液压泵工况接入泵测试单元，以对液压马达进行测试；旋转驱动件不仅能够驱动待测液压泵工作，还能够通过离合器驱动负载泵工作，进而具有对阀进行测试的功能，且阀测试单元的液体压力及液体流量均可调，可用于测试多种阀，通用性强，且结构简单，有利于降低成本。
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公开(公告)号：CN222822398U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202420650851.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本实用新型提供了一种解除制动系统、回转马达机构和挖掘机，解除制动系统包括第一管路、第二管路、第三管路、第一阀体、第四管路和制动组件。第三管路的第一端与第一管路的第一端和第二端之间的第一连接点连接，第三管路的第二端与第二管路的第一端和第二端之间的第二连接点连接，第三管路内的介质沿其第一端至第二端的方向流动，第三管路可通断地设置；第二管路的第二端与第一阀体连接，以向第一阀体内通入介质，以使其阀芯运动至打开位置；第一阀体设置在第一管路的第二端和第四管路的第一端之间，第四管路的第二端与制动组件连接；当阀芯处于打开位置时，第一管路内的介质通过阀芯和第四管路流入制动组件内，以使其制动件转变为解除制动状态。
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公开(公告)号：CN221170886U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323189934.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16K11/22
Abstract: 本实用新型公开了一种液压马达以及解除制动阀，包括阀体、第一阀芯和第二阀芯，第二阀芯包括阀芯体、阻尼件、弹性件和调节组件，阻尼件设置在阀体的第一腔体内；弹性件呈压缩态设置在阀体的第二腔体内，并位于弹性件与调节组件之间；调节组件的固定端相对于阀体固定，调节组件的移动端可调节弹性件的压缩量。采用本实用新型的解除制动阀，第二阀芯设置有调节组件，该调节组件可根据不同机型，制动活塞腔的容积不同，调解弹性件的压缩量，从而达到调解制动延迟时间的目的，从而提高了该解除制动阀的通用性。
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公开(公告)号：CN108506099A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810226908.2
申请日：2018-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种气压调节装置，与车辆的发动机连接，该气压调节装置包括：连接在发动机的进气管路中的阀体，用于控制进气管路的进气量；控制模块，用于根据接收到的气压信息生成控制信号并输出；驱动模块，与控制模块电连接，用于根据接收到的控制信号驱动阀体的阀芯移动以控制阀体的开度；位置传感器，用于测量阀体的阀芯位置以确定阀体的开度信息，根据阀体的开度信息生成电压信号并反馈给控制模块，以使控制模块控制驱动模块修正阀体的阀芯位置。本发明实施例提供的气压调节装置，实现发动机进气管路气压的自动调节，使设备更加智能化，提高了经济效率，减少了人力、物力的浪费，节约了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108489730A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810205441.3
申请日：2018-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种气压调节装置，与车辆的发动机连接，该气压调节装置包括：连接在发动机的进气管路中的电动阀体，用于控制进气管路的进气道截面积；位置测量模块，用于测量电动阀体的开启角度，生成位置信号并输出；压差测量模块，用于测量进气管路内气体经过电动阀体前后的压差，并输出该压差信息；控制模块，用于获取发动机的工况以确定对应的气压信息，生成相应的控制指令并输出；处理模块，用于接收和响应控制模块下发的控制指令，并根据位置信号和压差信息控制电动阀体的位置。本发明实施例提供的气压调节装置，实现发动机进气管路气压的自动调节，使设备更加智能化，提高了经济效率，减少了人力、物力的浪费，节约了成本。
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公开(公告)号：CN107782560A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711158809.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/14
CPC classification number: G01M15/14
Abstract: 本发明涉及增压器领域，具体公开了一种旁通式增压器故障检测方法及装置，该方法包括以下步骤：获取向非故障增压器通入按照预设压力变化的压缩气体时，非故障增压器的进气压力与旁通阀开度的第一对应关系图；在相同条件下，向待测增压器内通入按照预设压力变化的压缩气体，以获取压力变化过程中待测增压器的进气压力与旁通阀开度的第二对应关系图；比较第一对应关系图和第二对应关系图，并根据比较结果判断待测增压器是否故障。本发明所述的旁通式增压器故障检测方法通过模拟增压器的工作状态进行增压器的故障检测，解决了目前增压器故障检测准确率不高的问题，提高了发动机性能测试的可靠性，降低发动机性能测试的试验成本。
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公开(公告)号：CN109459231B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201811286047.3
申请日：2018-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明提供了一种发动机主油道限压阀测试系统及方法，该系统由油箱、第一机油泵、设置有温度传感器的温度调节设备、第一压力传感器、待测限压阀、第二压力传感器和上位机组成。基于本系统，一方面使用机油作为介质，且机油温度和压力可调，可以快速模拟发动机主油道限压阀的真实运行状态，从而减少耗时。另一方面上位机可以快速记录发动机主油道限压阀前后的压力，便于后期数据分析。
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公开(公告)号：CN109459231A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811286047.3
申请日：2018-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明提供了一种发动机主油道限压阀测试系统及方法，该系统由油箱、第一机油泵、设置有温度传感器的温度调节设备、第一压力传感器、待测限压阀、第二压力传感器和上位机组成。基于本系统，一方面使用机油作为介质，且机油温度和压力可调，可以快速模拟发动机主油道限压阀的真实运行状态，从而减少耗时。另一方面上位机可以快速记录发动机主油道限压阀前后的压力，便于后期数据分析。
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公开(公告)号：CN108506099B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201810226908.2
申请日：2018-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种气压调节装置，与车辆的发动机连接，该气压调节装置包括：连接在发动机的进气管路中的阀体，用于控制进气管路的进气量；控制模块，用于根据接收到的气压信息生成控制信号并输出；驱动模块，与控制模块电连接，用于根据接收到的控制信号驱动阀体的阀芯移动以控制阀体的开度；位置传感器，用于测量阀体的阀芯位置以确定阀体的开度信息，根据阀体的开度信息生成电压信号并反馈给控制模块，以使控制模块控制驱动模块修正阀体的阀芯位置。本发明实施例提供的气压调节装置，实现发动机进气管路气压的自动调节，使设备更加智能化，提高了经济效率，减少了人力、物力的浪费，节约了成本。
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