公开(公告)号：CN114837829A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202210417259.0

申请日：2022-04-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 荆术欣 ,  杨帆 ,  姚利军 ,  崔永超 ,  王建烨

IPC: F02D29/02

Abstract: 本申请提供了一种发动机除湿方法、装置、系统和存储介质，该方法包括：当发动机的当前车速为0、收到车辆的空挡状态信号、车辆的当前辅助动力输出装置未激活、当前环境温度小于或等于预设阈值且未收到车辆的使能信号时，判断第一预设时长内油门踏板是否达到预设踩踏次数，若达到，则进行倒拖除湿，倒拖除湿包括：切断燃气喷射阀、燃气切断阀且控制起动机拖动发动机空转，以便将发动机内的水蒸气排出。从而通过起动机带动发动机倒拖能够及时排出发动机缸内及排气管路内富含水蒸汽的废气，有效防止寒冷季节停车后发动机缸内及排气管路结冰现象，提升了驾驶的安全性。

公开(公告)号：CN118728949A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202411083871.4

申请日：2024-08-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘玉博 ,  姚利军 ,  荆术欣 ,  崔永超 ,  王金平

IPC: F16H61/02 ,  F16H63/40

Abstract: 本申请公开了一种自动换挡过程的识别方法、装置、电子设备和存储介质，该方法应用于车辆的电子设备，具体为判断是否能够接收到发动机控制模式报文；如果能则判断油门踏板开度是否大于一定阈值；如果大于则基于天然气发动机的发动机控制模式、目标挡位、实际挡位、实际扭矩、需求扭矩和换挡过程状态是否激活进行识别，得到AMT变速箱的当前换挡过程；如果不能接收到发动机控制模式报文，则判断油门踏板的开度是否大于一定阈值；如果大于则基于AMT发动机的离合器状态、目标挡位、实际挡位、实际扭矩、需求扭矩和换挡过程状态是否激活进行识别，得到当前换挡过程。通过对当前换挡过程的识别，可以采取适当的控制策略，从而满足驾驶舒适性的需求。

公开(公告)号：CN115355100A

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202211160328.0

申请日：2022-09-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王建烨 ,  姚利军 ,  荆术欣 ,  崔永超

IPC: F02D45/00 ,  F01M1/20 ,  F02B63/04

Abstract: 本发明属于发电机组技术领域，公开了发动机冷启动控制方法、装置、发电机组及存储介质，该发动机冷启动控制方法通过启动发动机，执行发动机低怠速锁定，以使发动机保持怠速运行，以提升发动机的温度以及机油压力。获取发动机的机油压力，并比较机油压力与设定压力的大小，若机油压力不小于设定压力，则获取发动机低怠速锁定的持续时间，并在经过持续时间后解除发动机低怠速锁定。从而充分考虑机油压力对发动机冷启动润滑的影响，并在机油压力超过设定压力后，仍获取持续时间，在经过持续时间后解除发动机低怠速锁定，从而使发动机在机油压力满足要求后仍怠速运行一段时间，以使发动机的温度进一步上升，以确保发动机的温度满足实际润滑需求。

公开(公告)号：CN118532270A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410663091.0

申请日：2024-05-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 崔永超 ,  于建卫 ,  荆术欣 ,  王建烨

IPC: F02D19/06 ,  F02D41/00 ,  F02D41/38 ,  F02B77/08

Abstract: 本发明提供了一种自动解除告警的方法及系统，该方法为：监控船舶是否触发特定告警，特定告警表征气轨压力和双燃料发动机的增压压力的差值大于压差上限阈值；若触发特定告警，获取双燃料发动机的发动机运行参数，其中，监控到船舶触发特定告警时双燃料发动机以纯燃油模式运行；当气轨压力和发动机运行参数满足特定条件时，通过控制燃气喷射阀和机械调压阀动作以解除特定告警。不需要操作人员手动关气就能够自动消除特定告警，提高船舶自动化。

公开(公告)号：CN115355100B

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202211160328.0

申请日：2022-09-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王建烨 ,  姚利军 ,  荆术欣 ,  崔永超

IPC: F02D45/00 ,  F01M1/20 ,  F02B63/04

Abstract: 本发明属于发电机组技术领域，公开了发动机冷启动控制方法、装置、发电机组及存储介质，该发动机冷启动控制方法通过启动发动机，执行发动机低怠速锁定，以使发动机保持怠速运行，以提升发动机的温度以及机油压力。获取发动机的机油压力，并比较机油压力与设定压力的大小，若机油压力不小于设定压力，则获取发动机低怠速锁定的持续时间，并在经过持续时间后解除发动机低怠速锁定。从而充分考虑机油压力对发动机冷启动润滑的影响，并在机油压力超过设定压力后，仍获取持续时间，在经过持续时间后解除发动机低怠速锁定，从而使发动机在机油压力满足要求后仍怠速运行一段时间，以使发动机(56)对比文件李治亮.柴油车废气涡轮增压器故障分析与正确使用维护.科技视界.2016,(第11期),第100页.刘丁;杨建军;刘双喜;武一民.温度与负载对车辆冷启动怠速转速的影响.汽车实用技术.2017,(第02期),第156-159页.