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公开(公告)号：CN115142976B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210847021.1
申请日：2022-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本申请实施例提供了一种零油量标定时间的确定方法及装置。通过获取第一轨压变化率和第二轨压变化率，响应于所述第一轨压变化率与所述第二轨压变化率不匹配，确定第一时刻。从脉宽信号库中确定所述第一时刻对应的脉宽信号。确定所述脉宽信号对应的脉宽时间为零油量标定时间。由此，考虑了喷油器静态泄漏量以及动态泄漏量造成的轨压波动，在试喷时对于轨压波动分析其轨压斜率，当喷油器开始喷油器时斜率会突然变化，需要标定的阈值大大减少，且对于老化或者磨损程度不同的喷油器也不需要进行重新标定阈值即可找到零油量标定时间，省时省力且准确度较高。
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公开(公告)号：CN116291928A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310201715.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种燃气喷射量的补偿方法、补偿装置、存储介质与车辆。该补偿方法包括：计算第一目标缸的平均压力和第二目标缸的平均压力的差值，得到燃气进气管路的第一压力增量；基于第一目标缸的燃气量设定值和燃气进气管路的当前压力值，计算得到第一压差，以及基于第二目标缸的燃气量设定值和燃气进气管路的当前压力值，计算得到第二压差，计算第一压差和第二压差的差值，得到燃气供给管路内的第二压力增量；至少基于第一压力增量和第二压力增量，计算燃气供给管路的燃气变化值，并对当前目标缸的燃气喷射量至少补偿燃气变化值，从而解决了现有技术中采用查表标定的方法，对发动机的燃气喷射量进行补偿，难以适用多种工况的问题。
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公开(公告)号：CN113513422B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110610585.9
申请日：2021-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明实施例公开了一种多次喷射燃油油量补偿方法、装置、电控单元及存储介质。该补偿方法包括：获取共轨管设定轨压值和设定油量值；确定多次喷射燃油时喷射器的压力波动数学模型；根据所述压力波动数学模型确定第i+1喷射燃油时喷射器的压力值；其中，i为大于等于1的整数；根据所述共轨管设定轨压值及所述第i+1次喷射燃油喷射器的压力值确定轨压偏差；根据所述轨压偏差与所述设定油量值确定油量补偿量，以解决多次喷油引起的燃油压力波动的油量偏差问题，对实际的油量进行补偿，实现更好的燃油油量的控制效果。
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公开(公告)号：CN113482824B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110857280.8
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种喷油器的检测方法及装置，该方法包括：在发动机电控单元向喷油器发送驱动指令指示喷油器喷射燃油的情况下，确定喷油器接收到驱动指令时的喷射时间；采集发动机电控单元在喷射时间前的第一时间段内的第一电压值，以及在喷射时间后的第二时间段内的第二电压值；将第一电压值和第二电压值之间的电压差值与压差阈值进行比较，判断电压差值是否大于压差阈值；若大于，则确定喷油器喷射燃油正常；若不大于，则确定喷油器喷射燃油异常。基于发动机电控单元在喷射时间前的第一电压值和在喷射时间后的第二电压值的电压差值，确定喷油器喷射燃油是否正常；在喷油器未出现电气故障时，通过发动机电控单元的电压变化确定喷油器是否出现故障。
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公开(公告)号：CN114320627A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210049298.X
申请日：2022-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆柴油发动机控制方法及装置，该方法包括：响应于车辆的触发操作，获取柴油价格和尿素价格；根据柴油价格和尿素价格，通过发动机原排与有效柴油消耗率和尿素消耗率的映射关系，获得发动机的目标原排，有效柴油消耗率为发动机在单位时间内输出固定功率的柴油消耗量，尿素消耗率为发动机在单位时间内输出固定功率的尿素消耗量；将发动机的控制模式调整为目标原排对应的控制模式。通过实时获取柴油的价格和尿素的价格，并实时通过柴油价格和尿素价格调整发动机原排，从而使得发动机消耗的柴油和尿素的比例随着柴油价格和尿素价格的变化而变化，提高了车辆柴油发动机的整体经济性，使得柴油发动机工作时消耗的总成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113848713B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111124107.3
申请日：2021-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请公开一种轨压控制方法、装置及电子设备，该方法包括：在启用第一扩张状态观测器后，检测当前轨压达到目标状态的第二时间；判断第二时间与第一时间的差值是否小于预设阈值，其中，第一时间为启用第一扩张状态观测器之前，当前轨压达到目标状态所需的时间；若是，则不再启用下一个扩张状态观测器；若否，则继续启用下一个扩张状态观测器，直到检测当前轨压达到目标状态的时间与上一次达到目标状态的时间差值，小于预设阈值。基于以上方法，在当前扩张观测器观测到的扰动量小于系统总扰动量时，继续启用下一个的扩张状态观测器，直到观测出系统总扰动量，以使共轨系统及时对总扰动量进行抑制，进而使得轨压能够快速达到目标状态。
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公开(公告)号：CN116853214A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311046536.2
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、控制装置和电子控制单元，其中，该方法包括：在摘挡后且发动机的转速下降的情况下，获取发动机的实际转速变化率；根据设定转速变化率，对实际转速变化率进行闭环控制，以使能量回收和释放结构收集发动机的机械能并转换为第一预定能量；在挂挡完成的情况下，根据变速箱需求扭矩和发动机的实际输出扭矩，确定变速箱需求扭矩和实际输出扭矩之差为待补偿扭矩；根据待补偿扭矩、能量回收和释放结构当前存储的总能量和预定关系，确定目标参数；控制能量回收和释放结构以目标参数工作，以将能量回收和释放结构中的能量转换为机械能提供至发动机。本申请解决了车辆在换挡过程中短时间内出现发动机动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN113482824A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110857280.8
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种喷油器的检测方法及装置，该方法包括：在发动机电控单元向喷油器发送驱动指令指示喷油器喷射燃油的情况下，确定喷油器接收到驱动指令时的喷射时间；采集发动机电控单元在喷射时间前的第一时间段内的第一电压值，以及在喷射时间后的第二时间段内的第二电压值；将第一电压值和第二电压值之间的电压差值与压差阈值进行比较，判断电压差值是否大于压差阈值；若大于，则确定喷油器喷射燃油正常；若不大于，则确定喷油器喷射燃油异常。基于发动机电控单元在喷射时间前的第一电压值和在喷射时间后的第二电压值的电压差值，确定喷油器喷射燃油是否正常；在喷油器未出现电气故障时，通过发动机电控单元的电压变化确定喷油器是否出现故障。
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公开(公告)号：CN113267339A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110539237.7
申请日：2021-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种计算节气门后的压力的方法、测量装置、发动机及车辆，属于车辆技术领域。计算节气门后的压力的方法包括步骤S1，测量节气门前的压力P1，测量节气门前的温度T；步骤S2，测量位于燃气注入口下游的文丘里管喉口处的压力P3；步骤S3，基于节气门前的压力P1、节气门后的压力P2和节气门前的温度T，通过节流公式计算理论节气门流量d1；步骤S4，基于文丘里管喉口处的压力P3、节气门后的压力P2和节气门前的温度T，通过文丘里流量公式计算理论喷嘴流量d2；步骤S5，利用d1＝d2*Xair以及P1>P2>P3计算出节气门后的压力P2，其中，Xair是空气占比，提高了节气门后的压力的计算准确性。
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公开(公告)号：CN113431693B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110895652.6
申请日：2021-08-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机瞬态工况的控制方法、发动机及工程机械。其中发动机瞬态工况的控制方法为：在发动机的负荷发生突变时，计算负荷突变后喷射阀的加电时间，并根据负荷突变时所有喷射阀的剩余加电时间之和对负荷突变后的喷射阀的喷射提前角及加电时间进行修正；然后使负荷突变后的喷射阀按照修正后的喷射提前角和加电时间执行加电。本发明通过对负荷突变后的喷射阀的喷射提前角和加电时间进行修正，减少了负荷突减时多余油量的喷出以及补偿了负荷突增时其他缸缺少的部分油量，达到了负荷突变时油量与空气量的更好的跟随性，减小了lambda(实际空燃比与设定空燃比的比值)的变化幅度。
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