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公开(公告)号：CN115142976A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210847021.1
申请日：2022-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本申请实施例提供了一种零油量标定时间的确定方法及装置。通过获取第一轨压变化率和第二轨压变化率，响应于所述第一轨压变化率与所述第二轨压变化率不匹配，确定第一时刻。从脉宽信号库中确定所述第一时刻对应的脉宽信号。确定所述脉宽信号对应的脉宽时间为零油量标定时间。由此，考虑了喷油器静态泄漏量以及动态泄漏量造成的轨压波动，在试喷时对于轨压波动分析其轨压斜率，当喷油器开始喷油器时斜率会突然变化，需要标定的阈值大大减少，且对于老化或者磨损程度不同的喷油器也不需要进行重新标定阈值即可找到零油量标定时间，省时省力且准确度较高。
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公开(公告)号：CN113153555A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110539244.7
申请日：2021-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明涉及燃气发动机技术领域，尤其涉及一种发动机瞬态工况的控制方法、发动机及工程机械。发动机瞬态工况的控制方法为，当发动机的负荷突减时，重新计算油缸的喷射阀所需的加电时间，然后将除当前油缸外其他油缸各缸的喷射阀的设定加电时间与已执行加电时间做差，并将各缸做差之后的差值进行求和得到剩余加电时间，然后将剩余加电时间与当前油缸所需的加电时间进行比较，且当剩余加电时间大于等于当前油缸所需的加电时间时，当前油缸的喷射阀不执行加电。通过采用上述方法，能够在发动机的负荷突减时进行油量修正，减少了负荷突减时不正确的油量的喷出，达到了负荷突减时油量与空气量更好的跟随性。
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公开(公告)号：CN115142976B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210847021.1
申请日：2022-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本申请实施例提供了一种零油量标定时间的确定方法及装置。通过获取第一轨压变化率和第二轨压变化率，响应于所述第一轨压变化率与所述第二轨压变化率不匹配，确定第一时刻。从脉宽信号库中确定所述第一时刻对应的脉宽信号。确定所述脉宽信号对应的脉宽时间为零油量标定时间。由此，考虑了喷油器静态泄漏量以及动态泄漏量造成的轨压波动，在试喷时对于轨压波动分析其轨压斜率，当喷油器开始喷油器时斜率会突然变化，需要标定的阈值大大减少，且对于老化或者磨损程度不同的喷油器也不需要进行重新标定阈值即可找到零油量标定时间，省时省力且准确度较高。
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公开(公告)号：CN113513422B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110610585.9
申请日：2021-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明实施例公开了一种多次喷射燃油油量补偿方法、装置、电控单元及存储介质。该补偿方法包括：获取共轨管设定轨压值和设定油量值；确定多次喷射燃油时喷射器的压力波动数学模型；根据所述压力波动数学模型确定第i+1喷射燃油时喷射器的压力值；其中，i为大于等于1的整数；根据所述共轨管设定轨压值及所述第i+1次喷射燃油喷射器的压力值确定轨压偏差；根据所述轨压偏差与所述设定油量值确定油量补偿量，以解决多次喷油引起的燃油压力波动的油量偏差问题，对实际的油量进行补偿，实现更好的燃油油量的控制效果。
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公开(公告)号：CN116853214A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311046536.2
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、控制装置和电子控制单元，其中，该方法包括：在摘挡后且发动机的转速下降的情况下，获取发动机的实际转速变化率；根据设定转速变化率，对实际转速变化率进行闭环控制，以使能量回收和释放结构收集发动机的机械能并转换为第一预定能量；在挂挡完成的情况下，根据变速箱需求扭矩和发动机的实际输出扭矩，确定变速箱需求扭矩和实际输出扭矩之差为待补偿扭矩；根据待补偿扭矩、能量回收和释放结构当前存储的总能量和预定关系，确定目标参数；控制能量回收和释放结构以目标参数工作，以将能量回收和释放结构中的能量转换为机械能提供至发动机。本申请解决了车辆在换挡过程中短时间内出现发动机动力不足的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114941601B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210654588.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种喷油器一致性的检测方法及装置。通过获取多个偏差值，所述多个偏差值包括第一偏差值，获取第一阈值，获取第一散差值，根据所述第一阈值过滤所述第一散差值；响应于所述第一散差值不小于所述第一阈值，根据格拉布斯准则确定所述第一缸喷油器的工作状态。该方法可以通过由轨压波动计算出的各缸偏差油量作为实验样本，当各缸偏差油量散差值的总和超过阈值时，采用格拉布斯法则对异常缸进行判定。达到了准确确定喷油器一致性故障的效果，提高喷油器一致性检测的准确性。
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公开(公告)号：CN113153555B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110539244.7
申请日：2021-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明涉及燃气发动机技术领域，尤其涉及一种发动机瞬态工况的控制方法、发动机及工程机械。发动机瞬态工况的控制方法为，当发动机的负荷突减时，重新计算油缸的喷射阀所需的加电时间，然后将除当前油缸外其他油缸各缸的喷射阀的设定加电时间与已执行加电时间做差，并将各缸做差之后的差值进行求和得到剩余加电时间，然后将剩余加电时间与当前油缸所需的加电时间进行比较，且当剩余加电时间大于等于当前油缸所需的加电时间时，当前油缸的喷射阀不执行加电。通过采用上述方法，能够在发动机的负荷突减时进行油量修正，减少了负荷突减时不正确的油量的喷出，达到了负荷突减时油量与空气量更好的跟随性。
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公开(公告)号：CN113298256B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110695785.9
申请日：2021-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应曲线学习方法、装置、计算机设备及存储介质，该方法包括：根据被控对象的历史运行参数建立自学习规则，自学习规则包括被控对象的初始边界条件、纵坐标梯度限制条件和自学习点插值融合条件，初始边界条件包括被控对象的最大维度值、最大边界点坐标、最小边界点坐标及预设限定间隔阈值；根据初始边界条件、纵坐标梯度限制条件及自学习点插值融合条件对变工况下被控对象的积分值进行学习，得到多个自学习点；根据多个自学习点建立积分值的自适应曲线。本发明通过建立自学习规则，对变工况下被控对象的积分值进行累积学习，优化自学习工况点，建立自适应曲线，有利于改善变工况下的自适应比例积分控制效果。
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公开(公告)号：CN113298256A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110695785.9
申请日：2021-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应曲线学习方法、装置、计算机设备及存储介质，该方法包括：根据被控对象的历史运行参数建立自学习规则，自学习规则包括被控对象的初始边界条件、纵坐标梯度限制条件和自学习点插值融合条件，初始边界条件包括被控对象的最大维度值、最大边界点坐标、最小边界点坐标及预设限定间隔阈值；根据初始边界条件、纵坐标梯度限制条件及自学习点插值融合条件对变工况下被控对象的积分值进行学习，得到多个自学习点；根据多个自学习点建立积分值的自适应曲线。本发明通过建立自学习规则，对变工况下被控对象的积分值进行累积学习，优化自学习工况点，建立自适应曲线，有利于改善变工况下的自适应比例积分控制效果。
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公开(公告)号：CN112943467A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110163455.5
申请日：2021-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种用于发动机排温一致性的喷射修正方法系统及存储介质，获取发动机各气缸的排温温度，进行可信性校验，得到多个可信的温度值；将多个可信的温度值按照大小依次排序，得到温度值队列；将温度值队列的中间值作为第一基准值，将第一基准值基础上上下浮动第一阈值范围内的温度区间，作为第一温度基准区间；将处于第一温度基准区间内的各气缸温度值进行平均，得到第二基准值，将第二基准值基础上上下浮动第二阈值范围内的温度区间，作为第二温度基准区间；将第二温度基准区间与各气缸温度值进行对比，确定超出温度基准区间的气缸温度值以及对应气缸，并修正对应气缸的燃油喷射加电时间。
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