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公开(公告)号：CN118959593A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411091565.5
申请日：2024-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种离合器自学习方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于变速箱的电子设备，具体为当所述变速箱的多个参数满足预设下线条件时触发自学习；通过分阶段滑差判断和对离合器的压力响应和扭矩传递的判断，执行第一阶段自学习，得到KP电流；基于所述KP电流进行第二阶段自学习，得到快速充油时间。本申请的技术方案能够在车辆的下线过程中对离合器特性参数进行学习，从而能够增加离合器在换挡过程中的控制精确度，有助于增加软件覆盖性和下线后初次换档时的换挡品质。
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公开(公告)号：CN117302216A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311182305.4
申请日：2023-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机输出扭矩的控制方法、装置及设备，该方法包括：在车辆处于驻车，且确定所述车辆进入起步初始状态时，获取所述车辆当前的第一运行数据和所述车辆当前所处的道路工况；根据所述当前的第一运行数据和所述当前所处的道路工况，判断所述车辆是否进入扭矩降低状态；若确定所述车辆进入扭矩降低状态，则将所述发动机的实际输出扭矩降低至目标扭矩。通过上述方法，使得车辆在起步阶段发动机的实际输出扭矩不会过高，减小冲击感，进而保证驾驶的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN118705363A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410818448.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种滑磨故障预处理方法及装置、存储介质及电子设备，应用于车辆技术领域，包括：通过变速器的诊断数据，确定变速器的当前挡位是否满足滑磨故障预处理条件；当变速器的当前挡位满足滑磨故障预处理条件时，将变速器当前的挡位标记为故障挡位，然后对变速器进行滑磨故障预处理，并在完成滑磨故障预处理后更新故障处理次数，滑磨故障预处理包括发动机限扭处理流程和离合器修复处理流程，由此可以减少离合器的磨损，避免离合器烧毁，在一定程度上可以修复变速器的滑磨故障，降低驾驶风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119611369A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411775927.2
申请日：2024-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种车辆坡道起步的控制方法、装置、轻卡车辆及存储介质。该方法包括：通过车辆自身具备的传感器等部件，采集车辆的怠速提升功能状态、手刹状态、油门开度和刹车状态，再基于上述采集的相关车辆数据，对车辆进行怠速提升需求判断和坡道起步工况判断，并在车辆触发坡道起步工况时，基于目标道路坡道角和车辆重量，动态控制车辆的发动机转速，适时提升发动机转速。无需采购硬件，仅在应用层添加相应的控制策略，以低成本方式控制车辆最大程度克服坡度阻力，防止发生车辆溜坡行为，极大地提高车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN118391434A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410523568.5
申请日：2024-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆档位的控制方法、装置、计算机可读存储介质和车辆。该方法包括：在车辆的当前档位发生滑摩故障的情况下，确定当前档位的状态为不可用状态；确定步骤，控制档位为当前档位的下一档位，并确定下一档位是否发生滑摩故障，在下一档位不发生滑摩故障的情况下，确定下一档位是可用状态，其中，下一档位为将车速的大小按照预定顺序排列之后，与当前档位相邻且车速小于当前档位对应的车速的档位；在下一档位发生滑摩故障的情况下，将下一档位的状态设置为不可用状态，并继续执行确定步骤，直至确定多个可用档位，根据多个可用档位控制车辆运行。通过本申请，解决了现有技术中车辆发生滑摩现象之后缺乏进一步的处理措施的问题。
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公开(公告)号：CN118498475A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410777407.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明提供一种搭载AT变速器的装载机的铲装工况识别方法和系统，该方法包括：获取装载机中液力变矩器的涡轮转速和泵轮转速；依据涡轮转速和泵轮转速，确定装载机的失速扭矩；获取AT变速器的输入轴转速；在失速扭矩和输入轴转速均满足预设条件时，确定装载机当前所处工况为铲装工况；进而可以依据涡轮转速、泵轮转速和输入轴转速，通过确定逻辑实现对装载机的铲装工况进行识别，涡轮转速、泵轮转速和输入轴转速较为稳定且连续，受环境因素影响较小，避免输出轴转速波动带来的变化率不稳定影响；降低识别误差，提高工况识别的准确性。
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公开(公告)号：CN117759709A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311792952.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种换向控制方法、系统及设备，通过响应于换向指令，获取换向速度和转档控制阶段；基于所述换向速度确定目标压力，基于所述转档控制阶段确定目标扭矩；基于所述目标压力和目标扭矩控制离合器。基于换向速度和转档控制阶段对装载机换向过程进行的扭矩进行控制，通过在合适的离合器控制阶段进行确定目标扭矩，缩短换向过程的整体时间，配合换向速度对应的不同的离合器压力控制，做到换挡品质和换挡时间兼顾，提高换挡稳定性。
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公开(公告)号：CN117348583A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311142435.5
申请日：2023-09-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种接口匹配方法、装置、电子设备和控制器，该方法包括：遍历第一信号定义值，在第一信号定义值中选取第一目标定义值，第一目标定义值用于表征待用Pin脚；针对任一第一目标定义值，基于第一目标定义值，遍历第二信号定义值，在第二信号定义值中选取与第一目标定义值对应的第二目标定义值；根据第一目标定义值，在Pin脚与第一信号定义值的对应关系中确定目标Pin脚，以及根据第二目标定义值，在功能输入接口与第二信号定义值的对应关系中确定目标输入接口；将目标Pin脚和目标输入接口匹配。从而实现控制器的Pin脚与控制器中功能模块的输入接口的匹配，避免更改功能模块中的软件模型，实现功能模块的平台化开发和管理。
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