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公开(公告)号：CN119808317A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510287324.6
申请日：2025-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种曲轴组件的设计方法、曲轴组件及发动机，该设计方法包括：根据用户需求信息数据建立曲轴组件三维模型；根据曲轴工作参数计算曲轴变形量；计算全工况下曲轴与轴瓦间的油膜厚度分布，判断最小油膜厚度Hmin是否满足不小于预设厚度，以及油膜厚度均匀性系数H是否满足不大于第一预设系数，若满足，则进入下一步，若不满足，则返回第一步进行优化；计算常用工况下的曲轴与轴瓦间的油膜厚度均匀性系数H是否满足不大于第二预设系数，第二预设系数小于第一预设系数，若满足，则设计完成，若不满足，则返回第一步进行优化。上述设计方法可降低曲轴组件故障率，提高曲轴组件的可靠性，满足客户对发动机长寿命、高可靠性的需求。
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公开(公告)号：CN119712369A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510221088.8
申请日：2025-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种双燃料喷射器、其设计方法和喷射控制方法，双燃料喷射器通过喷油阀座和喷气阀座形成喷气通道直接向燃烧室内喷射燃气，燃气的喷射更加均匀，并且喷气通道的喷气腔的延伸方向与双燃料喷射器的中心轴线平行或朝向中心轴线倾斜，使燃气更多的喷射在燃烧室凹坑内，提高燃烧速度，从而提升热效率的同时避免排放恶化，并且喷油孔的轴线与中心轴线呈夹角设置，能够更快实现燃油对燃气引燃，实现热效率的提高。
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公开(公告)号：CN119754945B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510259281.0
申请日：2025-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种非冷却EGR系统的控制方法和相关装置，涉及车辆技术领域。其中该方法包括，本申请在检测发动机处于低排温状态时，会增大增压器放气阀的开度，利用增压器放气阀将发动机的排气不流经涡轮机而直接进入后处理模块，使得后处理模块直接获取更多的发动机的排气，从而提升后处理模块的温度。接着基于增压器放气阀的开度，减小提温阀的开度，以增大提温阀和EGR取气侧的压力差，减少进入涡轮机的发动机排气量。基于增压器放气阀的开度和提温阀的开度，调整EGR阀的开度，使EGR阀的开度不小于非低排温状态下EGR阀的开度，以提升流经所述EGR阀的发动机排气量，从而减少进入涡轮机的发动机排气量，增大进入发动机的排气量，优化NOx的排放量。
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公开(公告)号：CN119754945A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510259281.0
申请日：2025-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种非冷却EGR系统的控制方法和相关装置，涉及车辆技术领域。其中该方法包括，本申请在检测发动机处于低排温状态时，会增大增压器放气阀的开度，利用增压器放气阀将发动机的排气不流经涡轮机而直接进入后处理模块，使得后处理模块直接获取更多的发动机的排气，从而提升后处理模块的温度。接着基于增压器放气阀的开度，减小提温阀的开度，以增大提温阀和EGR取气侧的压力差，减少进入涡轮机的发动机排气量。基于增压器放气阀的开度和提温阀的开度，调整EGR阀的开度，使EGR阀的开度不小于非低排温状态下EGR阀的开度，以提升流经所述EGR阀的发动机排气量，从而减少进入涡轮机的发动机排气量，增大进入发动机的排气量，优化NOx的排放量。
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