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公开(公告)号：CN115539231B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202211131222.8
申请日：2022-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明涉及一种驻车再生的控制方法、装置、设备及存储介质，其中，该控制方法包括：根据车辆处于驻车再生模式，获取车辆运行状态参数；根据车辆运行状态参数，确定第一判断参数；根据第一判断参数满足第一预设条件，控制车辆退出驻车再生模式；获取车辆环境参数；根据车辆环境参数和车辆运行状态参数确定第二判断参数；根据第二判断参数满足第二预设条件，控制车辆进入驻车再生模式。根据本申请实施例提供的驻车再生的控制方法，可在发动机受到外界干涉的情况下退出再生，并在整车无动作后再自动进入再生，以解决车辆对于作业稳定性高要求的问题，降低驻车再生可能存在的风险。
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公开(公告)号：CN117345449A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311485865.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种起重机驻车再生控制方法、设备及介质，方法包括：获取起重机的发动机实时碳载量，根据发动机实时碳载量，确定起重机对应的再生状态；在再生状态为第一再生状态的情况下，确定起重机对应的指定积碳速率，根据指定积碳速率，确定起重机对应的触发驻车再生剩余时间，并将触发驻车再生剩余时间反馈至用户，以控制发动机在触发驻车再生剩余时间为0时进行驻车再生；在再生状态为第二再生状态的情况下，确定起重机对应的瞬态积碳速率，根据瞬态积碳速率，确定起重机对应的允许驻车再生剩余时间，并将允许驻车再生剩余时间反馈至用户，以根据允许驻车再生剩余时间，控制发动机进行驻车再生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115573841B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202211149957.3
申请日：2022-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种发动机起动扭矩控制方法和一种发动机起动扭矩控制系统，应用于汽车起重机，所述方法包括接收远程油门切换开关信号，远程油门切换开关信号用于确认汽车起重机的当前工况；根据汽车起重机的当前工况为吊装工况，判断汽车起重机的发动机是否起动困难；根据发动机起动困难，控制发动机按预设策略增加起动扭矩。该控制方法针对起重机同时具备吊装、行驶两种运行状态对于发动机起动性能不同需求，通过程序开发实现起动性能满足不同工况需求，根据汽车起重机处于吊装模式下起动，发动机负载较大的工况，发动机扭矩控制策略采用优化后的扭矩提升策略，可根据实际工况控制发动机进行扭矩提升解决负载大的情况下起动困难的问题。
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公开(公告)号：CN117326469A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311146771.7
申请日：2023-09-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及PTO工作模式确定方法及应用其的电子控制单元、整车。所述PTO工作模式确定方法包括：获取目标整车的第一信号和第一参数，其中，所述第一信号表征远程油门的信号，所述第一参数表征目标整车的发动机参数；判断所述第一信号是否符合第一预设条件，若符合，则确定出所述目标整车处于PTO工作模式，若不符合，则判断所述第一参数是否符合第二预设条件；若所述第一参数符合所述第二预设条件，则确定出所述目标整车处于PTO工作模式。本申请能实现精准地确定出PTO工作模式，少依赖人工操作，且能避免因部分驾驶员存在操作不规范导致整车的性能降低。
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公开(公告)号：CN115539231A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211131222.8
申请日：2022-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明涉及一种驻车再生的控制方法、装置、设备及存储介质，其中，该控制方法包括：根据车辆处于驻车再生模式，获取车辆运行状态参数；根据车辆运行状态参数，确定第一判断参数；根据第一判断参数满足第一预设条件，控制车辆退出驻车再生模式；获取车辆环境参数；根据车辆环境参数和车辆运行状态参数确定第二判断参数；根据第二判断参数满足第二预设条件，控制车辆进入驻车再生模式。根据本申请实施例提供的驻车再生的控制方法，可在发动机受到外界干涉的情况下退出再生，并在整车无动作后再自动进入再生，以解决车辆对于作业稳定性高要求的问题，降低驻车再生可能存在的风险。
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公开(公告)号：CN117509439A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311594944.1
申请日：2023-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法以及控制系统，该控制方法包括：若起重设备处于吊装工况，判断是否进行限值转速计算，若是，监测液压泵压力，得到计算起始时刻，并从计算起始时刻开始控制发动机转速上升至第一设定转速，获取第一变量，并将第一变量与设定变量相比较得到限值转速，第一变量为发动机每旋转单位圈数液压泵压力的变化量。由此可见，该控制方法通过监测液压泵压力的变化得到了限值转速，已知该限值转速为当前吊装动作过程中，避免发生压力损耗的发动机最高转速，因此该控制方法得到了起重设备当前吊装工况对应的发动机最高转速，为吊装过程中发动机转速的调节提供了可靠依据，可以有效保护车辆以及降低吊装成本。
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公开(公告)号：CN115573841A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211149957.3
申请日：2022-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种发动机起动扭矩控制方法和一种发动机起动扭矩控制系统，应用于汽车起重机，所述方法包括接收远程油门切换开关信号，远程油门切换开关信号用于确认汽车起重机的当前工况；根据汽车起重机的当前工况为吊装工况，判断汽车起重机的发动机是否起动困难；根据发动机起动困难，控制发动机按预设策略增加起动扭矩。该控制方法针对起重机同时具备吊装、行驶两种运行状态对于发动机起动性能不同需求，通过程序开发实现起动性能满足不同工况需求，根据汽车起重机处于吊装模式下起动，发动机负载较大的工况，发动机扭矩控制策略采用优化后的扭矩提升策略，可根据实际工况控制发动机进行扭矩提升解决负载大的情况下起动困难的问题。
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