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公开(公告)号：CN110219716B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910579008.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种闭式循环呼吸系统及发动机总成，该闭式循环呼吸系统包括油气分离器总成和控制阀，油气分离器总成上设有入口、第一出口以及第二出口，入口用于与曲轴箱连接，第二出口用于和油底壳连接；控制阀上设有进气口、排气口和泄压口，进气口与第一出口连通，排气口和增压器的入口端连通，泄压口与外界大气连通，油气分离器分离出的废气经第一出口进入控制阀的进气口，当增压器的入口端的压力能够导致机油倒吸时，控制阀控制进气口和泄压口连通，此时进气口和排气口隔断，不会导致倒吸；当入口端的压力不足以使机油倒吸时，控制阀控制进气口和排气口连通。发动机总成包括上述闭式循环呼吸系统。
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公开(公告)号：CN109236450A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811130419.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机的冷却系统、控制方法及发动机，涉及发动机技术领域。其中冷却系统包括泵源，第一支路的两端分别连接发动机出水口和泵源第一进水口且设置有温度传感器；第二支路的两端分别连接发动机进水口和泵源出水口；旁通支路两端分别与第一支路和第二支路连通且设置有控制阀；控制系统根据温度传感器感应的温度控制控制阀的开闭，以使冷却液选择性地通过旁通支路或发动机。控制方法及发动机采用上述冷却系统。本发明提出的发动机的冷却系统，热车阶段的冷却液不经过发动机，提高热车效率，缩短发动机热车时间；控制方法能够实现自动化控制；发动机的热车效率高，性能更佳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110219716A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910579008.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种闭式循环呼吸系统及发动机总成，该闭式循环呼吸系统包括油气分离器总成和控制阀，油气分离器总成上设有入口、第一出口以及第二出口，入口用于与曲轴箱连接，第二出口用于和油底壳连接；控制阀上设有进气口、排气口和泄压口，进气口与第一出口连通，排气口和增压器的入口端连通，泄压口与外界大气连通，油气分离器分离出的废气经第一出口进入控制阀的进气口，当增压器的入口端的压力能够导致机油倒吸时，控制阀控制进气口和泄压口连通，此时进气口和排气口隔断，不会导致倒吸；当入口端的压力不足以使机油倒吸时，控制阀控制进气口和排气口连通。发动机总成包括上述闭式循环呼吸系统。
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公开(公告)号：CN111042943A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911362752.1
申请日：2019-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种颗粒物捕捉器DPF的保护方法和车辆，通过ECU检测DPF的当前状态；若DPF当前处于再生状态，则确定车辆是否即将执行停车操作；若确定车辆即将执行停车操作，则ECU控制DPF中断再生操作，并控制发动机转动，以使DPF处于再生状态时产生的气体热量随发动机的转动而散发。由于控制DPF中断再生操作，使之不会再产生新的热量，并且控制发动机执行转动操作，以使DPF处于再生状态时产生的气体热量随发动机的转动产生的废气流量而散发，降低了DPF内部的温度，实现了对DPF的保护。
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公开(公告)号：CN209570295U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201920425412.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种独立润滑高压油泵内漏检测及油位直显装置，包括端盖，所述端盖上开设一通槽，所述通槽上密封连接有透明的第一封片。通过在端盖上开设通槽，通槽上设置密封连接透明的第一封片，从而方便使用者查看润滑油的液面高度，使得高压油泵内的润滑油液位能够由使用者直接观察到，查看方便，观测结果直观，可靠性高。
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公开(公告)号：CN213510775U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022206977.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种密封结构及发动机，属于密封技术领域。发动机包括密封结构，该密封结构包括多个螺旋形密封凸起和多个螺旋形密封凹槽，多个螺旋形密封凸起和多个螺旋形密封凹槽中的其中一个设置于密封轴的环向外壁面上且沿密封轴的轴向分布，另一个设置于密封套的环向内壁面上且沿密封套的轴向分布，多个螺旋形密封凸起能够一一对应连接于多个螺旋形密封凹槽内。该密封机构及发动机方便气门密封套的拆卸，且降低气门密封套被破坏的几率。
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公开(公告)号：CN211605946U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922484553.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种线束固定结构及具有其的发动机。线束固定结构包括机体、锁紧组件和固定组件，机体的上表面设有第一滑槽和螺栓孔，沿第一滑槽的一端朝向第一滑槽的另一端的方向第一滑槽的深度递减，锁紧组件包括压紧元件和紧固单元，压紧元件能够随着紧固单元的旋转而旋转，紧固单元与螺栓孔相匹配，第一滑槽沿锁紧组件的圆周方向设置，压紧元件的伸出端插入至第一滑槽内，固定组件与锁紧组件的顶部相连接，用于固定线束。通过使用本技术方案中的线束固定结构，压紧元件位于第一滑槽的部分使得紧固单元在与机体锁紧状态下防止倒退松动，有效的防止了发动机线束固定结构的扭转问题，同时固定组件防止了线束脱落。
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