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公开(公告)号：CN116378839B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310486109.X
申请日：2023-05-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/08 , F02D41/06 , F02D41/00 , F02D31/00 , F02D35/00 , F02D29/02 , F02D19/02 , F02M21/02 , F02B43/10
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法、装置、发动机及车辆。发动机控制方法包括：获得减压阀的初始进水温度；比较初始进水温度与预设温度；若初始进水温度大于等于预设温度，则发动机正常工作；若初始进水温度小于预设温度，则提高发动机的转速，直至进水温度大于等于预设温度，发动机正常工作。发动机转速提高，能够使水温快速升高到预设温度，这样可降低发动机正常工作的等待时间，另外，水温大于等于预设温度后发动机正常工作，能够防止水温没有达到预设温度就正常行驶，如此可保护减压阀，防止减压阀进入温度较低的水而结冰故障。
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公开(公告)号：CN116378839A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310486109.X
申请日：2023-05-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/08 , F02D41/06 , F02D41/00 , F02D31/00 , F02D35/00 , F02D29/02 , F02D19/02 , F02M21/02 , F02B43/10
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法、装置、发动机及车辆。发动机控制方法包括：获得减压阀的初始进水温度；比较初始进水温度与预设温度；若初始进水温度大于等于预设温度，则发动机正常工作；若初始进水温度小于预设温度，则提高发动机的转速，直至进水温度大于等于预设温度，发动机正常工作。发动机转速提高，能够使水温快速升高到预设温度，这样可降低发动机正常工作的等待时间，另外，水温大于等于预设温度后发动机正常工作，能够防止水温没有达到预设温度就正常行驶，如此可保护减压阀，防止减压阀进入温度较低的水而结冰故障。
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公开(公告)号：CN116292019B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310267108.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了发动机爆震控制方法、装置、车辆及存储介质，该发动机爆震控制方法包括获取发动机的扭矩，确定发动机的扭矩大于预设扭矩，获取发动机的出水温度，确定发动机的出水温度大于第一预设温度，且不大于第二预设温度，基于发动机的出水温度减小发动机的点火提前角，以减小爆震发生的几率和强度，其中，发动机的点火提前角的减小量为：[5+(t‑t1)]°，其中t为发动机的出水温度，t1为第一预设温度，从而建立发动机的点火提前角的减小量与发动机的出水温度之间的计算公式，根据该公式可基于发动机的出水温度计算出对应的发动机的点火提前角的减小量，以实现对点火提前角的精确控制。
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公开(公告)号：CN116292019A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310267108.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了发动机爆震控制方法、装置、车辆及存储介质，该发动机爆震控制方法包括获取发动机的扭矩，确定发动机的扭矩大于预设扭矩，获取发动机的出水温度，确定发动机的出水温度大于第一预设温度，且不大于第二预设温度，基于发动机的出水温度减小发动机的点火提前角，以减小爆震发生的几率和强度，其中，发动机的点火提前角的减小量为：[5+(t‑t1)]°，其中t为发动机的出水温度，t1为第一预设温度，从而建立发动机的点火提前角的减小量与发动机的出水温度之间的计算公式，根据该公式可基于发动机的出水温度计算出对应的发动机的点火提前角的减小量，以实现对点火提前角的精确控制。
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