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公开(公告)号：CN119641609A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411601922.8
申请日：2024-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F04B49/22
Abstract: 本发明涉及闭式泵变量特性控制技术领域，尤其涉及一种闭式泵变量特性曲线调节结构及调节方法。调节结构包括阀套、弹簧组和调节组件；所述阀套的一端安装有阀座，所述阀座和阀套之间形成密封腔，所述阀套内还滑动安装有活塞；所述弹簧组安装在密封腔内，包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧串接形成串联弹簧，所述串联弹簧的两端分别抵接在所述活塞和所述阀座上，所述第三弹簧位于所述串联弹簧径向内侧；所述调节组件安装在所述阀座上，所述第三弹簧的两端分别抵接在所述活塞和所述调节组件上。通过本发明实现了液控变量泵的变量特性可调，满足了车辆不同工况或者不同操作人员的操作需求。
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公开(公告)号：CN114278636A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111648290.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本案提供了一种二阶缓冲溢流阀装置，包括一阶溢流阀、一级液阻元件、二级液阻元件以及二阶活塞，其中，一阶溢流阀的第一进油口和一级液阻元件的前端同时与系统油口连通，一阶溢流阀的第一出油口用于排出调压后的油液，一级液阻元件的后端与二级液阻元件的前端连通，二级液阻元件的后端与二阶活塞的A腔连通，二阶活塞用于推动一阶弹簧。为了解决直动式溢流阀压力冲击问题，本案中的二阶缓冲溢流阀装置，在一阶溢流阀的基础上，增加二阶活塞，以实现二阶溢流压力，通过一级液阻元件和二级液阻元件，实现二级溢流压力的延时介入，从而实现压力缓冲功能，最终有效提高系统压力调节的稳定性。本案还提供一种具有上述二阶缓冲溢流阀装置的液压系统。
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公开(公告)号：CN114263646A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111648372.1
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种回转马达用防反转阀，包括：主阀芯，主阀芯包括左侧主阀芯和右侧主阀芯；阀体，阀体内设置有与主阀芯配合的主阀芯通道，主阀芯向右移动预设距离后，左侧主阀芯会将主阀芯通道封堵，主阀芯向左移动预设距离后，右侧主阀芯会将主阀芯通道封堵，主阀芯通道的两端分别与第一油口和第二油口连通；左侧阻尼阀组和右侧阻尼阀组，在主阀芯向左移动时，左侧阻尼阀组为主阀芯提供阻尼力，在主阀芯向右移动时，右侧阻尼阀组为主阀芯提供阻尼力。由于在主阀芯向左或者向右移动的过程中会受到左侧阻尼阀组或者右侧阻尼阀组的阻尼力，所以主阀芯的移动速度缓慢，因此便能够确保第一油口和第二油口之间充分地建立平衡，以有效制动反转。
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公开(公告)号：CN114263646B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111648372.1
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种回转马达用防反转阀，包括：主阀芯，主阀芯包括左侧主阀芯和右侧主阀芯；阀体，阀体内设置有与主阀芯配合的主阀芯通道，主阀芯向右移动预设距离后，左侧主阀芯会将主阀芯通道封堵，主阀芯向左移动预设距离后，右侧主阀芯会将主阀芯通道封堵，主阀芯通道的两端分别与第一油口和第二油口连通；左侧阻尼阀组和右侧阻尼阀组，在主阀芯向左移动时，左侧阻尼阀组为主阀芯提供阻尼力，在主阀芯向右移动时，右侧阻尼阀组为主阀芯提供阻尼力。由于在主阀芯向左或者向右移动的过程中会受到左侧阻尼阀组或者右侧阻尼阀组的阻尼力，所以主阀芯的移动速度缓慢，因此便能够确保第一油口和第二油口之间充分地建立平衡，以有效制动反转。
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公开(公告)号：CN114278636B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111648290.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本案提供了一种二阶缓冲溢流阀装置，包括一阶溢流阀、一级液阻元件、二级液阻元件以及二阶活塞，其中，一阶溢流阀的第一进油口和一级液阻元件的前端同时与系统油口连通，一阶溢流阀的第一出油口用于排出调压后的油液，一级液阻元件的后端与二级液阻元件的前端连通，二级液阻元件的后端与二阶活塞的A腔连通，二阶活塞用于推动一阶弹簧。为了解决直动式溢流阀压力冲击问题，本案中的二阶缓冲溢流阀装置，在一阶溢流阀的基础上，增加二阶活塞，以实现二阶溢流压力，通过一级液阻元件和二级液阻元件，实现二级溢流压力的延时介入，从而实现压力缓冲功能，最终有效提高系统压力调节的稳定性。本案还提供一种具有上述二阶缓冲溢流阀装置的液压系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118499360A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410774032.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本申请公开了一种滚动轴瓦结构。该滚动轴瓦结构包括轴瓦环、保持架和滚动体，保持架同轴设置在轴瓦环的内侧，滚动体转动连接在保持架上，且滚动体与轴瓦环的内侧接触；保持架设置有延伸部，在轴瓦环的径向上，延伸部的投影位于轴瓦环的投影之外；延伸部设置有定位孔，定位孔内设置有定位销。本申请的滚动轴瓦结构，可以用于斜盘在液压泵壳体内部的连接，可以使斜盘和液压泵壳体之间的摩擦稳定地为滚动摩擦，可以减轻磨损，减少运动副的动能损失，并且，可以使轴瓦环的压力比较均衡，可防止轴瓦环压溃，此外，无需设计高压油孔取油进入摩擦副之间润滑，轴瓦环及相关配合件的加工更加简便。
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公开(公告)号：CN118188380A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410429678.5
申请日：2024-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F04B1/22 , F04B1/2014 , F04B1/2042 , F04B1/30 , F04B1/324 , F04B53/00 , F04B53/10
Abstract: 本发明涉及液压泵技术领域，具体公开了一种伺服活塞控制装置和变量泵，阀芯受力在阀本体内移动并打开控制油路，使伺服活塞移动，伺服活塞上固定连接的反馈杆带动第一调节杆和第二调节杆的其一者相对阀本体转动，并拉动弹性件使其带动另一者推动阀芯朝向减小控制油路开度的方向移动，随着控制油路的开度逐渐减小，伺服活塞的移动速度逐渐减缓，直至弹性件的弹性力与阀芯受力平衡时，阀芯回到中位，伺服活塞停止运动，从而能够保证阀芯的受力不同，能够对应一个确定的伺服活塞的位置，保证伺服活塞控制精度的同时也避免瞬时冲击的问题。
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公开(公告)号：CN213510781U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022104273.4
申请日：2020-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供了一种发动机及车辆，属于发动机技术领域，旨在解决相关技术中发动机倾斜时机油容纳腔中的机油容易进入曲轴箱，造成曲轴搅油，导致发动机功率降低的问题。发动机包括机体、油底壳和加强板，机体的底部设有开口，加强板覆盖在开口上，油底壳连接在机体的底部且罩住加强板，加强板、机体和油底壳共同围成机油容纳腔，加强板上设有单向阀，单向阀只允许机油由开口流向机油容纳腔。与在加强板上设置漏孔相比，在发动机抖动或者倾斜时，容纳腔内的机油不会经开口进入到机体内，以免机油影响发动机工作。
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公开(公告)号：CN215646568U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121473856.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: H02K15/14
Abstract: 本实用新型公开了一种马达后盖及其铸造模具、马达，涉及液压马达技术领域。该马达后盖包括后盖本体、补油孔、溢流阀孔和平衡阀孔，后盖本体包括连接面与非连接面，连接面与非连接面之间设置有两个相互独立的油道，连接面用于与马达壳体固定连接。补油孔设置有两个，两个补油孔设置于后盖本体，且与两个油道一一对应连通。与补油孔所在面相邻的两侧面均设置有溢流阀孔和平衡阀孔，其中一侧面的溢流阀孔和平衡阀孔均与其中一个油道连通，另一侧面的溢流阀孔和平衡阀孔均与另一个油道连通。该马达后盖通过设置高低压油路、补油孔、平衡阀孔和溢流阀孔实现了补油、调节流量和安全保护等多种功能，通过合理布局使得马达后盖结构简单，易铸造。
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公开(公告)号：CN215258096U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121467389.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及减压阀技术领域，尤其涉及一种可调比例减压阀，其包括阀块、阀芯、比例电磁铁和弹性件，其中阀块上开设有进油孔、卸油孔和工作油孔；阀芯上开设有油道且阀芯能够相对于阀块移动；比例电磁铁的固定端固定于阀块，活动端连接于阀芯，能够使阀芯沿阀块运动，以选择性地使进油孔或卸油孔通过油道与工作油孔连通，或使进油孔和卸油孔与工作油孔均不连通；弹性件的一端连接于阀芯，另一端连接有调节件，调节件能够调节弹性件的压缩量。本实用新型通过调节件调节弹性件的压缩量，改变比例电磁铁施加于阀芯并能让阀芯运动的作用力，从而改变电流与出口压力之间的比例关系，调整不同阀块的一致性。
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