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公开(公告)号：CN115478579A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211327227.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的控制方法、装置、ECU和车辆，该方法中，获得车辆的液压系统的先导压力产生的先导压力信号，先导压力信号用于表征先导压力对应的动作，动作为液压系统驱动车辆执行的动作；基于先导压力信号和车辆的运行信息，确定发动机参数，运行信息用于指示车辆的运行状况；基于发动机参数生成控制信号，控制信号用于对车辆的发动机进行控制。这样，通过准确的获得车辆各动作体现在液压系统的先导压力对应的先导压力信号，智能识别车辆即将执行的动作，从而基于所识别出的动作对车辆的发动机执行更优的控制策略，避免在车辆执行该动作之后再进行调优等滞后控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114182780A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111550181.1
申请日：2021-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖机控制方法、装置、系统及存储介质，挖机控制方法包括：判断负载变化状态，若负载变化状态不满足设定状态，则当发动机转速偏离设定值时，根据掉速系数控制发动机转速维持在设定值；若负载变化状态满足设定状态，则当发动机转速偏离设定值时，确定与设定值对应的初始扭矩，通过调整初始扭矩控制发动机转速维持在设定值。基于本发明提出的挖机控制方法，当瞬态负载变化较大时，相较于发动机转速出现掉速或者超调后再进行发动机转速的调控，基于目标扭矩可以在发动机出现掉速或者超调前对发动机转速进行预调整，进而有效避免负载瞬态变化较大时，发动机出现掉速或超调的问题。
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公开(公告)号：CN119321153A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411229293.0
申请日：2024-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种液压系统的排量限制方法、系统、介质及电子设备，方法包括：在发动机运行于热管理模式的情况下，获取发动机的实际转速；基于实际转速，判断整车是否出现动力性不足的异常工况；在出现异常工况的情况下，触发排量限制使能信号；将排量限制使能信号与发动机的运行参数封装为CAN报文，并发送至液压系统控制器，以使液压系统控制器限制液压系统的排量。因此，采用本申请实施例，可以避免整车在热管理模式下出现发动机实际转速大幅度偏离目标转速、发动机突然失去动力导致引擎熄火的情况，从而提高了整车在热管理模式下的动力性。
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公开(公告)号：CN115478579B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211327227.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的控制方法、装置、ECU和车辆，该方法中，获得车辆的液压系统的先导压力产生的先导压力信号，先导压力信号用于表征先导压力对应的动作，动作为液压系统驱动车辆执行的动作；基于先导压力信号和车辆的运行信息，确定发动机参数，运行信息用于指示车辆的运行状况；基于发动机参数生成控制信号，控制信号用于对车辆的发动机进行控制。这样，通过准确的获得车辆各动作体现在液压系统的先导压力对应的先导压力信号，智能识别车辆即将执行的动作，从而基于所识别出的动作对车辆的发动机执行更优的控制策略，避免在车辆执行该动作之后再进行调优等滞后控制。
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公开(公告)号：CN117991833A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410148422.7
申请日：2024-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种液压系统的控制方法、控制装置和电子设备。包括：获取液压系统的进气压力、喷油量和转速；在进气压力大于或等于进气压力阈值、喷油量大于或等于喷油量阈值以及转速大于或等于转速阈值的情况下，获取液压系统的当前排量，其中，液压系统的排量为液压系统的液压泵轴每转一周所排出液体的体积；控制步骤，获取排量增量，计算当前排量与排量增量的和，得到目标排量，并控制液压系统的排量为目标排量，其中，排量增量表征液压系统的排量增大的程度。通过本申请，解决了现有技术中液压系统动力性不足的问题。
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公开(公告)号：CN114182780B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111550181.1
申请日：2021-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖机控制方法、装置、系统及存储介质，挖机控制方法包括：判断负载变化状态，若负载变化状态不满足设定状态，则当发动机转速偏离设定值时，根据掉速系数控制发动机转速维持在设定值；若负载变化状态满足设定状态，则当发动机转速偏离设定值时，确定与设定值对应的初始扭矩，通过调整初始扭矩控制发动机转速维持在设定值。基于本发明提出的挖机控制方法，当瞬态负载变化较大时，相较于发动机转速出现掉速或者超调后再进行发动机转速的调控，基于目标扭矩可以在发动机出现掉速或者超调前对发动机转速进行预调整，进而有效避免负载瞬态变化较大时，发动机出现掉速或超调的问题。
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