-
公开(公告)号：CN115347222A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211141628.4
申请日：2022-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04111 , H01M8/04298 , H01M8/04746
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种燃料电池吹扫系统控制方法、装置、车辆及存储介质，该燃料电池吹扫系统控制方法通过启动燃料电池发动机，开启空压机，并确定调压阀开启，获取燃料电池发动机箱体的箱内压强以及尾排管路的尾排压强，并比较箱内压强和设定压强的大小，当箱内压强不大于设定压强时再比较箱内压强和尾排压强的大小，只有当箱内压强不大于设定压强且箱内压强大于尾排压强时，保持调压阀的开度不变，从而充分考虑箱内压强以及尾排压强对系统运行造成的影响，安全性较好。
-
公开(公告)号：CN115172812A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210960636.5
申请日：2022-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了质子交换膜燃料电池的氢水分离方法以及氢水分离装置，质子交换膜燃料电池的氢水分离方法包括：将气体由进气口输入一级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第一氢气湿度值；依据第一氢气湿度值控制调节组件，使得第一排气口和氢气循环泵连通，或将气体输送至二级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第二氢气湿度值；依据第二氢气湿度值控制第二排气口和氢气循环泵连通，或控制由第二排气口排出的气体重新由进气口进入一级氢水分离结构。可依据发动机的实时功率适应性的调节设定氢气湿度值，提高了分离气体中的水分的分离效果，步骤简单，避免了气体中的水分过多造成电堆水淹的现象，降低了燃料电池的使用成本。
-
公开(公告)号：CN106640388A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611232824.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D21/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其控制EGR率的装置，包括壳体和调节阀。壳体具有背压腔、第一通道、第二通道和排气通道，第一通道和第二通道均与进气管连通，第二通道与排气通道连通，调节阀的阀膜位于背压腔内，将背压腔分为与第一通道连通的第一压力部和与外界大气压连通的第二压力部，调节阀的阀芯一端与阀膜通过弹性件连接，另一端用于调节第二通道与排气通道连通的开度。在压力差的作用下，弹性件发生弹性变形，改变阀芯的位置，调节第二通道与排气通道连通的开度，第一通道与进气管连接在发动机的工况不同时压力不同，实现了根据发动机工况调节对应的EGR率。装置为纯机械结构，没有控制系统，抗电磁干扰能力极强，提高了可靠性。
-
公开(公告)号：CN115172812B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210960636.5
申请日：2022-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了质子交换膜燃料电池的氢水分离方法以及氢水分离装置，质子交换膜燃料电池的氢水分离方法包括：将气体由进气口输入一级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第一氢气湿度值；依据第一氢气湿度值控制调节组件，使得第一排气口和氢气循环泵连通，或将气体输送至二级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第二氢气湿度值；依据第二氢气湿度值控制第二排气口和氢气循环泵连通，或控制由第二排气口排出的气体重新由进气口进入一级氢水分离结构。可依据发动机的实时功率适应性的调节设定氢气湿度值，提高了分离气体中的水分的分离效果，步骤简单，避免了气体中的水分过多造成电堆水淹的现象，降低了燃料电池的使用成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106640388B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201611232824.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D21/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其控制EGR率的装置，包括壳体和调节阀。壳体具有背压腔、第一通道、第二通道和排气通道，第一通道和第二通道均与进气管连通，第二通道与排气通道连通，调节阀的阀膜位于背压腔内，将背压腔分为与第一通道连通的第一压力部和与外界大气压连通的第二压力部，调节阀的阀芯一端与阀膜通过弹性件连接，另一端用于调节第二通道与排气通道连通的开度。在压力差的作用下，弹性件发生弹性变形，改变阀芯的位置，调节第二通道与排气通道连通的开度，第一通道与进气管连接在发动机的工况不同时压力不同，实现了根据发动机工况调节对应的EGR率。装置为纯机械结构，没有控制系统，抗电磁干扰能力极强，提高了可靠性。
-
公开(公告)号：CN206530421U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720017770.6
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种天然气发动机及其进气系统，天然气发动机进气系统包括进气弯管和设置在进气弯管进气口处的电子节气门，还包括与电子节气门固定连接的进气接管，该进气接管靠近电子节气门的一端设置有供电子节气门进气端进入的连接槽；O型密封圈，该O型密封圈设置在连接槽的底面与电子节气门的进气端端面之间。本实用新型在电子节气门进气端固定进气接管，并使进气接管与电子节气门进气端之间采用O型密封圈实现端面密封，O型密封圈是一种自密封件，密封效果较好，所以提高了电子节气门进气端的密封可靠性，从而解决了电子节气门进气端较易漏气的问题。
-
公开(公告)号：CN206707865U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720181086.1
申请日：2017-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型提供了一种天然气发动机气缸盖，气缸盖上设置有火花塞安装孔，气缸盖底面与火花塞安装孔通过圆弧面过渡连接。本实用新型的气缸盖底面与火花塞安装孔通过圆弧面过渡连接，避免火花塞安装孔与气缸盖底面衔接处出现尖锐过渡，也削减了火花塞传递给气缸盖底面的应力，所以能够避免气缸盖底面在火花塞安装孔周围发生应力集中，从而避免气缸盖底面在火花塞安装孔周围产生裂纹，进而提高了气缸盖的使用寿命。本实用新型还提供了一种具有上述气缸盖的天然气发动机。
-
公开(公告)号：CN206468454U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720017828.7
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种天然气发动机及其活塞，天然气发动机活塞包括活塞本体和设置在活塞本体头部的ω型燃烧室，ω型燃烧室的侧壁具有位于喉口处的直口段。本实用新型的ω型燃烧室的喉口为直口段，这样直口段与活塞顶面过渡处不会形成较突出的尖角，所以能够避免因活塞顶面与燃烧室的喉口处出现应力集中而导致活塞头部开裂的情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.02 seconds)
