-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117888982A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410247999.3
申请日：2024-03-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种结晶清除方法、装置、电子设备和车辆，涉及尾气处理技术领域，可以在每次结晶清除完成后通过判断当前时间与最近一次结晶清除完成时间的差值，是否不小于当前结晶周期的时长。若是，则通过对发动机的运行参数进行调整从而提高SCR混合器中的反应温度。随着温度的增高，通过判断在反应温度达到结晶清除温度后的预设时长内是否出现氨气峰值时段。若是，则在氨气峰值时段后的结晶清除时长内控制发动机按照预设运行模式运行，以使SCR混合器中的反应温度不低于结晶清除温度，避免尿素结晶的累积，使发动机保持在较佳的状态下，提升车辆使用体验和寿命。
-
公开(公告)号：CN119664473B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202510175043.1
申请日：2025-02-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种DPF的主动再生温度的控制方法、装置及电子设备，该方法包括基于车辆的运行工况，确定与运行工况对应的第一自主学习系数，其中，第一自主学习系数是车辆在运行工况下，基于历史下游温度和目标下游再生温度计算得到的；在运行工况下，基于当前上游温度、废气比热容、废气流量、标定转换效率、目标下游再生温度和第一自主学习系数，计算第一开环喷油量；在第一开环喷油量喷射完成后的下游温度，等于目标下游再生温度的情况下，完成DPF的主动再生温度的控制，从而在第一开环喷油量喷射完成后的下游温度，等于目标下游再生温度的情况下，只使用开环喷油量进行DPF主动再生温度的控制，提高温度控制的效率。
-
公开(公告)号：CN119664473A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510175043.1
申请日：2025-02-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种DPF的主动再生温度的控制方法、装置及电子设备，该方法包括基于车辆的运行工况，确定与运行工况对应的第一自主学习系数，其中，第一自主学习系数是车辆在运行工况下，基于历史下游温度和目标下游再生温度计算得到的；在运行工况下，基于当前上游温度、废气比热容、废气流量、标定转换效率、目标下游再生温度和第一自主学习系数，计算第一开环喷油量；在第一开环喷油量喷射完成后的下游温度，等于目标下游再生温度的情况下，完成DPF的主动再生温度的控制，从而在第一开环喷油量喷射完成后的下游温度，等于目标下游再生温度的情况下，只使用开环喷油量进行DPF主动再生温度的控制，提高温度控制的效率。
-
公开(公告)号：CN222363074U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202421286728.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气流量计用安装管、发动机进气管路及汽车，空气流量计用安装管包括第一管体和第二管体，第一管体设置有用于安装空气流量传感器的安装座，第二管体与第一管体靠近进气端的部分套接，第二管体靠近安装座的一端与第一管体的外壁密闭连接，第二管体的内壁与第一管体的外壁之间形成第一气流腔，第二管体远离安装座的一端与第一管体的外壁之间形成第一气流腔的进气口，第二管体设置有用于与空压机相连的取气口。本实用新型的空气流量计用安装管利用更小的布置空间，解决了空压机取气对空气流量传感器测量工作的影响问题。
-
公开(公告)号：CN222363075U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202421286806.7
申请日：2024-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气流量计用安装管、发动机进气管路及汽车，空气流量计用安装管包括第一管体、桶状体和出气管，第一管体设置有用于安装空气流量传感器的安装座，桶状体沿第一管体的轴向扣于第一管体靠近出气端的部分，桶状体靠近安装座的一端与第一管体的外壁密闭连接，桶状体内除第一管体以外的部分形成第一气流腔，桶状体的侧壁设置有第一气流腔的出气口，出气管与出气口连接，出气管的管壁旁接有用于与曲轴箱通风管路相连的接入管。本实用新型的空气流量计用安装管利用更小的布置空间，解决了曲轴箱的通风气流对空气流量传感器测量工作的影响问题。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.019 seconds)
