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公开(公告)号：CN103674747B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310596352.3
申请日：2013-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明提供一种发动机的轴瓦磨损试验台，能够真实地模拟曲轴轴瓦的磨损情况，以便为轴瓦磨损机理研究提供有效依据。所述轴瓦磨损试验台包括模拟轴和液压缸，所述模拟轴用于模拟发动机曲轴的转动，且其两端具有用于与待检测的轴承的轴瓦配合的轴颈，所述液压缸通过连杆对所述模拟轴施加径向载荷，以模拟做功行程中气缸对曲轴的加载力。本发明充分考虑了发动机工作过程中曲轴的受力情况，严格控制与滑动轴承产生摩擦的曲轴的转速以及加载力，以便对通过曲轴作用于轴瓦的力进行真实模拟，提高试验的真实性和准确性。
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公开(公告)号：CN110285143B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910580556.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种主轴承轴瓦及安装结构。该主轴承轴瓦，包括上轴瓦和下轴瓦，上轴瓦的两端分别抵接于下轴瓦的两端，上轴瓦包括第一过渡部和两个支撑部，第一过渡部的两端分别连接于两个支撑部，第一过渡部的轴向宽度小于支撑部的轴向宽度。该主轴承轴瓦的上轴瓦采用变截面的方式，减少上轴瓦的部分截面，用于减少上轴瓦与曲轴的主轴颈的接触面积，使上轴瓦与曲轴的主轴颈之间的摩擦力减小，以降低摩擦损失。同时，与现有技术相比，在保证上轴瓦强度的前提下，相当于降低上轴瓦的重量，起到减重的作用，从而降低整车自重油耗，来达到提高发动机净输出功率，降低油耗的目的。
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公开(公告)号：CN112392631A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011292331.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/70
Abstract: 本发明公开了一种EGR单向阀和EGR系统，EGR单向阀包括：设置有进气口和出气口的阀座，固定在阀座上且位于阀座外侧的限位件，可移动地设置在限位件和阀座之间的阀片，以及复位结构；其中，复位结构能够使阀片向阀座移动并与阀座相抵以关闭出气口；当阀片离开阀座后，出气口打开，阀片和阀座之间的间隙形成出气通道。上述EGR单向阀通过阀片在限位件和阀座之间的移动来实现阀座上出气口的打开和关闭，较现有技术相比，阀片无需折弯，有效减小了阀片断裂的几率，从而延长了EGR单向阀的使用寿命；同时，自出气口排出的气流自阀片和阀座之间的间隙排至EGR单向阀所在的管道内，增大了出流面积，减小了上述EGR单向阀被堵塞的几率。
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公开(公告)号：CN110285143A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910580556.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种主轴承轴瓦及安装结构。该主轴承轴瓦，包括上轴瓦和下轴瓦，上轴瓦的两端分别抵接于下轴瓦的两端，上轴瓦包括第一过渡部和两个支撑部，第一过渡部的两端分别连接于两个支撑部，第一过渡部的轴向宽度小于支撑部的轴向宽度。该主轴承轴瓦的上轴瓦采用变截面的方式，减少上轴瓦的部分截面，用于减少上轴瓦与曲轴的主轴颈的接触面积，使上轴瓦与曲轴的主轴颈之间的摩擦力减小，以降低摩擦损失。同时，与现有技术相比，在保证上轴瓦强度的前提下，相当于降低上轴瓦的重量，起到减重的作用，从而降低整车自重油耗，来达到提高发动机净输出功率，降低油耗的目的。
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公开(公告)号：CN102749425A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210268739.1
申请日：2012-07-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机机体疲劳试验裂纹诊断方法和装置，应变片和加速度传感器分别采集疲劳试验中发动机机体的应变信号和振动信号；数据采集卡将所述应变信号和振动信号分别转换成数字信号，并发送所述转换成数字信号的应变信号和振动信号到工控机；工控机分别从转换成数字信号的应变信号和振动信号中采集多个离散信号，对采集的多个离散应变信号进行小波分析，对分析结果进行信号奇异性监测，对采集的多个离散振动信号进行傅里叶变换，对转换结果进行特征值分析；工控机判断奇异性监测和特征值分析的结果是否都出现异常，如果是，判定发动机出现疲劳裂纹。根据本发明实施例，可以减少不必要的人力和财力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109540718A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811467272.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸套穴蚀的试验装置，包括设置于气缸套内，用于对气缸套的内壁进行加热的加热器；与水箱相连的升温单元，用于在检测到水箱内冷却水的温度低于第一预设阈值时，提升水箱中冷却水的温度；与水箱相连的降温单元，用于在检测到水箱内冷却水的温度高于第二预设阈值时，降低水箱中冷却水的温度。本发明能够自动完成冷却水的温度调节，不需要试验人员的监控，大幅降低人力资源成本，同时避免了人为失误造成的试验结果不准确的问题，并且本发明能够对气缸套的内壁进行加热，从而模拟气缸套壁温度差，进一步提高了试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN103674747A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310596352.3
申请日：2013-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明提供一种发动机的轴瓦磨损试验台，能够真实地模拟曲轴轴瓦的磨损情况，以便为轴瓦磨损机理研究提供有效依据。所述轴瓦磨损试验台包括模拟轴和液压缸，所述模拟轴用于模拟发动机曲轴的转动，且其两端具有用于与待检测的轴承的轴瓦配合的轴颈，所述液压缸通过连杆对所述模拟轴施加径向载荷，以模拟做功行程中气缸对曲轴的加载力。本发明充分考虑了发动机工作过程中曲轴的受力情况，严格控制与滑动轴承产生摩擦的曲轴的转速以及加载力，以便对通过曲轴作用于轴瓦的力进行真实模拟，提高试验的真实性和准确性。
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公开(公告)号：CN112392631B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011292331.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/70
Abstract: 本发明公开了一种EGR单向阀和EGR系统，EGR单向阀包括：设置有进气口和出气口的阀座，固定在阀座上且位于阀座外侧的限位件，可移动地设置在限位件和阀座之间的阀片，以及复位结构；其中，复位结构能够使阀片向阀座移动并与阀座相抵以关闭出气口；当阀片离开阀座后，出气口打开，阀片和阀座之间的间隙形成出气通道。上述EGR单向阀通过阀片在限位件和阀座之间的移动来实现阀座上出气口的打开和关闭，较现有技术相比，阀片无需折弯，有效减小了阀片断裂的几率，从而延长了EGR单向阀的使用寿命；同时，自出气口排出的气流自阀片和阀座之间的间隙排至EGR单向阀所在的管道内，增大了出流面积，减小了上述EGR单向阀被堵塞的几率。
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公开(公告)号：CN102749425B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210268739.1
申请日：2012-07-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机机体疲劳试验裂纹诊断方法和装置，应变片和加速度传感器分别采集疲劳试验中发动机机体的应变信号和振动信号；数据采集卡将所述应变信号和振动信号分别转换成数字信号，并发送所述转换成数字信号的应变信号和振动信号到工控机；工控机分别从转换成数字信号的应变信号和振动信号中采集多个离散信号，对采集的多个离散应变信号进行小波分析，对分析结果进行信号奇异性监测，对采集的多个离散振动信号进行傅里叶变换，对转换结果进行特征值分析；工控机判断奇异性监测和特征值分析的结果是否都出现异常，如果是，判定发动机出现疲劳裂纹。根据本发明实施例，可以减少不必要的人力和财力。
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公开(公告)号：CN215928072U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202120308435.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16B35/04
Abstract: 本实用新型涉及连接件的领域，公开一种螺栓结构及发动机，该螺栓结构包括：头部和与所述头部连接的螺杆；其中，所述螺杆包括沿其自身长度方向并排设置的第一本体和第二本体；所述第一本体靠近所述头部，且在所述头部和所述第一本体内形成有通孔；所述第二本体的外表面形成有螺纹。用于延长螺栓的使用寿命。
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