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公开(公告)号：CN103758622B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410007008.0
申请日：2014-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却风扇的控制方法和控制系统，包括如下步骤：获取发动机运行参数、整车车速和环境温度；根据获取的参数判断整车是否下坡滑行或高速长距离滑行，若是，则利用整车惯性产生的动能驱动冷却风扇高档运行，若否，则获取车辆的空调制冷的开关状态，若开启，则利用发动机燃烧做功驱动冷却风扇进入高档运行，若关闭，则根据发动机运行参数中的发动机冷却液温度获取冷却风扇对应的档位，利用发动机燃烧做功驱动所述冷却风扇进入对应的档位运行。该方法在发动机不做功时将整车惯性产生的动能提供给冷却风扇，降低散热器内冷却液的温度，大循环重新开启后冷却风扇利用发动机燃烧做功驱动的开启时间减少，节省了冷却系统的功率消耗。
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公开(公告)号：CN118188254A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410491252.2
申请日：2024-04-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆发动机的启动方法，涉及发动机技术领域，包括低温启动模式及常温启动模式；其中，车辆处于所述低温启动模式时，所述车辆发动机的启动方法包括：获取整车储气罐气压；比较所述整车储气罐气压与储气罐预设气压；若所述整车储气罐气压小于储气罐预设气压，控制所述气动起动机及所述电动起动机按照第一预设逻辑联合工作；所述第一预设逻辑包括：控制所述电磁阀打开，整车储气罐内存储的高压气体进入所述气动起动机，以使气动起动机启动所述发动机；获取发动机实时转速；若所述发动机实时转速达到第一预设转速，控制所述电动起动机与所述气动起动机同时工作，直至所述发动机实时转速达到第二预设转速。
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公开(公告)号：CN101655058A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910019018.5
申请日：2009-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明公开了一种防错插式喷油器线束支架，安装在柴油机的摇臂座上，包括支架体，所述支架体上设有线束固定约束装置，所述线束固定约束装置的两端分别设置有线束固定约束夹，所述线束固定约束夹相对于所述支架体不对称设置；线束固定约束夹相对于所述支架体不对称设置，如果线束接错就会插接不上，线束装配准确可靠；线束夹持固定在线束固定约束夹上，线束走线规范。
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公开(公告)号：CN118991398A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411261498.7
申请日：2024-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/22
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统和车辆。混合动力系统包括动力装置、能量转换装置、控制模块、高压储气罐、第一开关阀和第二开关阀；动力装置与能量转换装置连接，能量转换装置包括高压空气口和低压空气口，高压空气口通过第一开关阀与高压储气罐连通，低压空气口通过第二开关阀与外界环境连通；控制模块用于获取车辆运行参数，基于车辆运行参数确定能量转换模式，并基于能量转换模式控制第一开关阀和第二开关阀的工作状态，能量转换模式包括能量回收模式和能量释放模式。通过采用上述方案，解决了现有的混合动力系统采用油电混动造成的系统结构复杂、对车辆的安全性和可靠性要求较高的问题。
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公开(公告)号：CN103758622A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410007008.0
申请日：2014-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却风扇的控制方法和控制系统，包括如下步骤：获取发动机运行参数、整车车速和环境温度；根据获取的参数判断整车是否下坡滑行或高速长距离滑行，若是，则利用整车惯性产生的动能驱动冷却风扇高档运行，若否，则获取车辆的空调制冷的开关状态，若开启，则利用发动机燃烧做功驱动冷却风扇进入高档运行，若关闭，则根据发动机运行参数中的发动机冷却液温度获取冷却风扇对应的档位，利用发动机燃烧做功驱动所述冷却风扇进入对应的档位运行。该方法在发动机不做功时将整车惯性产生的动能提供给冷却风扇，降低散热器内冷却液的温度，大循环重新开启后冷却风扇利用发动机燃烧做功驱动的开启时间减少，节省了冷却系统的功率消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119878802A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411949149.4
申请日：2024-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的选换挡辅助方法及系统，当检测到挡位调节需求，控制发动机停止喷油，控制第一电磁阀和第二电磁阀的开启或关闭为发动机提供负扭矩，直至发动机的扭矩小于预设扭矩时关闭第一电磁阀和开启第二电磁阀；控制AMT变速箱进行摘挡；若挡位调节需求为升挡需求，控制发动机停止喷油和控制第一电磁阀和第二电磁阀的开启或关闭，为发动机提供的负扭矩，直至发动机的转速与第一预设转速的差值小于第一预设差值时，关闭第一电磁阀和开启第二电磁阀；若挡位调节需求为降挡需求，控制第一电磁阀和第二电磁阀的开启或关闭为发动机提供正扭矩，直至发动机的转速与第二预设转速的差值小于第二预设差值时，关闭第一电磁阀和开启第二电磁阀。
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公开(公告)号：CN101655058B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200910019018.5
申请日：2009-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明公开了一种防错插式喷油器线束支架，安装在柴油机的摇臂座上，包括支架体，所述支架体上设有线束固定约束装置，所述线束固定约束装置的两端分别设置有线束固定约束夹，所述线束固定约束夹相对于所述支架体不对称设置。由于线束固定约束夹相对于所述支架体不对称设置，如果线束接错就会插接不上，线束装配准确可靠；线束夹持固定在线束固定约束夹上，线束走线规范。
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公开(公告)号：CN201561855U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920253233.7
申请日：2009-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种实验台架用整车模拟信号接线装置，包括壳体，所述壳体上设置有ECU插头接口、DCU插头接口、CAN线接口、电子油门接口、K线接口、电源线接口和地线接口；提供了统一的接线装置，各个专用接线柱布置合理、定义明确、插接简单，避免了信号线的接错和相互干涉，减少了短路、断路故障的频繁出现，大大缩短了发动机台架试验的流程。
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公开(公告)号：CN201588677U
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201020014687.1
申请日：2010-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/24
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机尿素管路加热装置，包括尿素管路本体，在尿素管路本体外表面缠绕有电发热体，电发热体外表面设有保温层；在管路本体外表面与电发热体之间设有金属网层。本实用新型通过与尿素溶液控制单元配合，在发动机启动后才进行加热，这样加热均匀，同时可随温度升高到-5℃停止加热，控制简便、精确，加热时间短。管内尿素溶液可在寒冷地区(-30℃)23分钟左右达到完全融化。
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公开(公告)号：CN201517455U
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200920226985.4
申请日：2009-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M51/06
Abstract: 本实用新型公开了一种防错插式喷油器线束支架，安装在柴油机的摇臂座上，包括支架体，所述支架体上设有线束固定约束装置，所述线束固定约束装置的两端分别设置有线束固定约束夹，所述线束固定约束夹相对于所述支架体不对称设置；线束固定约束夹相对于所述支架体不对称设置，如果线束接错就会插接不上，线束装配准确可靠；线束夹持固定在线束固定约束夹上，线束走线规范。
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