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公开(公告)号：CN103758622A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410007008.0
申请日：2014-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却风扇的控制方法和控制系统，包括如下步骤：获取发动机运行参数、整车车速和环境温度；根据获取的参数判断整车是否下坡滑行或高速长距离滑行，若是，则利用整车惯性产生的动能驱动冷却风扇高档运行，若否，则获取车辆的空调制冷的开关状态，若开启，则利用发动机燃烧做功驱动冷却风扇进入高档运行，若关闭，则根据发动机运行参数中的发动机冷却液温度获取冷却风扇对应的档位，利用发动机燃烧做功驱动所述冷却风扇进入对应的档位运行。该方法在发动机不做功时将整车惯性产生的动能提供给冷却风扇，降低散热器内冷却液的温度，大循环重新开启后冷却风扇利用发动机燃烧做功驱动的开启时间减少，节省了冷却系统的功率消耗。
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公开(公告)号：CN103758622B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410007008.0
申请日：2014-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却风扇的控制方法和控制系统，包括如下步骤：获取发动机运行参数、整车车速和环境温度；根据获取的参数判断整车是否下坡滑行或高速长距离滑行，若是，则利用整车惯性产生的动能驱动冷却风扇高档运行，若否，则获取车辆的空调制冷的开关状态，若开启，则利用发动机燃烧做功驱动冷却风扇进入高档运行，若关闭，则根据发动机运行参数中的发动机冷却液温度获取冷却风扇对应的档位，利用发动机燃烧做功驱动所述冷却风扇进入对应的档位运行。该方法在发动机不做功时将整车惯性产生的动能提供给冷却风扇，降低散热器内冷却液的温度，大循环重新开启后冷却风扇利用发动机燃烧做功驱动的开启时间减少，节省了冷却系统的功率消耗。
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