公开(公告)号：CN215214344U

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202121160713.6

申请日：2021-05-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 温鹏博 ,  姜冬梅 ,  杨燕楠 ,  李成艳

IPC: F16C7/02 ,  F02B75/32

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机连杆及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机连杆包括大头、小头和杆身，杆身一端与大头连接，另一端与小头连接，大头和小头各自具有一个中心孔。大头的中心孔的轴线和小头的中心孔的轴线所在的面为中心面，杆身平行于中心面的两侧面距中心面的距离不同。该发动机连杆应用于曲轴偏置的发动机内，将杆身距中心面的距离较大的侧面靠近曲轴非偏置侧设置，既能够兼顾曲轴偏置侧的间隙，又充分利用了曲轴非偏置侧的空间，提高了发动机连杆的刚度及杆身屈曲稳定性。

公开(公告)号：CN220622032U

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202420076653.7

申请日：2024-01-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李卫 ,  王利雨 ,  吕顺 ,  姜冬梅 ,  宿兴东

IPC: F02F3/28

Abstract: 本实用新型公开了一种活塞，包括活塞本体，活塞本体的顶面包括相连的外周挤流区和中部凹陷区；外周挤流区圈在中部凹陷区外围；外周挤流区设有多个凸起；中部凹陷区设有多个凹坑。上述活塞中，活塞本体的顶面中外周挤流区设有多个凸起，能够增大外周挤流区与缸内末端混合气的换热面积，增强散热，利于降低缸内末端混合气的温度，进而降低发动机的爆震倾向，实现减少发动机爆震，以免发动机发生动力下降、油耗增加、噪音加大的情况。本实用新型还提供一种应用上述活塞的发动机，爆震更少。

公开(公告)号：CN218882375U

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202223498442.2

申请日：2022-12-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 姜冬梅 ,  刘蒙 ,  李新宇

IPC: F02F5/00

Abstract: 本申请提供一种发动机组合油环，组合油环包括两个刮片，以及设置于刮片之间的衬环，衬环曲折延伸呈波形，且能够相对于刮片转动，衬环包括本体和设置于本体两端的连接端，连接端相互连接形成连接部，连接部的高度小于本体的高度，且连接部的顶端与刮片之间具有形变空间。能够很大程度上防止衬环在运动过程中，连接部与刮片闭口重合，减少组合油环的磨损，并防止连接部插入刮片闭口造成损坏；连接部由于刚度较低，更容易产生形变，通过设置连接部与刮片间形成形变空间，能够通过形变空间对连接部的的形变进行释放，并很大程度上减少连接部形变后对刮片造成抵顶的现象发生。