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公开(公告)号：CN118928333B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411423182.3
申请日：2024-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种车辆制动控制方法和相关装置，响应于针对车辆的制动请求，获取车辆的发动机对应的发动机转速，并基于发动机转速所落入的转速范围，确定发动机的制动排气门在废气回流阶段对应的目标制动型线，目标制动型线用于指示制动排气门在废气回流阶段的升程。在废气回流阶段，根据目标制动型线控制制动排气门，以输出发动机制动过程对应的目标制动功率。正因不同的转速范围对应于不同的目标制动型线，使得能够考虑发动机转速，且区分于发动机转速所落入的转速范围，确定与之对应的目标制动型线。基于此，在废气回流阶段，能够根据适配的制动型线控制制动排气门，从而能够适配于当前情况，输出最佳的制动功率，提高发动机制动的制动效果等。
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公开(公告)号：CN118928333A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411423182.3
申请日：2024-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种车辆制动控制方法和相关装置，响应于针对车辆的制动请求，获取车辆的发动机对应的发动机转速，并基于发动机转速所落入的转速范围，确定发动机的制动排气门在废气回流阶段对应的目标制动型线，目标制动型线用于指示制动排气门在废气回流阶段的升程。在废气回流阶段，根据目标制动型线控制制动排气门，以输出发动机制动过程对应的目标制动功率。正因不同的转速范围对应于不同的目标制动型线，使得能够考虑发动机转速，且区分于发动机转速所落入的转速范围，确定与之对应的目标制动型线。基于此，在废气回流阶段，能够根据适配的制动型线控制制动排气门，从而能够适配于当前情况，输出最佳的制动功率，提高发动机制动的制动效果等。
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公开(公告)号：CN120007455A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510401940.X
申请日：2025-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明提供一种凸轮轴的控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括获取发动机的运行数据；若发动机的运行数据达到预设目标值，且发动机的运行状态为稳态运行状态时，根据运行数据确定切换至第一凸轮轴时所需的第一节气门压力；基于第一节气门压力确定是否需要切换凸轮轴；若是，基于第一节气门压力对当前凸轮轴执行第一凸轮轴切换操作。本发明设置了两段式凸轮轴，在发动机所述发动机的运行数据达到预设目标值，且发动机的运行状态为稳态运行状态时，基于第一节气门压力确定需要切换凸轮轴时，需要第一节气门压力调节压力，避免直接切换所导致增压压力骤增或骤减，接着对当前凸轮轴执行第一凸轮轴切换操作，以使得发动机能够稳定运行。
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