-
公开(公告)号：CN118654120A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410850154.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/12 , F16H61/16 , F16H61/32 , F16H61/682
Abstract: 本申请提供了一种AMT故障处理方法、AMT故障处理装置和电子设备。该方法包括：在电机的占空比信号不为0、电机的电流不为0且AMT的选档位置值不变的情况下，确定AMT的选档执行机构处于一级卡滞故障，其中，电机与AMT连接，选档位置值为表征AMT的档位位置的值；清空占空比信号并确定选档执行机构是否仍发生卡滞，在选档执行机构仍发生卡滞的情况下，确定AMT的选档执行机构处于二级卡滞故障；在二级卡滞故障的情况下，获取原档位，根据原档位对AMT进行故障处理。通过本申请，解决了现有技术中AMT选档执行机构卡滞之后不能及时处理导致AMT损坏的问题。
-
公开(公告)号：CN119467685A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411665026.8
申请日：2024-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种混动车辆离合器自学习方法、设备及介质，属于车辆控制技术领域，解决离合器下线时一次性学习方式在面对温差较大的环境时，容易引起发动机起步过冲或动力不足的问题。包括，在车辆上电时，进入离合器滑摩点自学习状态；在离合器结合过程中，实时检测电机转速，在电机转速达到预设电机转速条件时，将当前离合器结合位置作为离合器滑摩点位置；对离合器滑摩点位置进行校验，在校验通过的情况下确定离合器滑摩点位置学习成功；在车辆下电时，进入离合器最小结合点自学习状态，将车辆下电后对应的离合器位置作为离合器最小结合点位置；对离合器最小结合点位置进行校验，在校验通过时确定离合器最小结合点位置学习成功。
-
公开(公告)号：CN118597153A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410830657.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/076 , B60W40/105 , B60W40/107
Abstract: 本申请提供了一种道路坡度的确定方法、装置和计算机可读存储介质。该方法包括：获取车辆的车速信息、车辆当前姿态以及检测加速度，车辆当前姿态包括倒车状态、转弯状态、急加速状态、急减速状态以及平稳行驶状态中的至少部分，检测加速度为车辆中的纵向加速度传感器检测到的车辆的加速度；根据车速信息确定车辆的实际加速度；根据车辆当前姿态，确定检测加速度的滤波时长，并根据滤波时长对检测加速度进行滤波，得到滤波后加速度；根据实际加速度以及滤波后加速度，确定车辆的行驶道路的坡度。本申请至少解决了现有技术中坡度计算的准确度较低的问题。
-
公开(公告)号：CN117847203A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410125464.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、控制装置、可读存储介质和电子设备，该方法包括：获取当前时刻下车辆的实际挡位位置，并根据实际挡位位置确定车辆是否处于脱挡状态；在车辆处于脱挡状态的情况下，获取车辆的目标挡位，车辆的目标挡位为空挡或者为非空挡；根据实际挡位位置和目标挡位确定车辆的目标显示挡位，其中，车辆的目标显示挡位为当前时刻下车辆的挡位显示屏上显示的挡位；根据车辆的目标显示挡位和车辆的目标挡位，控制车辆换挡，以使得车辆的换挡后挡位为目标挡位。该方法判定车辆变速箱脱挡后，根据车辆的当前挡位与需求挡位，控制车辆执行对应的换挡步骤，使变速箱快速退出脱挡状态，避免车辆静止时窜动及行车时失去动力等问题。
-
公开(公告)号：CN119491912A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411716223.8
申请日：2024-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种AMT多挡变速箱的空挡位置学习方法及相关装置，涉及软件技术领域，在满足空挡自学习触发条件的情况下，检测空挡带上非进挡口位置处的极限位置；对极限位置进行最值处理，以获得空挡带的空挡位置；对空挡位置进行值校验，并在空挡位置通过值校验的情况下，使用空挡位置往复进行最大行程选挡动作校验，以优化空挡位置。本申请可以获得统一且精准的空挡位置，解决AMT多挡变速箱空挡位置一致性差问题，提高换挡平顺性与成功率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112594373B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011552846.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/00 , F15B21/042 , F15B19/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种变速箱中液压油温度的控制方法，该方法包括：当检测到变速箱输入轴的转速大于第一阈值且该变速箱应用的车辆的负载小于第二阈值时，检测液压系统的液压回路中液压油的温度，当液压油的温度大于第三阈值时，增大所述变速箱的输出扭矩，从而增加所述液压回路中第一位置和第二位置的压差，直至所述液压回路中第一位置和第二位置的压差不小于第四阈值，使得所述液压回路中的冲洗阀打开，以使得液压系统的液压回路中的液压油与液压系统的补油泵中的液压油形成循环回路，降低所述液压回路中液压油的温度。
-
公开(公告)号：CN112283339A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011277879.6
申请日：2020-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本公开提供一种档位处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质，通过获取用户触发的档位调节请求，根据该档位调节请求，获取目标车辆发动机的运行数据，通过该运行数据计算发动机对应的扭矩余量，根据该扭矩余量对档位调节请求进行处理。保证了换档过程中发动机转速不会被拉低，避免了变速箱回空档从而导致整车溜坡，甚至出现撞车等危险情况。此外，通过采用这种根据扭矩余量升档的方法，从而避免了离合器的磨损，延长了离合器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN119691987A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411666045.2
申请日：2024-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例公开了一种确定车辆载重的方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：构建数据仿真模型；其中，数据仿真模型用于计算车辆的当量转动惯量；当量转动惯量为将车辆的传动系统等价于当量系统后的转动惯量；控制车辆在M种情况下空载运行，获取对应的M组参数值；每种情况为一一对应的运行模式和运行挡位；将M组参数值输入至数据仿真模型，得到M组当量转动惯量；根据M组当量转动惯量，确定目标情况下的目标当量转动惯量；目标情况为对应的目标运行模式和目标运行挡位；根据目标当量转动惯量和车轮转动惯量，计算车辆的目标载重。提高估计混动车辆的载重时的准确度。
-
公开(公告)号：CN116877686A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310748982.1
申请日：2023-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种重型ATM车辆的换挡调速方法、装置、设备及存储介质，应用于车辆工程技术领域，用于解决由于特殊工况下目标转速频繁跳动引起的发动机目标转速和变速箱输入轴目标转速不匹配造成的换挡冲击问题。方法包括：基于预置传感器获取重型ATM车辆的行驶状态信息；行驶状态信息至少包括：变速箱输出轴转速、坡度、加速度、需求档位；基于需求档位与变速箱输出轴转速，确定重型ATM车辆的变速箱输入轴目标转速；根据坡度的绝对值确定发动机转速的调整策略；基于调整策略、坡度转速补偿值与变速箱输入轴目标转速，确定重型ATM车辆的发动机目标转速，以对变速箱输入轴目标转速进行调整。
-
公开(公告)号：CN112283339B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011277879.6
申请日：2020-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本公开提供一种档位处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质，通过获取用户触发的档位调节请求，根据该档位调节请求，获取目标车辆发动机的运行数据，通过该运行数据计算发动机对应的扭矩余量，根据该扭矩余量对档位调节请求进行处理。保证了换档过程中发动机转速不会被拉低，避免了变速箱回空档从而导致整车溜坡，甚至出现撞车等危险情况。此外，通过采用这种根据扭矩余量升档的方法，从而避免了离合器的磨损，延长了离合器的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.037 seconds)
