平衡桥均压控制方法及电源

    公开(公告)号:CN113691105B

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202110859723.7

    申请日:2021-07-28

    Abstract: 本发明适用于电源技术领域,提供了一种平衡桥均压控制方法及电源,上述方法包括:获取平衡桥对应的正负母线之间的压差;根据所述正负母线之间的压差确定占空比调节量;若所述占空比调节量大于预设阈值,则根据所述占空比调节量控制所述平衡桥的上桥臂开关管动作;若所述占空比调节量不大于所述预设阈值,则根据所述占空比调节量控制所述平衡桥的下桥臂开关管动作;上桥臂开关管和下桥臂开关管非互补导通。本发明根据正负母线之间的压差,参考实际需求对平衡桥的上桥臂或对下桥臂进行控制,上桥臂和下桥臂无需互补控制,减小了流过平衡桥电感的电流,降低了平衡桥电感的损耗。

    平衡桥均压控制方法及电源

    公开(公告)号:CN113691105A

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202110859723.7

    申请日:2021-07-28

    Abstract: 本发明适用于电源技术领域,提供了一种平衡桥均压控制方法及电源,上述方法包括:获取平衡桥对应的正负母线之间的压差;根据所述正负母线之间的压差确定占空比调节量;若所述占空比调节量大于预设阈值,则根据所述占空比调节量控制所述平衡桥的上桥臂开关管动作;若所述占空比调节量不大于所述预设阈值,则根据所述占空比调节量控制所述平衡桥的下桥臂开关管动作;上桥臂开关管和下桥臂开关管非互补导通。本发明根据正负母线之间的压差,参考实际需求对平衡桥的上桥臂或对下桥臂进行控制,上桥臂和下桥臂无需互补控制,减小了流过平衡桥电感的电流,降低了平衡桥电感的损耗。

    电池双向电路和负载供电装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119813432A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202411826173.9

    申请日:2024-12-12

    Abstract: 本申请提供一种电池双向电路和负载供电装置。该电池双向电路包括第一线路和第二线路;第一线路包括第一电感、第一开关管和第二开关管;第二线路包括第二电感、第三开关管和第四开关管;第一电感的第一端和第三开关管的第一端作为第一端口;第一电感的第二端和第二开关管的第一端之间的接点,通过第一开关管和第二电感,连接第三开关管的第二端和第四开关管的第一端之间的接点;第一开关管和第二电感之间的接点作为第二端口和第五端口;第二开关管的第二端作为第三端口,第四开关管的第二端作为第四端口;其中,第一端口和第二端口用于连接电池组,第三端口、第四端口和第五端口用于连接直流母线。本申请能够降低负载供电装置中电路的体积。

    取力电源过压保护电路
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113472061B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202110726239.7

    申请日:2021-06-29

    Abstract: 本发明适用于电源技术领域,提供了一种取力电源过压保护电路,包括:取力发电模块、变换模块、第一开关、泄放模块、采样模块、电池模块和控制模块;取力发电模块的输出端与变换模块的输入端连接,变换模块的输出端用于连接负载;第一开关连接在取力发电模块的输出端和变换模块的输入端之间;泄放模块连接在取力发电模块的正负输出端之间。本申请通过采样模块采集取力发电模块输出端的电压数据,能够在电压数据大于第一预设阈值时,断开第一开关,使泄放模块消耗取力电源输出的过高电压,并使用电池模块为负载供电,从而解决取力电源电压不稳定的问题,实现电源输出端的过压保护。

    有源钳位反激电路控制装置、控制方法及钳位反激电路

    公开(公告)号:CN118199411A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202311706130.2

    申请日:2023-12-12

    Abstract: 本发明提供一种有源钳位反激电路控制装置、控制方法及钳位反激电路。该装置应用于有源钳位反激电路,包括:变压器、反激开关管、钳位开关管及钳位电容;变压器的原边与反激开关管串联连接在电源的正负极之间,钳位开关管和钳位电容串联后与反激开关管并联;上述装置包括:驱动信号产生模块及主控模块;驱动信号产生模块的输入端接收主控模块发送的控制信号,第一输出端输出控制反激开关管的第一占空比信号,第二输出端输出控制钳位开关管的第二占空比信号;钳位开关管和反激开关管不同时导通,且非互补导通。本发明中钳位开关管不与反激开关管互补导通,减小了钳位开关管的导通时间,大大降低了钳位开关管损耗,相应降低了副边的电流应力。

    三相变换器的增益调节方法及电源

    公开(公告)号:CN117895795A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410063015.6

    申请日:2024-01-16

    Abstract: 本发明提供一种三相变换器的增益调节方法及电源。三相变换器包括三相变压器;上述调节方法包括:获取三相变换器的负载量及输入参数,并基于负载量和输入参数确定三相变换器的目标增益;根据目标增益,调整三相变压器的原边绕组的连接方式及副边绕组的连接方式。同一控制参数下,三相变压器的绕组连接方式不同,则增益不同。本申请根据目标增益调整三相变压器的绕组连接方式,由此调整三相变换器的增益,无需大幅度调整控制环路的输出,可有效避免三相变换器断流,提高了三相变换器的性能。

    防反灌电路及电源
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117879332A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202311628844.6

    申请日:2023-11-29

    Abstract: 本发明提供一种防反灌电路及电源。该防反灌电路包括:比较模块、占空比确定模块及驱动模块;比较模块的输入端输入采样得到的电源的输出电流,比较模块基于输出电流输出比较信号;比较信号表示是否发生反灌;占空比确定模块的第一输入端用于输入预设PWM信号,第二输入端输入电源的控制环路生成的环路PWM信号,控制端输入比较信号,输出端输出目标占空比信号;驱动模块根据目标占空比信号生成电源的驱动信号。本发明实施例无需修改电源的环路控制参数,在反灌发生时通过硬件切换为预设PWM信号的占空比,增大电源的输出电流以抑制反灌;反灌消失后自动切换为正常的环路,控制方法简单,不影响电源的正常环路,可有效抑制电流反灌。

    电池模块、电源系统及控制方法

    公开(公告)号:CN113098088B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202110350883.9

    申请日:2021-03-31

    Abstract: 本发明适用于电池通信技术领域,提供了一种电池模块、电源系统及控制方法。其中,电池模块包括充放电接口和脉冲接口;充放电接口和脉冲接口均用于与电源设备连接;脉冲接口用于接收电源设备发送的脉冲信号;电池模块还包括:第一开关单元、第二开关单元、电池本体和BMS控制单元;BMS控制单元包括触发端和电源端;触发端与脉冲接口连接,电源端通过第二开关单元与电池本体连接;脉冲信号用于通过触发端向BMS控制单元短时供电;电池本体用于在第二开关单元闭合时向BMS控制单元稳定供电;本发明可以延长电池模块的使用寿命。

    一种电压控制方法、系统、装置及车载变换器

    公开(公告)号:CN112436767B

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202011261040.3

    申请日:2020-11-12

    Abstract: 本发明公开了一种电压控制方法、系统、装置及车载变换器,该方案中,先获取取力发电机经过整流模块整流后的输出电压,然后判断输出电压是否在输出电压的预设范围内,在输出电压不在预设范围内时,控制目标电压增大或减小以使支撑电容吸收的功率增大或减小。可见,本申请在取力发电机经过整流模块整流后的输出电压波动时,控制目标电压增大以使整流模块的输出端向支撑电容转移的能量增大;或控制目标电压减小以使整流模块的输出端向支撑电容转移的能量减小,相当于添加了一个虚拟阻抗,能够减小取力发电机经过整流模块整流后的输出电压的波动,提高了取力发电机工作的稳定性,减少了对车载电池的使用。

    DCDC变换器的控制方法及终端设备

    公开(公告)号:CN112653331B

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202011552179.3

    申请日:2020-12-24

    Abstract: 本发明适用于电路控制技术领域,提供了一种DCDC变换器的控制方法及终端设备,该方法包括:获取DCDC变换器的实际输出电信号、给定输出电信号、母线电压实际值和母线电压给定值;根据实际输出电信号和给定输出电信号计算第一控制量;根据母线电压实际值和母线电压给定值,计算母线电压补偿值;采用预设基准值减去母线电压补偿值得到第二控制量;将第一控制量和第二控制量相乘,得到控制DCDC变换器的目标控制量。本申请通过母线电压补偿值补偿DCDC变换器的控制量,能够减小PFC电路引入的母线工频纹波,从而提高DCDC变换器的输出电压质量。

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