一种2000MPa级别超高强度TRIP钢的制备方法

    公开(公告)号:CN111041376B

    公开(公告)日:2021-02-12

    申请号:CN202010018708.5

    申请日:2020-01-08

    Abstract: 本发明涉及一种2000MPa级别超高强度TRIP钢的制备方法,包括以下步骤,冶炼步骤:按照TRIP钢的化学成分进行冶炼,并浇铸成铸锭,其中,TRIP钢主要含有Fe、C、Mn和Al元素;锻造步骤:先在1150℃~1250℃温度范围内保温2±0.5小时,使组织均匀化,然后将铸锭锻造成板坯,空冷;热轧步骤:将板坯在1120℃~1180℃内进行组织均匀化处理,保温时间为2±0.5小时,然后进行热轧获得热轧板,以空冷方式冷却至室温;温轧步骤:进行第二次组织均匀化处理,将热轧板加热至600℃~650℃并保温2±0.5小时,并在600℃~650℃进行温轧,空冷至室温;冷轧步骤:加热至两相区保温5~6小时,空冷,然后冷轧获得冷轧板;退火处理步骤:将获得的冷轧板在400℃~450℃保温至少5min。

    一种超高强塑积TRIP钢及其制备方法

    公开(公告)号:CN111218621A

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN202010018674.X

    申请日:2020-01-08

    Abstract: 本发明涉及一种超高强塑积TRIP钢,包括以下质量百分比的化学成分:C为0.16%~0.28%,Mn为8%~12.5%,Al为1.5%~3%,S为0~0.005%,P为0~0.008%,余量为Fe及不可避免的杂质。制备方法包括:按照TRIP钢的化学成分进行冶炼,并浇铸成铸锭;先在1150℃~1250℃温度范围内保温2±0.5小时,使组织均匀化,然后将铸锭锻造成板坯,空冷;将板坯在1120℃~1180℃内进行组织均匀化处理,保温时间为2±0.5小时,然后进行热轧获得热轧板,以空冷方式冷却至室温;进行第二次组织均匀化处理,将热轧板加热至600℃~650℃并保温2±0.5小时,并在600℃~650℃进行温轧,空冷至室温;在575~625℃内保温40min~1h,空冷至室温。本发明TRIP钢力学性能优良,强塑积可达70GPa%,符合低密度先进汽车钢的要求。

    一种高强度铜铝异种材料双螺旋焊接工艺

    公开(公告)号:CN110253146A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910592962.3

    申请日:2019-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种高强度铜铝异种材料双螺旋焊接工艺。本发明方法待焊铝铜材料清洗,对焊接面施压,令铝位于铜上面,使用单模激光器,采用双楔形镜旋转振动焊接,通过安装于准直镜和聚焦镜之间的振动模块,焊接产生螺旋线式的焊缝。焊接时采用气体保护。本发明工艺与传统多模激光器焊接工艺相比,单模激光器在焊接时穿透力更强,可以获得更大的焊缝熔深,基于单模激光器在单色性和光径方面较多模激光器具有更加突出的优势,能够有效减少由于多模激光器的杂色光和光径较大造成的焊接边缘热效应,减少激光焊接时的铝和铜被氧化的副反应发生,降低铜铝脆性化合物的生成,使焊缝的力学强度更高,稳定性更好,实现铜铝异种材料的稳定高强度焊接。

    基于蜂群神经网络集成的新能源车AMT换挡策略

    公开(公告)号:CN110185789A

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201910520108.6

    申请日:2019-06-17

    Abstract: 本发明公开了基于蜂群神经网络集成的新能源车AMT换挡策略,针对神经网络训练三参数自动换挡策略中存在收敛速度慢,易陷入局部最优,从而导致误差较大的问题,采用人工蜂群对神经网络中的权值和阈值进行全局最优求解,并对人工蜂群存在的问题进行改进,改进蜂群中的引领蜂、跟随蜂和侦查蜂阶段的算法,使其具有自适应能力,前期提高全局搜索能力,后期加快收敛。基于人工蜂群的神经网络较差训练收敛速度较快,误差极小,为新能源车自动换挡策略提供了准确的数据,使新能源车换挡更加平滑。

    一种AMT自动变速器动力传动系统总成测试试验平台

    公开(公告)号:CN109470958A

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201811350016.X

    申请日:2018-11-07

    CPC classification number: G01R31/006 G01M13/027

    Abstract: 本发明公开了一种AMT自动变速器动力传动系统总成测试试验平台,包括电源系统、驱动电机系统、传动系统、测功系统和数据采集控制系统,其中所述的电源系统包括动力电池包和实验电源,动力电池包或实验电源通过电力线与电池管理系统相连接,然后通过信号转换器A将通讯方式转化为CAN总通信;所述的驱动电机系统包括电机,本发明开发出具有先进性、系列化、高性能电动汽车,建立完善的纯电动车整车开发流程,提出电动汽车搭载AMT变速器的解决方案;这也缩短整车试验和标定的周期,降低电动汽车研制的风险和成本。

    一种锂电池安全装置
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110391478B

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN201910710275.7

    申请日:2019-08-02

    Abstract: 本发明公开了一种锂电池安全装置,采用的技术方案是,本发明通过导热杆将锂电池内的温度传递至温度传感器内,通过温度传感器将数据反馈给第一单片机,当温度达到一定数值时,第一单片机启动散热风扇,通过散热风扇对锂电池内部进行散热,通过氢弗检测传感器对锂电池内产生的气体进行检测,并将检测信息传递至第二单片机,氢弗含量超出设定值时,第二单片机将控制第一单片机,通过第一单片机启动电加热管,通过电加热管温度升高将低熔点分隔板进行熔断,将碱性粉尘放置槽内的碱性粉尘进入锂电池内进行酸碱中和,避免锂电池内的电解液发生膨胀,通过第二单片机反馈给使用人员,使用人员通过转动按钮对锂电池进行断电保护。

    一种2000MPa级别超高强度TRIP钢的制备方法

    公开(公告)号:CN111041376A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN202010018708.5

    申请日:2020-01-08

    Abstract: 本发明涉及一种2000MPa级别超高强度TRIP钢的制备方法,包括以下步骤,冶炼步骤:按照TRIP钢的化学成分进行冶炼,并浇铸成铸锭,其中,TRIP钢主要含有Fe、C、Mn和Al元素;锻造步骤:先在1150℃~1250℃温度范围内保温2±0.5小时,使组织均匀化,然后将铸锭锻造成板坯,空冷;热轧步骤:将板坯在1120℃~1180℃内进行组织均匀化处理,保温时间为2±0.5小时,然后进行热轧获得热轧板,以空冷方式冷却至室温;温轧步骤:进行第二次组织均匀化处理,将热轧板加热至600℃~650℃并保温2±0.5小时,并在600℃~650℃进行温轧,空冷至室温;冷轧步骤:加热至两相区保温5~6小时,空冷,然后冷轧获得冷轧板;退火处理步骤:将获得的冷轧板在400℃~450℃保温至少5min。

    一种一体化集成的电动汽车驱动系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN109649138A

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201910033987.X

    申请日:2019-01-02

    Abstract: 本发明公开了一种一体化集成的电动汽车驱动系统,涉及汽车传动领域,主要为了解决现有技术的电动汽车驱动系统结构设计不合理的问题;该驱动系统包括电机定子、电机转子、用于控制电机定子和电机转子的电机控制器、传动系统总成、选换挡执行机构和用于控制选换挡执行机构的选换挡控制器;所述电机定子固定在箱体上,传动系统总成包括输入轴和输出轴,输出轴通过主减速器和差速器连接汽车半轴,输出轴上安装有转速传感器;所述输入轴的一端与电机转子连接,另一端通过轴承转动连接箱体的内壁。本发明实现了电机和传动系统一体化结构设计,所述电机和传动系统共用一根轴,从而使得结构紧凑、体积小、质量轻,符合轻量化原则。

    一种防弹头盔用的梯度泡沫及其制备方法

    公开(公告)号:CN108981469B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN201710440477.5

    申请日:2017-06-05

    Abstract: 本发明涉及一种防弹头盔用的梯度泡沫及其制备方法,包括包裹布和芯材;所述包裹布覆盖在芯材的外侧;所述芯材包括第一发泡聚丙烯泡沫层、第二发泡聚丙烯泡沫层、第三发泡聚丙烯泡沫层、第四发泡聚丙烯泡沫层、第五发泡聚丙烯泡沫层和第六发泡聚丙烯泡沫层;它使用发泡聚丙烯泡沫,提高了泡沫对冲击能量的吸收,使用低密度与高密度结合,有效的提高了材料的利用率,减轻结构重;通过使用梯度结构的泡沫作为芯材,本发明的防弹头盔用的梯度泡沫较好的实现了防弹头盔的缓冲功能,吸收了更多冲击时的能量,减少子弹对头部的冲击,提高了防弹头盔的防护性能;其制备方法新颖,增强了防弹头盔的整体防弹性能。

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