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公开(公告)号：CN103752596A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410039323.1
申请日：2014-01-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院 , 东华大学
IPC: B09C1/00
Abstract: 本发明公开了一种修复污染土壤中金属离子的方法及装置。该方法是将电动力学和静电纺丝纳米纤维膜PRB两种修复技术联合使用以修复污染土壤中的金属离子。该装置包括土壤室和分别设于土壤室两端的阳极室、阴极室，土壤室与阳极室之间、土壤室与阴极室之间各设有一层静电纺丝纳米纤维膜PRB，阳极室内设有阳极，阴极室内设有阴极，阳极和阴极分别与直流电源的两端相连。本发明的方法及装置将电动力学与静电纺丝纳米纤维膜PRB联用以提高PRB反应介质的机械强度和耐化学腐蚀性能、可高效去除污染土壤中的金属离子。
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公开(公告)号：CN119553582A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411622026.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省轨道勘察设计有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/12 , E01B25/30 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种用于磁悬浮的小半径曲线连体U型梁，包括梁本体以及设于所述梁本体内的预应力束，所述梁本体包括底板、中腹板和边腹板，所述中腹板设于所述底板中部，所述边腹板设于所述底板横向两侧，所述预应力束包括顶板束、腹板束和底板束，所述顶板束位于边腹板和中腹板的上翼缘中，所述腹板束位于所述边腹板中，所述底板束位于所述底板中。本发明还提供一种上述的小半径曲线连体U型梁的施工方法。本发明的小半径曲线连体U型梁采用的预应力束数量和指标大大减少，预应力布置合理，同时不需设置横向预应力钢索，贴合磁悬浮线路近似均布荷载的特点，整体自重小，施工周期短，工程造价低。
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公开(公告)号：CN119541218A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510098797.1
申请日：2025-01-22
Applicant: 贵州开放大学(贵州职业技术学院) , 中南大学 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请涉及一种小客车专用高速路网运行状态监测与评估方法及系统，方法包括获取电子收费终端发送的行车数据，分析行车数据对应位置的交通情况，交通情况包括通畅、拥堵和停止；根据交通情况对路网中的路线进行分段，分段包括正常段、拥堵段和停止段；确定拥堵段的起始位置点和停止段的起始位置点；获取起始位置点处的图像，记为参考图像；解析参考图像中包括的内容并根据参考图像中的内容给出原因。本申请公开的小客车专用高速路网运行状态监测与评估方法及系统，使用电子收费终端与图像处理方式相结合的方式来对高速路网的运行状态进行分析，用以发现异常路段并给出原因，使高速路网的管理更加智能化。
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公开(公告)号：CN109795332B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811254568.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧均设有用于将轨道梁下部开口围成半封闭结构的下固定板，所述下固定板上固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合的F型钢轨，所述下固定板的下表面固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN109208494A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811200531.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明公开了一种加筋钢波纹板拱型桥涵结构，包括钢波纹板拱型结构和扩大基础，钢波纹板拱型结构由钢波纹板组装而成，该钢波纹板拱型结构两侧的拱脚固接在扩大基础上，还包括从钢波纹板拱型结构的底部向上逐层铺设的钢丝网，钢丝网的一端与钢波纹板拱型结构连接，另一端向路基的长度方向延伸。本发明通过钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力转移到埋设在路基内的钢丝网上，同样，钢波纹板拱型结构上方的钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力向两侧转移分散，减少了钢波纹板拱型结构上的压力载荷，进而在钢波纹板厚度和强度一定的情况下，提升了桥涵的跨径和路基的填方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105672144B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610093170.8
申请日：2016-02-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种中小跨径旧桥加固与拼宽结构，包括位于旧桥下方的加固结构和位于旧桥至少一侧的拼宽结构，加固结构包括设于旧桥跨度两端的一对加固桩基，该对加固桩基之间沿桥底面架设钢板拼装形成加固桥面，该加固桥面与旧桥底面之间形成空心腔体并在其中填充混凝土；拼宽结构包括在旧桥跨度两端、加固桩基至少一侧设置的一对拼宽桩基，该对拼宽桩基之间架设钢板拼装形成与加固桥面紧邻且弧度一致的拼宽桥面，该拼宽桥面上设加强板，在加强板与拼宽桥面之间形成空心腔体，并在其中填充混凝土；拼宽桥面和加强板的上方设回填土，使之与旧桥面相平齐。该结构通过加固及拼宽结构，实现对既有桥梁进行加固和拓宽，避免了旧桥拆除重建带来的问题。
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公开(公告)号：CN102146680A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110047696.X
申请日：2011-02-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种包裹式加筋格宾挡土墙及其施工方法，该挡土墙是由一个以上相互连接的包裹式加筋格宾结构单元叠加组成，该单元包括格宾面墙和双绞合多边形金属网，双绞合多边形金属网的延伸末端向上弯折成一槽形的格宾包裹网，双绞合六边形金属网上夯实有填土；其施工方法为首先预制加筋格宾板，并将其置于地基上，然后进行现场组装得到预成型件，再装填石料得到格宾面墙，再在格宾面墙一侧铺设土工布，填土夯实，同时将金属网的延伸末端向上回折成一槽形的格宾包裹网，得到包裹式加筋格宾结构单元；再以此为基础，由下往上重复该施工步骤，直至完成施工。本发明的挡土墙具有省工省料、造价低、适应范围广、力学性能好等优点。
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公开(公告)号：CN109208494B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811200531.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种加筋钢波纹板拱型桥涵结构，包括钢波纹板拱型结构和扩大基础，钢波纹板拱型结构由钢波纹板组装而成，该钢波纹板拱型结构两侧的拱脚固接在扩大基础上，还包括从钢波纹板拱型结构的底部向上逐层铺设的钢丝网，钢丝网的一端与钢波纹板拱型结构连接，另一端向路基的长度方向延伸。本发明通过钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力转移到埋设在路基内的钢丝网上，同样，钢波纹板拱型结构上方的钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力向两侧转移分散，减少了钢波纹板拱型结构上的压力载荷，进而在钢波纹板厚度和强度一定的情况下，提升了桥涵的跨径和路基的填方。
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公开(公告)号：CN105672144A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610093170.8
申请日：2016-02-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种中小跨径旧桥加固与拼宽结构，包括位于旧桥下方的加固结构和位于旧桥至少一侧的拼宽结构，加固结构包括设于旧桥跨度两端的一对加固桩基，该对加固桩基之间沿桥底面架设钢板拼装形成加固桥面，该加固桥面与旧桥底面之间形成空心腔体并在其中填充混凝土；拼宽结构包括在旧桥跨度两端、加固桩基至少一侧设置的一对拼宽桩基，该对拼宽桩基之间架设钢板拼装形成与加固桥面紧邻且弧度一致的拼宽桥面，该拼宽桥面上设加强板，在加强板与拼宽桥面之间形成空心腔体，并在其中填充混凝土；拼宽桥面和加强板的上方设回填土，使之与旧桥面相平齐。该结构通过加固及拼宽结构，实现对既有桥梁进行加固和拓宽，避免了旧桥拆除重建带来的问题。
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公开(公告)号：CN103046558B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210577511.0
申请日：2012-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院
Abstract: 本发明公开了一种浅埋溶洞充填施工方法及其施工结构，该施工方法包括预制注浆管、布设注浆管及填筑土石混合填料、注浆加固、完成浅埋溶洞充填施工等步骤。该施工结构包括注浆管、连接管道、填筑于浅埋溶洞内的土石混合填料层和位于浅埋溶洞外部的注浆设备，注浆管布设于土石混合填料层中，且注浆管管壁上设有多个浆液出口，注浆管的一端设有引出至土石混合填料层上表面的浆液入口，注浆设备通过连接管道与注浆管的浆液入口相连。本发明具有施工工艺简单、人工成本低、节省材料、造价低、适用范围广、施工效率高、环保性好等优点。
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