一种支腿外挂式触地感应装置及车辆

    公开(公告)号:CN117104191A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311081061.0

    申请日:2023-08-25

    Abstract: 本申请涉及一种支腿外挂式触地感应装置及车辆,包括:支撑机构,其包括支腿横梁和顶升并支撑支腿横梁的液压支腿,液压支腿的缸筒沿竖直方向活动连接在所述支腿横梁上,缸筒上设有支撑支腿横梁的法兰盘;感应组件,其包括固定在支腿横梁上用于测量缸筒竖向位移至设定高度的传感器,以及连接在缸筒和支腿横梁之间并驱动缸筒向下移动的牵拉件。本申请当液压支腿触地并向上顶升支腿横梁时,在地面产生支反力作用下液压支腿克服牵拉件的拉力,并使缸筒向上移动至设定位置,进而固定在支腿横梁上的传感器能够准确判断缸筒竖向位移至设定高度,并向外发出液压支腿处于触地状态信号,降低了误判率,提高了检测的可靠性。

    一种快速牵连释放机构
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112179208B

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202011066069.6

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本申请涉及一种快速牵连释放机构,其包括:两组支撑架,其间隔设置于发射台上,且每一组所述支撑架上均设有牵连释放组件,两所述牵连释放组件用于共同夹持运载体;所述牵连释放组件包括驱动机构和直接或间接设于所述驱动机构上的抱紧机构,所述驱动机构用于驱动所述抱紧机构运动;锁紧机构,其用于锁定所述抱紧机构的位置;弹性回缩装置,其在张拉状态下直接或间接与所述抱紧机构相连;锁紧机构被配置成在运载体发射时解锁,以释放所述抱紧机构。可实现将运载体抱紧防止运载体竖直状态下倾倒和在运载体发射前快速分离确保能够正常点火起飞。

    一种双缸同步起竖液压系统

    公开(公告)号:CN114810738A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210281374.X

    申请日:2022-03-21

    Abstract: 本申请涉及一种双缸同步起竖液压系统,其包括液压源、双缸、电液换向阀、节流咀、第一换向阀以及第二换向阀,通过电液换向阀切换液压油的流向,以此实现双缸起竖或者下放过程,在此过程中,若出现上升慢或者下降慢的情况,可通过切换第一换向阀和第二换向阀,使得一部分液压油进入到第一起竖油缸或第二起竖油缸进行补偿,而流入或流进节流咀的流量减少,因此,使得左侧起竖油缸小腔压力或右侧起竖油缸小腔压力相对右侧起竖油缸小腔压力或左侧起竖油缸小腔压力变化,从而达到双缸同步起竖或者同步下放。

    一种多缸协同起竖液压系统

    公开(公告)号:CN107701529B

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201710831169.5

    申请日:2017-09-15

    Abstract: 本发明提供了一种多缸协同起竖液压系统,包括:起竖回路、发射装置回路和锁紧回路,由液压源(1)、换向阀组(2)、无杆腔阀组(3)、有杆腔阀组(4)、发射装置阀组(5)、起竖油缸(6)、锁紧油缸(7)和发射装置油缸(8)组成,特征是多缸协同起竖液压系统,起竖机构和发射装置均采用双作用液压缸,用于实现起竖机构和发射装置的单独运动,同时可实现起竖机构和发射装置的快速联动起竖及回平,起竖速度比以往提高20%,可将回平速度提高30%,缩短了发射准备时间,提高了联动起竖过程的安全性,消除了油缸换级产生的抖动现象,提高了起竖过程的平稳性。

    一种多缸协同起竖液压系统

    公开(公告)号:CN107701529A

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201710831169.5

    申请日:2017-09-15

    CPC classification number: F15B11/08 B66F19/00 F15B13/02 F15B13/025 F15B13/027

    Abstract: 本发明提供了一种多缸协同起竖液压系统,包括:起竖回路、发射装置回路和锁紧回路,由液压源(1)、换向阀组(2)、无杆腔阀组(3)、有杆腔阀组(4)、发射装置阀组(5)、起竖油缸(6)、锁紧油缸(7)和发射装置油缸(8)组成,特征是多缸协同起竖液压系统,起竖机构和发射装置均采用双作用液压缸,用于实现起竖机构和发射装置的单独运动,同时可实现起竖机构和发射装置的快速联动起竖及回平,起竖速度比以往提高20%,可将回平速度提高30%,缩短了发射准备时间,提高了联动起竖过程的安全性,消除了油缸换级产生的抖动现象,提高了起竖过程的平稳性。

    一种集成电液伺服驱动器结构

    公开(公告)号:CN105257616B

    公开(公告)日:2017-10-31

    申请号:CN201510759331.8

    申请日:2015-11-10

    Abstract: 一种集成电液伺服驱动器结构,包括:伺服油缸,封闭油箱,驱动电机,联轴器,液压泵,主阀块,吸油阀块,位移传感器,压力传感器、过滤器,风冷器,蓄能器,伺服阀,电磁卸荷阀,单向阀。以集成设计的液压油箱、伺服油缸为骨架,将伺服电机、液压泵、主阀块、过滤器、风冷器、蓄能器及传感设备紧凑有序安装在一起。通过驱动电机、液压泵将电能转化为压力能,通过过滤器、主阀块等将液力传递到伺服油缸实现力、位移的输出。本发明提供的一种集成电液伺服驱动器结构简单紧凑、成本低、装配简单、易于维修,适合大量生产和应用。

    一种双缸同步起竖液压系统

    公开(公告)号:CN114810738B

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202210281374.X

    申请日:2022-03-21

    Abstract: 本申请涉及一种双缸同步起竖液压系统,其包括液压源、双缸、电液换向阀、节流咀、第一换向阀以及第二换向阀,通过电液换向阀切换液压油的流向,以此实现双缸起竖或者下放过程,在此过程中,若出现上升慢或者下降慢的情况,可通过切换第一换向阀和第二换向阀,使得一部分液压油进入到第一起竖油缸或第二起竖油缸进行补偿,而流入或流进节流咀的流量减少,因此,使得左侧起竖油缸小腔压力或右侧起竖油缸小腔压力相对右侧起竖油缸小腔压力或左侧起竖油缸小腔压力变化,从而达到双缸同步起竖或者同步下放。

    一种高压杆稳定性的多级缸及使用方法

    公开(公告)号:CN118757480A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202411042383.9

    申请日:2024-07-31

    Abstract: 本申请涉及一种高压杆稳定性的多级缸及使用方法,其包括:缸座;多级缸筒,其依次伸缩嵌套设置,最外层缸筒一端固定安装于所述缸座上,最内层缸筒伸缩设置有活塞杆,且所述最内层缸筒的端部固设有支撑件;抗弯缸筒,其一端固定连接于所述活塞杆的杆头上,且所述抗弯缸筒的内壁和所述支撑件相对滑移;所述多级缸筒完全收缩时,所述抗弯缸筒套设于所述最外层缸筒外;所述多级缸筒完全伸出时,所述抗弯缸筒套设于所述活塞杆外。通过本申请,可以实现分散活塞杆所承受的弯曲应力,达到加强活塞杆稳定性的效果。

    一种火箭方舱装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN113154957B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202110407210.2

    申请日:2021-04-15

    Abstract: 本发明公开了一种火箭方舱装置及其使用方法,涉及地面车载火箭方舱的技术领域,该装置包括:舱盖支座、方舱盖和液压系统,液压系统包括舱盖油缸、锁销油缸、一对泄压阀和控制器;开启或关闭方舱盖时,控制器控制锁销油缸的活塞杆移动,以使方舱盖和舱盖支座铰接;控制器还控制一对泄压阀截止,以使舱盖油缸的无杆腔和有杆腔带压,且再控制舱盖油缸的活塞杆移动,以使方舱盖绕舱盖支座转动;关闭方舱盖后,控制器用于控制一对泄压阀开启,以使舱盖油缸的无杆腔和有杆腔的压力为零,并控制锁销油缸的活塞杆动作,以使方舱盖和舱盖支座解除铰接。本发明既能保证稳定、安全、高精度的开启或关闭方舱盖,又能避免方舱盖在运输过程中损坏。

    一种液压回转接头结构及组合

    公开(公告)号:CN114542825A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210055673.1

    申请日:2022-01-18

    Abstract: 本申请涉及液压管路相关领域,特别涉及一种液压回转接头结构及组合。液压回转接头结构包括单油道液压回转接头,其中,单油道液压回转接头包括直角接头体和旋转接头体。直角接头体包括互相连接的第一管段和第二管段,且第一管段远离第二管段的一端为第一开口,第二管段远离第一管段的一端为第一封端;旋转接头体可转动地连接在第二管段上,旋转接头体的内部油道与直角接头体的内部油道连通,且旋转接头体的一端为第二开口,另一端为第二封端。本发明通过提供一种液压回转接头结构及组合,以解决相关技术中相对运动的管路的连接问题,尤其适用于需要较大回转角度的,机构回转点处无法安装液压回转接头,且不允许使用软管的场合。

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