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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103247177A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310190379.2
申请日：2013-05-21
Applicant: 清华大学 , 北京市公安局公安交通管理局
Abstract: 本发明提出一种大规模路网交通流实时动态预测系统。包括：交通流检测器，用于采集多个路况的交通流参数；数据融合模块用于对交通流参数进行融合；交通流参数预测模块用于根据历史和融合数据对下个时间段的路况进行预测；交通流预测模型学习模块，用于对实测交通流参数和预测信息进行对比，以根据比对结果对预测模型进行调整；交通地理信息平台用于显示道路交通流的当前和预测状态；交通流状态分类评价模块，用于根据多个交通流参数对当前及预测的路况进行评价，以根据评价结果和预测信息对道路进行管控。根据本发明实施例的系统，通过实时采集的交通流参数和道路交通流的时空关系预测路况信息，并根据预测信息对相应的路段或区域进行管控。
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公开(公告)号：CN103247177B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310190379.2
申请日：2013-05-21
Applicant: 清华大学 , 北京市公安局公安交通管理局
Abstract: 本发明提出一种大规模路网交通流实时动态预测系统。包括：交通流检测器，用于采集多个路况的交通流参数；数据融合模块用于对交通流参数进行融合；交通流参数预测模块用于根据历史和融合数据对下个时间段的路况进行预测；交通流预测模型学习模块，用于对实测交通流参数和预测信息进行对比，以根据比对结果对预测模型进行调整；交通地理信息平台用于显示道路交通流的当前和预测状态；交通流状态分类评价模块，用于根据多个交通流参数对当前及预测的路况进行评价，以根据评价结果和预测信息对道路进行管控。根据本发明实施例的系统，通过实时采集的交通流参数和道路交通流的时空关系预测路况信息，并根据预测信息对相应的路段或区域进行管控。
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公开(公告)号：CN113781802A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111095259.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提供一种道路交叉口交通状态的测量方法、装置及电子设备，该方法包括：按照预设流量数据采集周期，获取道路交叉路口各进口道的流量数据；根据进口道的流量数据，分别确定单车道饱和流率、绿灯启亮时刻和绿灯时长；根据进口道的流量数据的时序分布情况、单车道饱和流率、绿灯启亮时刻和绿灯时长，确定进口道的绿灯利用时间；根据进口道的绿灯利用时间，确定进口道的交通状态。上述方案提供的方法，根据交通流量数据的时序特征，确定路口的交通状态，提高了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113781802B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111095259.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提供一种道路交叉口交通状态的测量方法、装置及电子设备，该方法包括：按照预设流量数据采集周期，获取道路交叉路口各进口道的流量数据；根据进口道的流量数据，分别确定单车道饱和流率、绿灯启亮时刻和绿灯时长；根据进口道的流量数据的时序分布情况、单车道饱和流率、绿灯启亮时刻和绿灯时长，确定进口道的绿灯利用时间；根据进口道的绿灯利用时间，确定进口道的交通状态。上述方案提供的方法，根据交通流量数据的时序特征，确定路口的交通状态，提高了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113780857A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111093622.X
申请日：2021-09-17
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提供一种土地利用活力适应度的测量方法、装置及电子设备，该方法包括：获取目标区域中的目标网格所对应的当前地块信息和兴趣点信息；根据目标网格的兴趣点信息，确定目标网格的实际土地利用活力；将目标网格的当前地块信息输入到土地利用活力预测模型，以得到对应的预期土地利用活力；根据目标网格的实际土地利用活力和预期土地利用活力，确定目标网格的土地利用活力适应度。上述方案提供的方法，通过计算土地利用活力适应度，明确了当前土地利用活力与预期值的差异，进而为城市规划方案的编制提供了极具客观性的依据，为提高城市规划结果的科学性和可靠性奠定了基础。
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