一种用于动车组网络控制逻辑验证的仿真装置

    公开(公告)号:CN102075523B

    公开(公告)日:2013-06-19

    申请号:CN201010605546.1

    申请日:2010-12-24

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明涉及一种用于动车组网络控制逻辑验证的仿真装置,属于交通控制技术领域。包括第一和第二主控制器、绞线式列车总线仿真器、司机操作界面主机、第一和第二协议转换器、第一仿和第二仿真计算机。本装置的主控制单元采用TI的高性能浮点DSP实现,分别挂载两条多功能车辆总线;绞线式列车总线通过一个仿真器实现,以连接两条多功能车辆总线,并在内部实现绞线式列车总线协议下的数据收发功能;主控制单元和动车组设备的交互采用以太网实现,进而将PC机通过以太网卡接入本地以太网,在PC机内部实现多功能车辆总线协议与以太网协议的转换;最后将仿真动车组设备的PC机接入以太网。本装置验证效率高、可重用性强、维护方便,且成本较低。

    一种用于动车组网络控制逻辑验证的仿真装置

    公开(公告)号:CN102075523A

    公开(公告)日:2011-05-25

    申请号:CN201010605546.1

    申请日:2010-12-24

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明涉及一种用于动车组网络控制逻辑验证的仿真装置,属于交通控制技术领域。包括第一和第二主控制器、绞线式列车总线仿真器、司机操作界面主机、第一和第二协议转换器、第一仿和第二仿真计算机。本装置的主控制单元采用TI的高性能浮点DSP实现,分别挂载两条多功能车辆总线;绞线式列车总线通过一个仿真器实现,以连接两条多功能车辆总线,并在内部实现绞线式列车总线协议下的数据收发功能;主控制单元和动车组设备的交互采用以太网实现,进而将PC机通过以太网卡接入本地以太网,在PC机内部实现多功能车辆总线协议与以太网协议的转换;最后将仿真动车组设备的PC机接入以太网。本装置验证效率高、可重用性强、维护方便,且成本较低。

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