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公开(公告)号：CN115258095A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210915020.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司 , 深圳市海斯比防务信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了救援艇技术领域中的一种拼装式充气救援艇及实现方法，该拼装式充气救援艇包括艇艏段、艇艉段以及位于两者之间的一节或多节中间段，艇艏段与中间段之间、相邻两个中间段之间、中间段与艇艉段之间可拆卸拼装并通过固定装置连接；在实现拼装过程中，先准备艇艏段、中间段以及艇艉段，再分别连接艇艏段与中间段、相邻两个中间段、中间段与艇艉段，实现各个小节的充气，最后安装救援辅助设备。本发明可以实现多种尺寸的救援艇的设计，满足不同场合的需求，并能够充分节省船艇的占用资源；本发明还能够兼顾刚性充气艇的结构稳定性、柔性充气艇的便于收纳的优势，在保证整个救援艇结构强度的情况下，节省产品占用的空间、便于携带和储存。
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公开(公告)号：CN112793187A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011514977.7
申请日：2020-12-18
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供的采用预浸料的船体模具制造方法包括以下步骤：S1，对模具的阳模涂抹脱模剂；S2，于阳模建造阴模；S3，铺贴阴模首次预浸料；S3，撕离普通真空辅料；S4，于阴模首次预浸料上进行铺贴阴模后续预浸料；S5，铺设耐高温真空辅料；S6，加热固化；S7，于阴模后续预浸料表面放置加强材；S8，对船体模具进行脱模。采用预浸料对船体模具进行建造，预浸料采用的组分包括碳纤维与环氧树脂，碳纤维具有轻质、高强的力学性能，热稳定性优良，环氧树脂亦可耐高温，确保了模具的强度、刚度、稳定性及使用寿命，可满足船体产品在60℃‑200℃高温下固化的要求，且模具尺寸精度高，变形量小，强度、刚度均优于传统的复合材料模具。
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公开(公告)号：CN112478042A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011500844.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种多用途双体船，包括半潜式的左艇体、连接桥和半潜式的右艇体，左艇体和右艇体同型体的结构、且对称连接于连接桥的两侧；左艇体和右艇体的外侧分别浮托式连接有左浮筒护舷和右浮筒护舷，左艇体与右艇体上铺设有主甲板，左艇体与左浮筒护舷之间铺设有与主甲板平齐设置的左走道甲板，右艇体与右浮筒护舷之间铺设有与主甲板平齐设置的右走道甲板；左艇体、连接桥和右艇体采用一体化模块，左浮筒护舷和右浮筒护舷也采用结构相同的一体化模块，采用模块化组装，使船体各部件可拆卸的运输现场组装，缩小运输尺度，减少运输费用，避免了部分交通受限问题；而且维修保养方便，无须专业人员即可对船体损坏模块更换，降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN109282813B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201811415418.3
申请日：2018-11-26
Applicant: 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司 , 深圳市海斯比防务信息技术有限公司 , 珠海市海斯比船舶工程有限公司
IPC: G01C21/16 , G01S13/86 , G01S13/937
Abstract: 本发明公开了一种无人艇全局障碍物识别的方法，包括：导航雷达扫描障碍物；计算障碍物的修正位置；光电跟踪仪捕获障碍物，计算障碍物的尺寸；对获取的障碍物的数据取均值；进行全局避障规划。本发明通过组合惯性导航仪、光电跟踪仪、导航雷达、数据处理单元所得到的数据，并且，通过多次计算取均值，能够获得全局障碍物的精确的位置信息和尺寸，使得障碍物的识别更准，本发明有利于规划全局避障，同时减少了局部避障规划时的计算量，安全且高效。
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公开(公告)号：CN112743869A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011514788.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
IPC: B29C70/34 , B29L31/30 , B29K105/08
Abstract: 本发明提供的采用预浸料的船体建造方法包括以下步骤：S1，对模具涂抹脱模剂；S2，铺贴壳板首次预浸料；S3，撕离普通真空辅料；S4，于壳板首次预浸料上进行铺贴壳板后续预浸料；S5，描画骨架标识线；S6，将泡沫骨架的表面包覆胶膜后粘接泡沫芯材；S7，于泡沫骨架的表面进行骨架首次预浸料；S8，撕离普通真空辅料；S9，于骨架首次预浸料上进行铺贴骨架后续预浸料；S10，铺设耐高温真空辅料；S11，加热固化；S12，脱模。采用预浸料对船体进行建造，保证尺寸精度高，壳板与骨架一次性固化成型船体，使船体与骨架形成一体，确保了骨架粘接的强度，缩短了生产周期，降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112478042B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202011500844.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种多用途双体船，包括半潜式的左艇体、连接桥和半潜式的右艇体，左艇体和右艇体同型体的结构、且对称连接于连接桥的两侧；左艇体和右艇体的外侧分别浮托式连接有左浮筒护舷和右浮筒护舷，左艇体与右艇体上铺设有主甲板，左艇体与左浮筒护舷之间铺设有与主甲板平齐设置的左走道甲板，右艇体与右浮筒护舷之间铺设有与主甲板平齐设置的右走道甲板；左艇体、连接桥和右艇体采用一体化模块，左浮筒护舷和右浮筒护舷也采用结构相同的一体化模块，采用模块化组装，使船体各部件可拆卸的运输现场组装，缩小运输尺度，减少运输费用，避免了部分交通受限问题；而且维修保养方便，无须专业人员即可对船体损坏模块更换，降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN109515645B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811415194.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司 , 深圳市海斯比防务信息技术有限公司 , 珠海市海斯比船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水面救援无人艇以及救援方法，包括无人艇主体，无人艇主体包括救援腔以及浮力腔，救援腔与浮力腔为上下分布设置，救援腔相对于水面具有第一位置以及第二位置，当救援腔处于第一位置时，救援腔低于水面，救援腔与水面接通，落水人员由水面进入救援腔；当救援腔处于第二位置时，救援腔高于水面，落水人员在救援腔内脱离水面。本发明通过设置救援腔以及浮力腔，借助于空气螺旋桨向下的作用力，改变无人艇的浮态，将落水人员漂入无人艇内以完成救援，本发明能够降低救援难度，节省救援时间，节省落水人员的体力，使得落水人员能够及时获得生命安全保障。
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公开(公告)号：CN119568366A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411636800.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司 , 深圳市海斯比防务信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种攻防兼备的船艇。本发明包括船体，所述船体的外侧围设有船侧体，所述船侧体的内侧设置有金属笼结构，所述船体的首部具有与所述金属笼结构连接的攻击碰撞部，所述攻击碰撞部包括高强度层和第一弹性吸能层，所述第一弹性吸能层位于所述船侧体的外侧，所述高强度层位于所述第一弹性吸能层的外侧，所述高强度层与所述第一弹性吸能层之间设置有第一弹性缓冲层，所述第一弹性吸能层与所述船侧体之间设置有第二弹性缓冲。本发明应用于船艇的技术领域。
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公开(公告)号：CN118991310A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411270800.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 珠海科技学院 , 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明公开一种低阻力水陆两栖车，涉及多功能载具领域。该低阻力水陆两栖车，包括车体，车体前后设置有流线型前保险杠和流线型后保险杠，车体的底部均设置有可收放悬架机构，所述车体的两侧均设置有轮穴遮挡降阻机构。该低阻力水陆两栖车，通过对外壳改造，降低外壳与水的阻力，同时通过可收放悬架机构在车辆下水时将车轮收起，然后通过移动轮穴遮挡降阻机构，使其遮盖在车轮外壁，使得车轮被完全包裹住，从而使得整个车身的外形非常接近船只，以此使得车辆在水中航行能够通过减小阻力来达到提升航速的效果，并且设计改造不影响车辆在陆地行驶效果。
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公开(公告)号：CN214824231U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120854086.X
申请日：2021-04-23
Applicant: 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种恶劣海况下的无人机收放系统，包括箱体、起落座和起落架，箱体通过减摇陀螺仪安装在安装板上，箱体的上端设有多块可开合的降落防护板，多块降落防护板沿箱体的周向分布，降落防护板的内侧设有第一位置标识；起落座通过竖直驱动件连接箱体的内底部，起落座通过弹性连接件连接降落防护板，起落座的上端设有第二位置标识，竖直驱动件可驱动起落座相对箱体升降运动，起落座升降运动时可带动降落防护板开合；起落架设于无人机的下端，可磁性连接并电性连接起落座。本无人机收放系统可以给执行海上任务的无人机提供一个稳定收放的平台，解决了现有技术中的无人机不能在恶劣的海况或运动的情况下稳定地收放的难题。
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