公开(公告)号：CN118991310A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411270800.5

申请日：2024-09-11

Applicant: 珠海科技学院 ,  深圳市海斯比海洋科技股份有限公司

Inventor： 邓宝清 ,  邓孟琦 ,  邓艳波 ,  吴伟杰 ,  丁继龙 ,  张博林 ,  施军 ,  施宇翔

IPC: B60F3/00

Abstract: 本发明公开一种低阻力水陆两栖车，涉及多功能载具领域。该低阻力水陆两栖车，包括车体，车体前后设置有流线型前保险杠和流线型后保险杠，车体的底部均设置有可收放悬架机构，所述车体的两侧均设置有轮穴遮挡降阻机构。该低阻力水陆两栖车，通过对外壳改造，降低外壳与水的阻力，同时通过可收放悬架机构在车辆下水时将车轮收起，然后通过移动轮穴遮挡降阻机构，使其遮盖在车轮外壁，使得车轮被完全包裹住，从而使得整个车身的外形非常接近船只，以此使得车辆在水中航行能够通过减小阻力来达到提升航速的效果，并且设计改造不影响车辆在陆地行驶效果。

公开(公告)号：CN119459179A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411200535.3

申请日：2024-08-29

Applicant: 珠海科技学院

Inventor： 邓宝清 ,  杨卓 ,  张博林 ,  邢智华 ,  黄伟光 ,  梁友维 ,  施军

IPC: B60B35/00 ,  B60B35/12 ,  B60F3/00 ,  B60G11/27 ,  B60G11/28 ,  B60G3/18 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明涉及水陆两栖车领域，具体的说是一种水陆两栖车可升降转向驱动桥，包括：底部架，所述底部架的两端均设置有车胎轮；驱动桥机构，所述驱动桥机构安装于底部架的表面，所述驱动桥机构的表面延伸至车胎轮的内侧；其中，所述驱动桥机构包括设置于底部架内侧的速度控制组件，所述速度控制组件的两端均连接有车轮连接组件，所述车轮连接组件的表面延伸至车胎轮的内部，所述车轮连接组件的上端安装有升降组件；上述水陆两栖车可升降转向驱动桥，能够在驱动桥机构的作用下，达到了对于水陆两栖车的主减速器和差速器的选择计算，通过在规定的尺寸小，节约车辆空间，设计出了动力稳定，传输平稳的主减速器和差速器。

公开(公告)号：CN119312479A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411375696.6

申请日：2024-09-30

Applicant: 珠海科技学院

Inventor： 邓振宇 ,  邓宝清 ,  张博林 ,  张昱栋 ,  王志源 ,  杨卓益 ,  黎书果

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  B60G13/00 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖车可升降后悬架系统的设计方法，包括如下步骤：S1、可升降后悬架传动机构参数计算；S1.1、水路两栖车电动机计算和校核；S1.2、蜗杆的尺寸计算；S2、减震器的设计和参数选定：S2.1、减震弹簧的参数选定；S2.2、弹性元件的设计计算；S2.3、减振器设计；S3、水陆两栖车可升降后悬架结构设计。本发明通过改进悬架机械结构设计，使水陆两栖车能够更好地适应不同地形和水上环境，具备更高的行驶性能、操控稳定性和通过性能，从而拓展其应用领域和任务执行能力。

公开(公告)号：CN220285870U

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202322113620.3

申请日：2023-08-07

Applicant: 珠海科技学院

Inventor： 张博林 ,  邓宝清 ,  王雍臻 ,  邓孟琦 ,  鞠文航 ,  魏奕禧

IPC: F02F1/18 ,  F02F3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种旋转气阀发动机气缸总成，包括：气缸体；气缸盖，气缸盖开设有进气口、排气口和气口，气缸盖的内部转动连接具有通气槽的旋转气阀轴；火花塞安装孔和喷油器安装孔，分别用于安装火花塞和喷油器，火花塞和喷油器均伸入气缸内；活塞连杆组，包括活塞和连杆，活塞被引导在气缸内做上下往复运动，活塞的顶面朝向火花塞安装孔和喷油器安装孔的一侧开设有凹槽，凹槽上下延伸并向一侧延伸至活塞的外周面，凹槽被配置为使活塞能够同时避开火花塞和喷油器，凹槽、气缸和气口共同组成燃烧室。本气缸总成采用气缸内燃油喷射的形式，在不增加气缸盖的高度且不减小活塞的运动幅度的情况下，保证燃烧热效率，防止过度污染外界环境。