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公开(公告)号：CN117791677A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311809308.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 海南电网有限责任公司
Abstract: 本发明涉及储能系统控制的技术领域，具体为一种集中式电池储能系统控制系统及控制方法，其中控制方法包括，针对集中式电池储能系统进行充放电控制；对集中式电池储能系统进行电网协调控制；针对集中式电池储能系统进行电网负载需求控制；本发明有效降低了能量的损失，提高了储能系统的利用率，确保了储能系统在电池充电和放电过程中的高效性能；实现了与电网的紧密协调，能够智能感知电网的状态和需求，实现了电池储能系统与电网的无缝衔接，提高了电网的稳定性和可靠性；储能系统能够实时响应电网的需求变化，确保高峰时段供电，提高了电网的负载平衡能力。
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公开(公告)号：CN112365064A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011275660.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 海南电网有限责任公司
Inventor： 林强 , 何礼鹏 , 文承毅 , 吕懿 , 方兵 , 张昌俊 , 马立红 , 陈明帆 , 李琳玮 , 覃丹 , 王海生 , 李思凡 , 乔欢 , 胡华青 , 王玫尹 , 陈京 , 林云梯 , 周言 , 王明靖 , 胡炤堃
Abstract: 本发明提供一种配电网网架结构经济性计算方法、装置，包括下列步骤：S1、收集规划区域配电网基本信息、历史负荷信息；S2、根据历史负荷信息拟合各个配电变压器节点的负荷释放曲线；S3、根据各个节点负荷释放曲线和配电网基本信息，计算配电网网架结构经济性评估指标。
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公开(公告)号：CN110895728B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201911192014.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 海南电网有限责任公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种面向网格化配电网的线路路径自动规划方法，计算负荷增长情况、计算现状线路容量和裕度，以此来判断线路容量是否不足，并得到第一线路增加数量，同时分析现状线路的接线模式，判断线路数是否满足接线模式要求，并得到第二线路增加数量，综合第一线路增加数量和第二线路增加数量得到总线路增加数量，结合现状线路以及总线路增加数量进行联络和配变多电源的组合，将非典型接线模式线路转为典型接线模式线路，并在线路中的负荷分布位置不平衡时，通过重置开关状态将负荷平衡分布到所有线路，形成最终目标网架，线路路径规划过程中不依赖规划人员的经验，而是根据现状网格信息进行规划，效率高，规划的方案较为符合预期以及现状。
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公开(公告)号：CN111882201A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010720713.0
申请日：2020-07-24
Applicant: 海南电网有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于网格的中压线路自动规划方法和系统，该方法包括确定线路自动规划约束条件；根据网格中目标变电站位置，生成多条备选路径，根据网格信息确定所需线路组数，对每组线路对应的路径进行组合，遍历所有组合，根据各个组合的支路长度计算支路建设成本；根据约束条件确定主线线路单位开发成本，计算不同组合的主线线路建设成本；结合所有组合的支线线路建设成本和主线线路建设成本，在满足目标网架、典型接线和充足供电能力的前提下，以成本最优为目标寻找支线路径与主线路径最优的n个组合。本发明能够自动生成主线及支线的多个备选方案，并从中寻找技术经济最优组合，为电网规划人员提供有效的数据支撑和规划参考，提高规划效率。
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公开(公告)号：CN110895728A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201911192014.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 海南电网有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种面向网格化配电网的线路路径自动规划方法，计算负荷增长情况、计算现状线路容量和裕度，以此来判断线路容量是否不足，并得到第一线路增加数量，同时分析现状线路的接线模式，判断线路数是否满足接线模式要求，并得到第二线路增加数量，综合第一线路增加数量和第二线路增加数量得到总线路增加数量，结合现状线路以及总线路增加数量进行联络和配变多电源的组合，将非典型接线模式线路转为典型接线模式线路，并在线路中的负荷分布位置不平衡时，通过重置开关状态将负荷平衡分布到所有线路，形成最终目标网架，线路路径规划过程中不依赖规划人员的经验，而是根据现状网格信息进行规划，效率高，规划的方案较为符合预期以及现状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118017566A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311821580.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 海南电网有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于虚拟同步技术的储能同步协调管理方法及系统，包括根据电网需求选择适合的储能设备，采集储能设备参数；根据储能设备参数，建立虚拟转子的动态模型，设置转子转动惯量和转矩参数；建立适配层，实现虚拟转子和物理储能设备之间的交互；在电网中设置线路监测装置，收集储能设备的实时数据，实时检测是否发生故障，适配层在发生故障时执行安全操作，在无故障时则进行动态控制和预测规划，解决资源分配不均问题；适配层判断电网节点以及储能设备的实时数据是否正常，若不正常则重新检测并设置，若正常则保存日志并结束。本发明使用智能化手段，取代传统的经验控制方式，减少经验依赖，能够进行动态优化以提升储能控制自动化水平。
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公开(公告)号：CN117634694A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311661351.2
申请日：2023-12-06
Applicant: 海南电网有限责任公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , H02J3/00
Abstract: 本发明提供一种基于负荷成因分析的中长期负荷区间预测方法，先将负荷按照其物理机理分为趋势分量、突变分量两部分；再利用经济或者季节因素确定符号特征值，设定负荷的年自然增长衰减系数，从而计算负荷的月自然增长率，得到负荷中的趋势分量；根据可能的负荷突变因素计算最大负荷中的突变分量；求负荷波动标准差表达式的系数参数，基于已预测的趋势分量和突变分量，确定负荷的波动区间；最后将趋势分量、突变分量和波动区间线性叠加，得到月最大负荷和年最大负荷预测结果。本发明将主观定性分析与客观定量预测有机结合，充分利用负荷成因的内在规律和历史负荷数据的横纵特性，构建更贴近实际的区间预测模型，保障预测结果更准确、更合理。
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公开(公告)号：CN110826821B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201911228842.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 海南电网有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于分布式光储充的配电网规划方法，所述方法包括：采集所述线路对应的供电区域的电动汽车数据，预测电动汽车充电时的负荷值，根据负荷值计算该供电区域充电站的总容量值，根据充电站总容量值，构建若干个充电站选址组合；在充电站处同时设置储能站，同时设计储能站总容量，并构建若干个储能站选址组合；综合考虑储能站选址组合以及充电站选址组合，得到若干个同时考虑充电站以及储能站的选址组合；根据所述选址组合，分别计算每个选址组合的线路损耗和电压偏移，同时计算线路损耗所带来的经济损失，计算电压偏移所带来的经济损失，并获得每个组合经济损失的总和，选择经济损失最小的组合为选址方案。
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公开(公告)号：CN110826821A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911228842.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 海南电网有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于分布式光储充的配电网规划方法，所述方法包括：采集所述线路对应的供电区域的电动汽车数据，预测电动汽车充电时的负荷值，根据负荷值计算该供电区域充电站的总容量值，根据充电站总容量值，构建若干个充电站选址组合；在充电站处同时设置储能站，同时设计储能站总容量，并构建若干个储能站选址组合；综合考虑储能站选址组合以及充电站选址组合，得到若干个同时考虑充电站以及储能站的选址组合；根据所述选址组合，分别计算每个选址组合的线路损耗和电压偏移，同时计算线路损耗所带来的经济损失，计算电压偏移所带来的经济损失，并获得每个组合经济损失的总和，选择经济损失最小的组合为选址方案。
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公开(公告)号：CN117787698A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311804400.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 海南电网有限责任公司
IPC: G06Q10/0635 , H02J13/00 , H02J3/00 , G06Q50/06 , G06F18/24
Abstract: 本发明公开了一种基于供电范围最大化的微网风险评估方法及系统，涉及电力控制技术领域。本发明技术方案通过采集微网系统中的原始数据作为风险评估因素数据，获取微网系统拓扑结构，计算拓扑结构中各层级节点的可靠度及风险评估因素数据与节点可靠度间的相关系数，确定各层级节点风险评估重要性影响因素以及健康性影响因素的权重及等级，根据获取的层级节点风险评估重要性影响因素和风险评估健康性影响因素的权重及等级数据计算各层级节点的风险程度评价值，将复杂的微电网群系统抽象简化为若干相互连接的层级节点，以计算节点的风险评估量化值表征微网系统的运行风险程度，实现对微网系统运行状态的量化评估各智能化监测。
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