公开(公告)号：CN108506402A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201810284002.6

申请日：2018-04-02

Applicant: 海南大学

Inventor： 李美 ,  张少波 ,  刘燕霞 ,  谭偲龙 ,  计颖聪 ,  王德志

IPC: F16F9/02 ,  F16F9/32 ,  F16F9/44

CPC classification number: F16F9/02 ,  F16F9/0281 ,  F16F9/3207 ,  F16F9/44 ,  F16F2222/126 ,  F16F2228/066 ,  F16F2230/18

Abstract: 本发明公开了一种共享气室空气弹簧系统，本发明所采用的技术方案是前右空气弹簧、前左空气弹簧、后右空气弹簧、后左空气弹簧、抽气机、压气机分别连接共享气室；空气弹簧、抽气机、压气机与共享气室之间均设有电磁阀；各电磁阀、抽气机、压气机分别连接至ECU；通过控制电磁阀的开闭实现共享气室与单个或多个空气弹簧的连通，以此来实现共享气室空气弹簧系统不同共享模式之间的快速切换。本发明的有益效果是大大减小了空气弹簧系统的占用空间，使得空气弹簧系统在车辆底盘上的布置更加便捷，同时，可根据行驶工况需求通过共享模式的选取来改变空气弹簧的有效容积和气压，进而改变弹簧系统刚度，以提高车辆的综合性能。

公开(公告)号：CN109322963A

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201811498497.9

申请日：2018-12-08

Applicant: 海南大学

Inventor： 李美 ,  计颖聪 ,  李健 ,  刘燕霞 ,  张少波 ,  刘省标 ,  王德志 ,  李志清 ,  谭偲龙

IPC: F16F9/44 ,  F16F9/02

CPC classification number: F16F9/44 ,  F16F9/0281

Abstract: 本发明公开了一种容积可无极调节的空气弹簧附加气室，涉及车用空气弹簧的附加气室技术领域。本发明采用圆柱升降式空气弹簧附加气室，包括附加气室第一级腔体、第二级腔体、第三级腔体、顶盖、底盖、螺旋升降杆等。驱动电机驱动螺旋升降杆转动，螺旋升降杆通过螺纹机构驱动第二级腔体、第三级腔体根据空气弹簧所需要的附加气室容积作上下运动，使得空气弹簧参与工作的有效容积改变，从而改变空气弹簧系统的刚度，以适应车辆的各种行驶工况，达到改善悬架系统综合性能的目的。该装置结构简单，原理清晰，调节方便，可实现空气弹簧附加气室容积无极调节。

公开(公告)号：CN209587032U

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201822054494.8

申请日：2018-12-08

Applicant: 海南大学

Inventor： 李美 ,  计颖聪 ,  李健 ,  刘燕霞 ,  张少波 ,  刘省标 ,  王德志 ,  李志清 ,  谭偲龙

IPC: F16F9/44 ,  F16F9/02

Abstract: 本实用新型公开了一种容积可无级调节的空气弹簧附加气室，涉及车用空气弹簧的附加气室技术领域。本实用新型采用圆柱升降式空气弹簧附加气室，包括附加气室第一级腔体、第二级腔体、第三级腔体、顶盖、底盖、螺旋升降杆等。驱动电机驱动螺旋升降杆转动，螺旋升降杆通过螺纹机构驱动第二级腔体、第三级腔体根据空气弹簧所需要的附加气室容积作上下运动，使得空气弹簧参与工作的有效容积改变，从而改变空气弹簧系统的刚度，以适应车辆的各种行驶工况，达到改善悬架系统综合性能的目的。该装置结构简单，原理清晰，调节方便，可实现空气弹簧附加气室容积无级调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利