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公开(公告)号：CN116479687A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211476516.4
申请日：2022-11-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道轮缘槽嵌合组件，该轨道轮缘槽嵌合组件设置在道床上的轮缘槽内，包括位于钢轨的内轨侧和轮缘槽的一侧内壁之间的内轨侧嵌合件、位于钢轨的内轨侧和轮缘槽的另一侧内壁之间的外轨侧嵌合件以及至少两个嵌合垫块。其中，嵌合垫块包括垫块主体和从垫块主体靠近钢轨的一侧向钢轨方向延伸的凸起部，凸起部的形状与钢轨的轨腰相匹配，能够更好地贴合钢轨的形状，使嵌合垫块稳定安装在轮缘槽内。至少两个嵌合垫块分别设置在内轨侧嵌合件和外轨侧嵌合件的下方，能够支撑内轨侧嵌合件和外轨侧嵌合件，使内轨侧嵌合件和外轨侧嵌合件稳定安装在钢轨两侧。分体式的组合结构便于安装、调整以及后期维护保养，且维保成本更低。
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公开(公告)号：CN115716315A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211475410.2
申请日：2022-11-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种橡胶粉末混合成型工艺及其制品。该工艺首先将橡胶制品粉碎，烘干，得到橡胶粉末；然后将橡胶粉末和胶黏剂混合均匀，得到胶粉；最后将胶粉热压成型。橡胶制品为废旧橡胶制品，胶黏剂为聚氨酯胶水。采用上述工艺制备的应用于轨道交通设施的橡胶粉末混合成型橡胶制品的密度为0.6‑0.8g/cm3，该橡胶制品密度小，重量轻，具有弹性和减振吸声性能，且该橡胶制品为钢轨轨腰包覆件或轮缘槽垫块。本发明提供的橡胶粉末混合成型工艺原料来源广泛且廉价，工艺简单易操作，采用该工艺生产橡胶制品的成本低。另外，本发明还为废旧橡胶的回收处理提供了一种新方法。
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公开(公告)号：CN116516734A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871650.8
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转弯轨道用轨下垫板及轨道系统。轨道系统具有若干个枕轨、轨底托、转弯轨道用轨下垫板以及两条钢轨，其中，转弯轨道用轨下垫板包括板体以及设置在板体一个表面上的突起部，突起部包括多组突起部件，多组突起部件从所述板体的一个边缘分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘。同时，组成原料包括：基体橡胶、填充剂、硅烷偶联剂、活性剂、增塑剂、颜料、防老剂、功能助剂、硫化剂以及硫化促进剂。转弯轨道用轨下垫板的静刚度为40‑70KN/mm、两侧变形差为1.5‑2.5mm，硬度为50‑80，偏转角度为0.5‑1.0，整体变形差为1.0‑1.5mm，安装后钢轨偏转量为1‑2.7mm。所以，该垫板能够针对于不同转弯轨道的不同曲率半径以及不同过弯速度来进行匹配，从而适应不同的转弯场景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116499621A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210685810.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种夹持力检测方法，通过夹持力检测装置对钢轨吸振器弹性夹的夹持力进行检测，钢轨吸振器弹性夹包括主板部和从主板部的两端延伸形成夹口的侧板部，其特征在于，包括：步骤S1，采用夹持机构分别夹持住两个侧板部，从而固定待测的钢轨吸振器弹性夹；步骤S2，采用拉伸机构分别对侧板部施加拉力，匀速拉动侧板部向外张开使夹口增大，同时采用测量机构测量夹口的张开程度并采用传感器测量侧板部受到的拉力数值；步骤S3，实时判断夹口的张开程度是否达到预设的标准范围内，若结果为否，则回到步骤S2继续拉伸，若结果为是，则进入步骤S4；步骤S4，停止拉动侧板部并维持当前拉伸状态，将当前检测到的拉力数值，作为夹持力数值。
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公开(公告)号：CN116516751A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871612.2
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转弯轨道的轨下垫板系统的测试及设置方法，由于试验机采用了和真实轮毂形状一致的加载头，并采用了和真实轨道结构基本一致的测试结构，因此能够通过试验机模拟轨下垫板的实际受力工况，测量计算得到转弯轨道的轨下垫板更接近真实值的整体静刚度、两侧变形量、偏转角以及列车车轮‑钢轨接触点的偏移距离。进一步，基于转弯轨道处钢轨的曲率半径、轨道轴重等实际工况数据以及测试得到的多种接近真实工况的轨下垫板的数据来合理选择适用的一组轨下垫板，因此不仅能够实现理想的减振降噪效果，还能够使得转弯轨道处的钢轨得到理想的纠偏，从而提高列车过弯时的安全性、可靠性，并能够提高钢轨及列车轮毂的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116512620A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210872569.1
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: B29C65/48 , B29C35/02 , E01B19/00 , C08L7/00 , C08L91/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/04 , C08K7/26
Abstract: 本发明提供了一种道床用谐振板及其制作方法，该制作方法包括如下工序：制片工序，将胶料进行炼制、压延以及裁片，得到至少两块胶片分别作为上胶片和下胶片；涂胶工序，在金属板件的两个表面分别涂布粘胶从而形成上胶层以及下胶层；硫化工序，将下胶片、金属板件以及上胶片依次放入模腔内进行合模硫化，其中上胶层与上胶片对应，下胶层与下胶片对应。由此，安装在道床上时，本发明的道床用谐振板可以通过谐振作用减轻道床的振动影响，减振效果良好。
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公开(公告)号：CN116497648A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210871587.8
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨枕用橡胶套靴，设置在轨枕和道床之间，其特征在于，包括：橡胶套靴主体，包括底板部和从底板部边缘向上延伸的侧板部；以及微孔橡胶垫板，设置在底板部上，其中，底板部用于包覆轨枕的底部，侧板部包括侧板和多个横向棱条，侧板用于包覆轨枕的侧面，横向棱条设置在侧板朝向轨枕的表面上。横向棱条的设计可阻碍水分向下进入橡胶套靴主体底部，保证轨枕用橡胶套靴的使用性能和寿命。同时，横向棱条与轨枕接触的部分在轨枕垂向动态位移条件下随之上下摆动，能够消耗一部分轨枕的冲击振动能量，进一步提高轨枕用橡胶套靴的减振效果，且横向棱条与轨枕之间的接触部分也不易发生磨损，使用寿命较长。
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公开(公告)号：CN217810257U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221905310.4
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨枕用橡胶套靴及轨道系统，设置在轨枕和道床之间，其特征在于，包括：橡胶套靴主体，包括底板部和从底板部边缘向上延伸的侧板部；以及微孔橡胶垫板，设置在底板部上，其中，底板部用于包覆轨枕的底部，侧板部包括侧板和多个横向棱条，侧板用于包覆轨枕的侧面，横向棱条设置在侧板朝向轨枕的表面上。横向棱条的设计可阻碍水分向下进入橡胶套靴主体底部，保证轨枕用橡胶套靴的使用性能和寿命。同时，横向棱条与轨枕接触的部分在轨枕垂向动态位移条件下随之上下摆动，能够消耗一部分轨枕的冲击振动能量，进一步提高轨枕用橡胶套靴的减振效果，且横向棱条与轨枕之间的接触部分也不易发生磨损，使用寿命较长。
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