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公开(公告)号：CN102529634A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210012003.8
申请日：2012-01-16
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种A形架式重型矿用铰接式自卸车平衡悬架，通过橡胶弹簧下连车桥。平衡梁位于车架两侧，通过平衡梁轴与车架连接；四个橡胶弹簧分别位于中、后桥的两侧，每侧的橡胶弹簧都位于该侧平衡梁两端，安装于平衡梁和车桥之间，橡胶弹簧中心线与车桥中心线垂直相交；中、后横拉杆均位于对应车桥的后面，一端通过关节轴承连接在中、后横拉杆车桥支架上，中、后横拉杆车桥支架与车桥相连，中、后横拉杆另一端均通过中、后横拉杆车架支架连接在车架上；中、后A型架前段均通过球轴承连接在车架上，后端均通过螺栓连接在车桥的两侧，其中后A型架与车架间有一定倾斜角度；限位板焊接于车架外侧。
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公开(公告)号：CN102518726A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110436799.5
申请日：2011-12-23
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种重型矿用自卸车平衡悬架橡胶弹簧减振装置，该减振装置上连车架，下连车桥。其中的橡胶弹簧由若干个橡胶块和钢板叠加粘合而成。每个橡胶块和钢板都设计成矩形截面（两侧为扇形），各层之间用螺栓连接。上、下连接板的内侧各有一个锥面板。锥面板和螺栓之间采用球面垫圈。该橡胶弹簧在保证车辆悬架的刚度特性和阻尼特性的前提下，能有效减小应力集中，使得悬架具有结构简单、制造简便、生产成本低、使用寿命长等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101161535A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710189821.4
申请日：2007-10-22
Applicant: 河南科技大学
IPC: B62D53/04
Abstract: 本发明公开了一种铰接式自卸汽车底盘，前悬架由前U形架、竖向伸缩的弹性元件、前横拉杆组成，前U形架的闭合端中点球铰式联结于前车架上，前U形架的分叉的两端分别与前车桥的两侧固联，弹性元件的两端连接于前车桥两侧的顶部与前车架底部之间，横向的前横拉杆的两端分别铰连在底盘两侧的前车架与前车桥之间；后悬架是由平衡梁、连接于中车桥与后车架之间的中U形架、连接于后车桥与后车架之间的后U形架、中横拉杆、后横拉杆构成；本发明结构简单，机动性能较好，避免了车架的扭曲变形。既保证了自卸车的总体刚度，又避免了自卸车在崎岖地面上行驶大梁上存在的扭曲变形，提高了机动性能，特别适用于崎岖不平的路况。
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公开(公告)号：CN100572176C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200710189821.4
申请日：2007-10-22
Applicant: 河南科技大学
IPC: B62D53/04
Abstract: 本发明公开了一种铰接式自卸汽车底盘，前悬架由前U形架、竖向伸缩的弹性元件、前横拉杆组成，前U形架的闭合端中点球铰式联结于前车架上，前U形架的分叉的两端分别与前车桥的两侧固联，弹性元件的两端连接于前车桥两侧的顶部与前车架底部之间，横向的前横拉杆的两端分别铰连在底盘两侧的前车架与前车桥之间；后悬架是由平衡梁、连接于中车桥与后车架之间的中U形架、连接于后车桥与后车架之间的后U形架、中横拉杆、后横拉杆构成；本发明结构简单，机动性能较好，避免了车架的扭曲变形。既保证了自卸车的总体刚度，又避免了自卸车在崎岖地面上行驶大梁上存在的扭曲变形，提高了机动性能，特别适用于崎岖不平的路况。
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公开(公告)号：CN201111477Y
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200720092300.2
申请日：2007-10-22
Applicant: 河南科技大学
IPC: B60P1/28
Abstract: 本实用新型公开了一种铰接式自卸汽车大梁，包括前车架、后车架，所述前车架和后车架之间通过铰接架连接，铰接架前端与前车架后端通过竖向的铰接轴及连接件可转动的铰连在一起，铰接架后端与后车架前端通过纵向的转轴及连接件可转动的铰连在一起；本实用新型结构简单，机动性能较好，避免了车架的扭曲变形。既保证了自卸车的总体刚度，又避免了自卸车在崎岖地面上行驶大梁上存在的扭曲变形，提高了机动性能，特别适用于崎岖不平的路况。
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公开(公告)号：CN202381611U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120545740.5
申请日：2011-12-23
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种重型矿用自卸车平衡悬架橡胶弹簧减振装置，该减振装置上连车架，下连车桥。其中的橡胶弹簧由若干个橡胶块和钢板叠加粘合而成。每个橡胶块和钢板都设计成矩形截面（两侧为扇形），各层之间用螺栓连接。上、下连接板的内侧各有一个锥面板。锥面板和螺栓之间采用球面垫圈。该橡胶弹簧在保证车辆悬架的刚度特性和阻尼特性的前提下，能有效减小应力集中，使得悬架具有结构简单、制造简便、生产成本低、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN202413335U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201220017389.7
申请日：2012-01-16
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种A形架式重型矿用铰接式自卸车平衡悬架，通过橡胶弹簧下连车桥。平衡梁位于车架两侧，通过平衡梁轴与车架连接；四个橡胶弹簧分别位于中、后桥的两侧，每侧的橡胶弹簧都位于该侧平衡梁两端，安装于平衡梁和车桥之间，橡胶弹簧中心线与车桥中心线垂直相交；中、后横拉杆均位于对应车桥的后面，一端通过关节轴承连接在中、后横拉杆车桥支架上，中、后横拉杆车桥支架与车桥相连，中、后横拉杆另一端均通过中、后横拉杆车架支架连接在车架上；中、后A型架前段均通过球轴承连接在车架上，后端均通过螺栓连接在车桥的两侧，其中后A型架与车架间有一定倾斜角度；限位板焊接于车架外侧。
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