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公开(公告)号：CN115939450B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211639584.8
申请日：2022-12-20
Applicant: 河南科技大学
IPC: H01M8/04186 , H01M8/06 , H01M8/04276 , H01M8/0444 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 一种铝‑铁氰化钾节能电池循环装置，本发明中新型铝‑铁氰化钾金属电池组块中新型铝‑铁氰化钾电池采用了氢氧化钠和铁氰化钾的混合电池反应溶液，反应溶液在穿过极板时即发生氧化还原反应，电池废液由废液出口排出，经过废液处理循环利用系统将废液中的进行过滤杂质纯化废液并将[(Fe(CN)6)]4‑转化([Fe(CN)6]3‑)得到含有Na+,K+,OH‑,[Fe(CN)6]3‑电池液，通过信号处理系统控制调节执行器将转化提纯后的电池废液补充至液体混合反应室，实现电池废液的循环利用，提升了电池反应液的利用效率，有效的节约了成本，减少了对环境污染等，同时本发明可以使铝‑铁氰化钾节能电池液体稳定循环，能够使电池持续长时间工作，且易于操作，维护方便等，适合大范围的推广和应用。
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公开(公告)号：CN115939450A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211639584.8
申请日：2022-12-20
Applicant: 河南科技大学
IPC: H01M8/04186 , H01M8/06 , H01M8/04276 , H01M8/0444 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 一种铝‑铁氰化钾节能电池循环装置，本发明中新型铝‑铁氰化钾金属电池组块中新型铝‑铁氰化钾电池采用了氢氧化钠和铁氰化钾的混合电池反应溶液，反应溶液在穿过极板时即发生氧化还原反应，电池废液由废液出口排出，经过废液处理循环利用系统将废液中的进行过滤杂质纯化废液并将[(Fe(CN)6)]4‑转化([Fe(CN)6]3‑)得到含有Na+,K+,OH‑,[Fe(CN)6]3‑电池液，通过信号处理系统控制调节执行器将转化提纯后的电池废液补充至液体混合反应室，实现电池废液的循环利用，提升了电池反应液的利用效率，有效的节约了成本，减少了对环境污染等，同时本发明可以使铝‑铁氰化钾节能电池液体稳定循环，能够使电池持续长时间工作，且易于操作，维护方便等，适合大范围的推广和应用。
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公开(公告)号：CN115935507A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211501043.9
申请日：2022-11-28
Applicant: 河南科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/08
Abstract: 一种仿生结构汽车防撞梁的设计及优化方法，本发明采用龟壳结构工程简化、防撞梁自由模态分析、防撞梁强度性能和冲击性能分析、防撞梁多目标优化的步骤，在HyperMesh联合Ls‑Dyna仿真中设置龟壳性能试验、仿生结构防撞梁三点静压试验、高速和低速碰撞冲击试验；综合考虑仿生结构防撞梁强度、刚度、振动特性、冲击性能和轻量化性能；本发明通过设计一种仿生防撞梁的曲面特征和内部仿生加强筋结构，通过二者的配合可以避免目前只能单纯的提高材料厚度或更换高强材料的窘境，既做到强度性能、材料成本、工艺成本和轻量化的协调，又在抗撞性提升的同时难以兼顾碰撞吸能性能等。
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公开(公告)号：CN115935522A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310036806.5
申请日：2023-01-10
Applicant: 河南科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F111/06 , G06F113/26
Abstract: 一种轻量化混合材料汽车B柱结构的优化方法，本发明有效的解决了单一材料B柱难以达到结构性能、轻量化和成本控制之间的协调，根据B柱经典工况和白车身静动态性能，确定碳纤维复合材料内板的铺层方案；通过螺栓、铆钉和胶层在白车身工况中的受力情况，结合所选材料的力学性能和成本，确定混合材料B柱的最优连接方式；根据C‑NCAP试验方法建立整车侧面碰撞和柱碰的有限元模型，以B柱侵入量和侵入速度作为性能指标，将混合材料B柱和原金属B柱进行对比；以混合材料B柱的结构参数作为设计变量，混合材料B柱的质量、侵入量和侵入速度作为指标，建立Kriging近似模型并采用NSGA‑II算法对混合材料B柱进行轻量化多目标优化等。
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