-
公开(公告)号：CN114654962B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210186087.0
申请日：2022-02-28
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种电动汽车热管理系统、热管理方法及电动汽车，其中，热管理系统包括电池热循环回路、空调热循环回路、以及能够储存热量的储热罐，储热罐分别与电池热循环回路及空调热循环回路热耦合；电动汽车冬季工况下，在充电阶段，储热罐储存动力电池充电过程中所散发的废热；在启动阶段，储热罐为电池热循环回路供热同时将储热罐为空调热循环回路供热；在稳定运行阶段，储热罐储存动力电池放电过程中散发的废热，同时将储存的热供给空调热循环回路，实现整车的热管理。本发明能够有效解决电动汽车冬季工况下、启动阶段无法同时满足动力电池组加热与客舱供暖需求的问题，且热管理调控集中、热能利用率高。
-
公开(公告)号：CN114883683A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210282293.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 河南科技大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569
Abstract: 一种大功率锂离子动力电池组喷雾冷却系统，包括喷雾系统、冷凝系统以及数据采集系统：喷雾系统包括依次管道连接的压缩机、冷凝器、储存有制冷剂的储液罐、过滤器、节流阀、用于放置动力电池的喷雾腔体、以及气液分离器，喷雾腔体内设有喷管；冷凝系统包括回路连接冷凝器的恒温槽、回路中设有水泵和流量计；数据采集系统包括设置于制冷剂循环通道以及水循环通道中的温度传感器和设置于冷剂循环通道中的压力传感器以及数据采集仪。本发明能够利用制冷剂的相变喷雾对动力电池进行冷却，通过制冷剂的相变潜热吸收动力电池的表面热量从而降低电池表面的温度，该方法散热能力强，可应对高温、快充等大功率锂离子动力电池的热管理需求。
-
公开(公告)号：CN114537087A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210286710.X
申请日：2022-03-22
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种纯电动汽车集成式热管理系统优化方法，通过获取纯电动汽车运行工况下热管理系统的仿真待优化运行参数，对多运行方案进行多目标优化得到最优状态参数集，计算出系统运行过程中产生的碳排放量，依据最优状态参数集、碳排放量以及经济性指标对纯电动汽车集成式热管理系统进行综合性评价，根据评价排序结果确定系统在选定工况条件下的最佳运行方案。本发明能够实现对不同纯电动汽车集成式热管理系统方案的快速优化及评价，为纯电动汽车热管理系统在应对多种复杂工况运行时提供改进方向，降低系统运行的能耗、成本和碳排放量等指标，有助于提高纯电动汽车运行的续航里程和安全性。
-
公开(公告)号：CN115727567B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211479311.1
申请日：2022-11-22
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多模式多工质余热回收制蒸汽的高温热泵装置，涉及能源再利用热泵蒸汽机技术领域，包括可随系统工况而改变的压缩系统、制取蒸汽的蒸汽发生系统、中间补气系统以及余热回收利用的蒸发系统组成；系统根据不同工况分为普通能效低温模式、普通能效高温模式和高能效模式三个模式，压缩系统由压缩机一、压缩机二、压缩机三；电子二通阀一、电子二通阀二和电子二通阀三组成；其中电子二通阀开和关可根据工况进行切换；三通接头二c、三通接头三e；四通接头一a、三通接头一b、四通接头二d进行连接管路，解决了传统热泵系统仅提供单一供热温度，不能依据环境和需求更改制热效果的技术问题。
-
公开(公告)号：CN117233633A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310964042.6
申请日：2023-08-01
Applicant: 河南科技大学
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种基于AGA‑Elman算法的电池健康度预测方法，包括以下步骤：步骤1：数据获取；步骤2：数据预处理，将获得相关性较高的部分增量容量数据和获得电池健康度数据划分训练集、测试集，50%的数据设定为训练集，50%的数据设定为测试集；步骤3：AGA‑Elman预测模型训练，将步骤2的训练数据导入AGA‑Elman模型中进行训练。本申请能够给在数据量较少的准确预测电池健康度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114654962A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210186087.0
申请日：2022-02-28
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种电动汽车热管理系统、热管理方法及电动汽车，其中，热管理系统包括电池热循环回路、空调热循环回路、以及能够储存热量的储热罐，储热罐分别与电池热循环回路及空调热循环回路热耦合；电动汽车冬季工况下，在充电阶段，储热罐储存动力电池充电过程中所散发的废热；在启动阶段，储热罐为电池热循环回路供热同时将储热罐为空调热循环回路供热；在稳定运行阶段，储热罐储存动力电池放电过程中散发的废热，同时将储存的热供给空调热循环回路，实现整车的热管理。本发明能够有效解决电动汽车冬季工况下、启动阶段无法同时满足动力电池组加热与客舱供暖需求的问题，且热管理调控集中、热能利用率高。
-
公开(公告)号：CN115727567A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211479311.1
申请日：2022-11-22
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多模式多工质余热回收制蒸汽的高温热泵装置，涉及能源再利用热泵蒸汽机技术领域，包括可随系统工况而改变的压缩系统、制取蒸汽的蒸汽发生系统、中间补气系统以及余热回收利用的蒸发系统组成；系统根据不同工况分为普通能效低温模式、普通能效高温模式和高能效模式三个模式，压缩系统由压缩机一、压缩机二、压缩机三；电子二通阀一、电子二通阀二和电子二通阀三组成；其中电子二通阀开和关可根据工况进行切换；三通接头二c、三通接头三e；四通接头一a、三通接头一b、四通接头二d进行连接管路，解决了传统热泵系统仅提供单一供热温度，不能依据环境和需求更改制热效果的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114590101A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210103574.6
申请日：2022-01-28
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种用于电动汽车的多模式热管理系统，包括用于与车舱外部环境进行换热的车舱外换热器、用于与车舱内部环境进行换热的车舱内换热器、用于与电池进行换热的电池换热器、以及供换热介质流动的管路，管路上连接有压缩机、气液分离器和气泡泵，电池换热器的两端分别与气泡泵连接，该系统还包括温度传感器和控制器，控制器能够接收温度传感器测量的温度并与阈值温度进行对比并分别控制多个电磁阀的通断状态，使系统切换至多种模式。使车舱内换热器和电池换热器能够根据具体情况配合工作，减少了热量的浪费，并且气泡泵能够能够带动换热介质在电池换热器内流动，减少压缩机的能量消耗，提升能量利用率，减少热管理系统的体积，提升电动汽车的续航里程。
-
公开(公告)号：CN114537087B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210286710.X
申请日：2022-03-22
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种纯电动汽车集成式热管理系统优化方法，通过获取纯电动汽车运行工况下热管理系统的仿真待优化运行参数，对多运行方案进行多目标优化得到最优状态参数集，计算出系统运行过程中产生的碳排放量，依据最优状态参数集、碳排放量以及经济性指标对纯电动汽车集成式热管理系统进行综合性评价，根据评价排序结果确定系统在选定工况条件下的最佳运行方案。本发明能够实现对不同纯电动汽车集成式热管理系统方案的快速优化及评价，为纯电动汽车热管理系统在应对多种复杂工况运行时提供改进方向，降低系统运行的能耗、成本和碳排放量等指标，有助于提高纯电动汽车运行的续航里程和安全性。
-
公开(公告)号：CN218781454U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202222752412.3
申请日：2022-10-19
Applicant: 河南科技大学
IPC: F25B9/08 , F25B27/00 , F25B41/325 , F25B43/00
Abstract: 一种双喷射器耦合自复叠制冷循环系统，包括冷凝器、管道连接冷凝器的气液分离器、第一喷射器、蒸发冷凝器、第二喷射器、蒸发器，工质经气液分离器进入第一喷射器共两路，在一路上依次设第一工质泵和第一发生器，另一路依次设第一膨胀阀和蒸发冷凝器；工质经气液分离器进入第二喷射器有流经所述蒸发冷凝器的两路，一路上依次设有第二工质泵和第二发生器，另一路依次设有第二膨胀阀和蒸发器；第一喷射器和第二喷射器的出口均连接冷凝器的进口。本实用新型能够降低制冷系统的功耗，提升系统的制冷效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.018 seconds)
