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公开(公告)号：CN114053728B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111194065.0
申请日：2021-10-13
Applicant: 河南省特种设备安全检测研究院
IPC: A63G23/00
Abstract: 本发明属于游乐设施安全技术领域，涉及一种海盗船驱动、减速和制动三合一装置，包括底座、设置在底座上的摆动支架、设置在摆动支架上的驱动轮和驱动电机，所述摆动支架前端铰接有连杆，所述底座前端固定有压簧座、液压推动器和支撑杆，所述压簧座上端活动连接套筒，压簧座和套筒之间套设压簧，所述套筒上端铰接在摆动支架下方，所述支撑杆上端活动连接调节杆，所述调节杆上端铰接在连杆中部，所述液压推动器上端铰接在连杆前端；在驱动轮一侧配合设置有制动器和制动轮。本发明通过控制液压推动器的伸缩，摆动支架降低或升高，使得驱动轮间歇性地与海盗船座舱底部接触，实现船体的加速、减速摆动和制动的目的。
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公开(公告)号：CN113209643B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110624216.5
申请日：2021-06-04
Applicant: 河南省特种设备安全检测研究院
IPC: A63G31/00
Abstract: 本发明公开了一种肩压式安全压杠锁止装置，安装在肩压式安全压杠1上，所述肩压式安全压杠1通过压杠轴3安装在座椅靠背顶端，包括固定在压杠轴3上的齿条拉耳4和双面齿条2，所述双面齿条2下部有U型框架5，所述U型框架5侧面固定连接有气弹簧6，所述气弹簧6的下部与所述双面齿条2底部固定连接，所述U型框架5的两个侧壁分别固定有第一薄型气缸7和第二薄型气缸9，第一薄型气缸7的顶杆固定有第一棘爪16，第二薄型气缸9的顶杆固定有第二棘爪17，所述双面齿条2的两个齿面分别朝向第一棘爪16和第二棘爪17，所述压杠轴3通过菱形轴承14）与座椅骨架13上部连接。本发明提供的肩压式安全压杠锁止装置结构巧妙，安全可靠，操作简单。
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公开(公告)号：CN108957189B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810796449.1
申请日：2018-07-19
Applicant: 河南省特种设备安全检测研究院
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种自动扶梯非操纵逆转保护功能的检测试验装置及方法，该检测试验装置包括壳体以及设置在壳体内的主电路和控制电路；壳体外设置输入端子接口（L1、L2、L3）、PE端子接口和输出端子接口（U2、V2、W2）；输入端子接口（L1、L2、L3）连接供电电源，以作为该检测试验装置的输入控制端；PE端子接口作为本检测试验装置的接地端，与供电电源地线相连；输出端子接口（U2、V2、W2）为该检测试验装置的输出控制端；主电路包括隔离开关QS、第一接触器C1和第二接触器C2；控制电路包括急停按钮SC1、试验按钮SC2和转换开关K1。本发明具有设计科学、实用性强、工作可靠、质量较轻、携带方便、便于推广和生产成本低的优点。
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公开(公告)号：CN112856201A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110201110.4
申请日：2021-02-23
Applicant: 河南省特种设备安全检测研究院
Abstract: 本发明公开了一种游乐设施安全档杆的锁止机构，涉及游乐设备领域，包括主体、连接装置和锁止装置，所述主体包括有底座，所述底座的顶端连接有座椅。本发明通过设置连接装置和锁止装置，进行使用时，工作人员使用工具插入打开孔内，工具与卡块接触带动卡块进行位移至固定柱内，转动档杆带动卡块进行位移，直至卡块位移至锁紧孔处，受压簧弹力的作用位移至锁紧孔内，对档杆进行锁紧，进行抬起时，使用工具插入锁紧孔内，将档杆抬起，抬起档杆的过程中，档杆受到助力弹簧的作用，减小了抬起的力量，直至卡块位移至打开孔内进行锁紧，便于防止乘客自行打开，需要使用工具进行使用，且结构本身很简单，成本低。
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公开(公告)号：CN112855805A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110201974.6
申请日：2021-02-23
Applicant: 河南省特种设备安全检测研究院
IPC: F16D63/00 , F16D65/18 , A63G21/04 , F16D121/14 , F16D125/68
Abstract: 本发明公开了一种单轨滑车手动减速制动装置，涉及游乐设备领域，包括主体、连接机构和减速机构，所述主体包括有滑道，所述滑道的顶端连接有翼板。本发明通过设置连接机构和减速机构，进行减速时，向后拉动手柄时，手柄转动带动固定杆进行转动，同时固定杆受到拉簧拉力的助力作用进行转动，在手柄未受力时，固定杆受到拉簧弹力作用进行转动，固定杆转动带动两个减速块位移与翼板接触进行减速，进行加速时，向前推动手柄，使得减速块与翼板分离，滑车受到重力作用进行加速，由于减速装置的存在，可以把滑道做的很长，有自动减速，可以在乘客疏忽的状态下自动减速，通过全程的轨道上翼板，可以保证在任意位置减速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111964554A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010785917.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 河南省特种设备安全检测研究院
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明属于特种设备检测技术领域，公开了一种起重机跨度的测量装置，包括分别设置于起重机车轮两侧的夹紧组件和固定组件，以及穿设于夹紧组件的测力组件；所述夹紧组件包括第一夹板、第二夹板和第一固定杆，所述第一夹板和第二夹板相对设置并通过第一固定杆固定相对间距；所述固定组件包括第三夹板、第四夹板和第二固定杆；所述测力组件包括用于固定钢卷尺的固定夹板、拉力计、连接轴、轴承和螺杆；所述拉力计一端固定于固定夹板、一端固定于连接轴。本发明测量装置有效避免了人工拉动拉力计加载力的不平稳操作，修正了钢卷尺自然下垂带来的测量误差，保证了测量结果的测量精度，同时降低人为拉动拉力计的工作强度。
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公开(公告)号：CN113384905B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110741149.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 河南省特种设备安全检测研究院
Abstract: 本发明涉及一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，包括压杠和车体，所述压杠底端与压杠轴连接，所述车体底部外侧固定安装有框架，且压杠轴转动安装在框架顶部，所述压杠轴外侧安装有扇齿轮，所述框架中部水平安装有第一导向杆，所述第一导向杆一端外侧滑动安装有第一导向架，所述第一导向架顶侧安装有直齿条，且直齿条与扇齿轮啮合，所述第一导向架底部安装有止逆齿；本发明结构巧妙，安全可靠，操作简单，可以实现过山车压杠的可调节锁紧，实现并排两名或多名乘客的独自实现锁紧状态，一次性统一自动打开，车辆在惯性作用下向前运行，一次性逐次统一自动打开一列过山车上的所有座椅压杠，操作简单可靠。
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公开(公告)号：CN111964554B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010785917.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 河南省特种设备安全检测研究院
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明属于特种设备检测技术领域，公开了一种起重机跨度的测量装置，包括分别设置于起重机车轮两侧的夹紧组件和固定组件，以及穿设于夹紧组件的测力组件；所述夹紧组件包括第一夹板、第二夹板和第一固定杆，所述第一夹板和第二夹板相对设置并通过第一固定杆固定相对间距；所述固定组件包括第三夹板、第四夹板和第二固定杆；所述测力组件包括用于固定钢卷尺的固定夹板、拉力计、连接轴、轴承和螺杆；所述拉力计一端固定于固定夹板、一端固定于连接轴。本发明测量装置有效避免了人工拉动拉力计加载力的不平稳操作，修正了钢卷尺自然下垂带来的测量误差，保证了测量结果的测量精度，同时降低人为拉动拉力计的工作强度。
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公开(公告)号：CN113384905A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110741149.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 河南省特种设备安全检测研究院
Abstract: 本发明涉及一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，包括压杠和车体，所述压杠底端与压杠轴连接，所述车体底部外侧固定安装有框架，且压杠轴转动安装在框架顶部，所述压杠轴外侧安装有扇齿轮，所述框架中部水平安装有第一导向杆，所述第一导向杆一端外侧滑动安装有第一导向架，所述第一导向架顶侧安装有直齿条，且直齿条与扇齿轮啮合，所述第一导向架底部安装有止逆齿；本发明结构巧妙，安全可靠，操作简单，可以实现过山车压杠的可调节锁紧，实现并排两名或多名乘客的独自实现锁紧状态，一次性统一自动打开，车辆在惯性作用下向前运行，一次性逐次统一自动打开一列过山车上的所有座椅压杠，操作简单可靠。
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公开(公告)号：CN113349579A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110743790.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 河南省特种设备安全检测研究院
Abstract: 本发明涉及一种腿压式安全挡杆的止逆锁紧装置，包括压杆，所述座椅骨架内部下方竖直安装有安装板，所述安装板侧壁顶部固定安装有轴承座；乘客坐上座椅后，操作员脚踏踏板，带动插销在插销座内下移，对压簧进行压缩，此时插销顶端脱离止逆齿轮，操作人员把压杆通过压杆轴在轴承座上旋转至合适位置，松开踏板，插销在压簧作用下回弹，插销与止逆齿轮啮合，实现不同转动角度压杆的位置止逆锁紧；安全压杆与人的接触部位包裹较软的橡胶或织物，既保证了足够的机械强度，又不至于挫伤乘人的身体；同时锁紧装置位于前排座椅底部，避免乘客自行打开，只能依靠操作员锁紧和打开，保障了乘客安全；整体结构巧妙，安全可靠，操作简单。
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