公开(公告)号：CN111310273B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202010183350.1

申请日：2020-03-16

Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 ,  河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司

Inventor： 雷伟 ,  刘国明 ,  闫涛 ,  张悦 ,  靳彦彪 ,  刘耀武 ,  乔盘 ,  刘鹏冲 ,  张龙 ,  陈尧 ,  张聪 ,  冯彦章

IPC: G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于多源数据的全桥结构安全状态监测方法及系统，属于桥梁监测技术领域，解决了现有技术监测效率低、可靠性差的问题。该方法包括以下步骤：采集待评估全桥的结构表观数据及力学响应数据；根据采集的所述结构表观数据和力学响应数据利用建立的桥梁结构安全状态评估模型分别获得桥梁上部结构、下部结构和桥面系的综合安全状态结果；基于桥梁上部结构、下部结构和桥面系在全桥结构安全状态中的权重，以及所述桥梁上部结构、下部结构和桥面系的综合安全状态结果获得全桥结构的安全状态监测结果，该方法融合了桥梁监测的直观性和实时性，提高了监测效率和监测结果的可靠性。

公开(公告)号：CN111678548B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202010485970.0

申请日：2020-06-01

Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 ,  河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司

Inventor： 雷伟 ,  刘国明 ,  闫涛 ,  张悦 ,  靳彦彪 ,  乔盘 ,  张龙 ,  刘鹏冲 ,  刘耀武 ,  陈尧 ,  张聪 ,  秦振霞 ,  侯志军

IPC: G01D21/02

Abstract: 本发明涉及一种中小跨径装配式桥梁安全监测方法及装置，属于桥梁监测技术领域，解决了现有技术中监测指标针对性不强、监测成本高的问题。该方法包括，选取待监测桥梁的第一监测点、第二监测点和第三监测点；分别测量获得第一监测点处的应变数据、第二监测点处的挠度数据和第三监测点处的加速度数据，并基于测得的应变数据获得所述待监测桥梁相邻两片梁的横向相关系数，基于测得的所述加速度数据获得所述待监测桥梁的自振频率；将获得的应变数据、挠度数据、横向相关系数或自振频率与对应的预设阈值进行比较，获得待监测桥梁安全监测结果。该方法针对中小跨径装配式桥梁提出了完整的监测体系，提高监测准确性和有效性的同时，降低了监测成本。

公开(公告)号：CN119354733A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411361108.3

申请日：2024-09-27

Applicant: 河北交通投资集团有限公司 ,  河北省交通规划设计研究院有限公司 ,  南京道润交通科技有限公司

Inventor： 秦禄生 ,  杨肖肖 ,  牛笑笛 ,  王联芳 ,  雷伟 ,  靳彦彪 ,  韩乃杰 ,  张聪 ,  孟凡超 ,  路纪雄 ,  刘佳林 ,  陈尧 ,  张林溪 ,  胡佳慧 ,  武泽丰 ,  王敬凌 ,  周岚

IPC: G01N3/20 ,  G01N3/06 ,  G01N1/28 ,  G16C60/00

Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料抗裂性能的评价方法，属于道路工程领域，通过对低温和中温环境下的半圆柱体试件进行半圆弯曲试验，记录试验后产生裂缝时的数据；绘制竖向荷载‑竖向位移曲线图，计算弯拉强度、峰值位移、峰前斜率、峰前断裂能以及峰后断裂能；根据所需评价的工作状态，使用层次分析法对5项单项指标赋予不同权重，分别得到评价极限破坏状态下沥青混合料抗裂性能的抗开裂指数和评价带裂缝工作状态下沥青混合料抗裂性能的抗裂缝指数，本申请中半圆柱体试件不需要进行预切缝，加工方便，减少由于预切缝造成的切割误差和切口尖端的集料影响；通过沥青路面实际工作状态中裂缝出现前的抗裂缝性能和裂缝出现后的抗裂缝发展性能，方法更科学。

公开(公告)号：CN119936105A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411953247.5

申请日：2024-12-27

Applicant: 河北交通投资集团有限公司 ,  河北省交通规划设计研究院有限公司 ,  南京道润交通科技有限公司

Inventor： 秦禄生 ,  王联芳 ,  王敬凌 ,  杨肖肖 ,  张磊 ,  牛笑笛 ,  靳彦彪 ,  孙旭 ,  张悦 ,  张聪 ,  陈尧 ,  路纪雄 ,  张林溪 ,  刘佳林 ,  孟凡超 ,  贾永昌 ,  栗晴辉 ,  武泽丰 ,  胡佳慧 ,  周岚 ,  赵子力

IPC: G01N25/16 ,  G01B21/32

Abstract: 本发明公开了一种基于沥青混合料芯样的收缩系数计算方法，包括以下步骤：获取沥青混合料芯样，并将该沥青混合料芯样切割成圆盘试件；测定圆形沥青混合料收缩系数试验装置的校准应变系数；将圆盘试件放入圆形沥青混合料收缩系数试验装置，在试件表面贴上一个温度传感器，将试验装置放置于环境箱中，然后进行收缩系数试验并计算收缩系数。本发明的一种基于沥青混合料芯样的收缩系数计算方法简便易行，数据真实可靠，操作简单，能够有效计算不同沥青混合料芯样的收缩系数，是一种具有较高创新性的收缩系数计算方法。

公开(公告)号：CN217005729U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202220781390.0

申请日：2022-04-06

Applicant: 京雄云控(北京)智能交通科技有限公司 ,  河北省交通规划设计研究院有限公司 ,  北京视讯伟业科技有限公司

Inventor： 刘耀武 ,  王亚州 ,  王莹光 ,  赵清杰 ,  潘秀 ,  解振龙 ,  张龙 ,  潘显豪 ,  包蓓蓓 ,  张聪

IPC: G01B11/26

Abstract: 本实用新型涉及一种基于光纤光栅应变测倾角的装置，包括水平底座，水平底座上设置有外壳支架，二者通过螺栓连接，外壳支架顶部设置有顶盖，顶盖底部与竖杆顶端固定连接，竖杆下端与正方形配重块的一个顶角铰接连接，配重块的左、右两个顶角分别通过细线和光纤光栅传感器与水平底座连接。竖杆上安装有温度传感器，用于对光纤光栅传感器进行温度补偿。配重块内安装有加速度传感器，用于实现本装置对动态变化的倾角进行实时、准确的测量。本方案测量装置的结构简单，操作简便，测量结果准确，能够适用于多种环境，方便实用。