公开(公告)号：CN118265270A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410421921.9

申请日：2022-03-24

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 景国良 ,  马继先 ,  王长宝 ,  凌有临

IPC: H05K7/20 ,  H05K9/00 ,  H05K5/02

Abstract: 一种船舶电控箱的降温散热系统，包含连接板、半导体制冷片、隔热垫、吸热散热器、放热散热器，连接板上设有和半导体制冷片外形相对应的通孔，连接板与放热散热器利用弹性连接装置连接；通孔的后部放置半导体制冷片，其热端与放热散热器贴合；冷端与导热块、吸热散热器连接；连接板与吸热散热器之间设有隔热垫；连接板与吸热散热器之间固定连接；吸热散热器外部设有保护罩；下罩板下面设有集水槽；保护罩的前罩板上设有风扇；风扇前设有隔离罩；该系统通过保护罩的设置，提高了换热效率，解决了凝露对控制箱绝缘的破坏，同时实现对控制箱的电磁隔离；利用弹性连接装置对连接板与放热散热器进行弹性固定，解决了对半导体制冷片的压紧与安全问题。

公开(公告)号：CN114698339B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202210292912.5

申请日：2022-03-24

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 马继先 ,  王长宝 ,  嵇兴国 ,  凌有临 ,  卫耀琪 ,  景国良

IPC: H05K7/20 ,  H05K9/00 ,  H05K5/02

Abstract: 一种船舶电控箱的降温散热系统，包含连接板、半导体制冷片、隔热垫、吸热散热器、放热散热器，连接板上设有和半导体制冷片外形相对应的通孔，连接板与放热散热器相连；通孔的后部放置半导体制冷片，其热端与放热散热器贴合；冷端与导热块、吸热散热器连接；连接板与吸热散热器之间设有隔热垫；连接板与吸热散热器之间固定连接；吸热散热器外部设有保护罩，保护罩上、下罩板后部边线距离吸热散热器的后面留有深度为H的缺口；下罩板缺口的下面设有集水槽；保护罩的前罩板上设有风扇；风扇前设有隔离罩；控制箱立面板上设有窗口，用于安装该系统。该系统通过保护罩的设置，通过了换热效率，解决了凝露对控制箱绝缘的破坏，同时对控制箱进行电磁隔离。

公开(公告)号：CN118128542A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410280326.8

申请日：2024-03-12

Applicant: 大连理工大学 ,  江苏科技大学

Inventor： 邹丽 ,  张建 ,  凌有临 ,  于宗冰 ,  晏飞 ,  展铭 ,  王长宝 ,  狄陈阳

IPC: E21C50/02

Abstract: 一种深海采矿提升立管装置，包含与母船的管船连接装置相连的提升立管，水密箱，电机；提升立管至少包含二节固定连接的管节，管节为双层套管，管节二端设有法兰，内层管、外层管之间空心层和二端法兰焊接形成环形舱；外层管为封闭的圆柱管，该管节被定义为浮力管节，其环形舱被定义为浮力舱；提升立管的下部，至少包含一节在外层管上设有与环形舱连通的注水口、排水口的管节，该管节被定义为压载管节，其环形舱被定义为压载舱；所述注水口、排水口上设有压载水注入、排出的驱动件；所述提升立管的下部还设有固定锚；从而克服现有深海采矿提升立管装置存在自重大、漂移、共振、安装难度大等缺陷，提高深海采矿工作效率。

公开(公告)号：CN117754329A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311795858.7

申请日：2023-12-22

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 张建 ,  汤寅辉 ,  凌有临 ,  谢阳 ,  王芳 ,  周宏根 ,  王明禄 ,  狄陈阳

IPC: B23Q3/06

Abstract: 一种深海耐压壳成形装置，包含主轴，圆柱筒体，张紧机构，张紧机构设置在主轴上，圆柱筒体设置在张紧机构外部；主轴从左至右，顺次设有第一螺母，第一端盖，锁紧螺母，第一滑块，第一导向键，压簧，第二导向键，第二滑块，压紧螺母，第二端盖，第二螺母；张紧机构至少包含二组平面支撑机构，每组平面支撑机构均包含：第一连架杆、连杆、第二连架杆，并按顺次铰接组成平面支撑机构链；平面支撑机构链的二端，分别均布铰接在第一滑块、第二滑块上；所述第一端盖、第二端盖中部设有导向套孔与主轴配合，其锥面作用在圆柱筒体倒角上。其目的是克服现有加工薄壁长筒大直径的圆柱筒体，在加工过程中，圆柱筒体产生加工颤振问题。

公开(公告)号：CN114760812A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210292805.2

申请日：2022-03-24

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 马继先 ,  王长宝 ,  嵇兴国 ,  凌有临 ,  卫耀琪 ,  景国良

IPC: H05K7/20

Abstract: 本发明公开了一种船舶特定舱室内封闭式电控箱降温散热系统及其方法，所述降温散热系统包括与半导体制冷片冷端相连的以风机强制电控箱内空气循环流动进行热交换的冷端散热组件，与半导体制冷片热端相连的以液体循环进行热交换的热端散热组件，以及由电源模块供电的控制系统；在电控箱内电子设备处于停止期间，储液罐中冷却液所储热通过对半导体制冷片进行逆向发电处理进行释放，并利用其热端所吸热量传递到其冷端的余热对电控箱内环境进行升温，以降低电控箱内环境的相对湿度，通过对电动泵以PWM调速控制流量，限制半导体制冷片热端吸热量，使电控箱内升温后的环境温度与电控箱外环境温度的差值不大于设定的阈值。

公开(公告)号：CN111271203B

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202010228869.7

申请日：2020-03-27

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 冯拥军 ,  凌有临 ,  孙沉 ,  刘翠 ,  王兆晖

IPC: F02N11/08

Abstract: 一种救生艇柴油机起动马达控制系统，蓄电池正极顺次连接起动按钮第一触点、复位按钮、时间继电器线圈、蓄电池负极；时间继电器常开触点对起动按钮第一触点自保；蓄电池正极连接起动按钮第二触点，分二路，一路顺次至脉冲触点、起动接触器线圈、蓄电池负极，另一路至时间继电器延时触点、保护继电器触点、双时间间歇自动循环继电器电源，蓄电池负极；双时间间歇自动循环继电器的电源上还并联一只辅助继电器线圈；辅助继电器常开对起动按钮第二触点自保；蓄电池正极顺次连接起动接触器常开触点、起动马达S端、蓄电池负极；蓄电池正极连接至起动马达B端。本发明通过对柴油机起动时间的设定，避免柴油机欠时和超时起动，满足救生艇柴油机起动要求。

公开(公告)号：CN111271203A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN202010228869.7

申请日：2020-03-27

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 冯拥军 ,  凌有临 ,  孙沉 ,  刘翠 ,  王兆晖

IPC: F02N11/08

Abstract: 一种救生艇柴油机起动马达控制系统，蓄电池正极顺次连接起动按钮第一触点、复位按钮、时间继电器线圈、蓄电池负极；时间继电器常开触点对起动按钮第一触点自保；蓄电池正极连接起动按钮第二触点，分二路，一路顺次至脉冲触点、起动接触器线圈、蓄电池负极，另一路至时间继电器延时触点、保护继电器触点、双时间间歇自动循环继电器电源，蓄电池负极；双时间间歇自动循环继电器的电源上还并联一只辅助继电器线圈；辅助继电器常开对起动按钮第二触点自保；蓄电池正极顺次连接起动接触器常开触点、起动马达S端、蓄电池负极；蓄电池正极连接至起动马达B端。本发明通过对柴油机起动时间的设定，避免柴油机欠时和超时起动，满足救生艇柴油机起动要求。

公开(公告)号：CN107165692B

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201710426102.3

申请日：2017-06-08

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 冯学东 ,  张建 ,  凌有临 ,  唐文献 ,  梁忠臣 ,  冯拥军 ,  梁东生 ,  陈程 ,  李强 ,  陈彤 ,  宋雪辉 ,  臧薇 ,  史俊 ,  孙安龙 ,  黄徐进

IPC: F01M1/02 ,  F01M11/00 ,  F01M13/00

Abstract: 一种救生艇柴油机倒置不停车装置，包括润滑系统和呼吸系统，所述润滑系统包括机身、机油泵，油底壳，所述呼吸系统为柴油机呼吸器；所述油底壳，其横向设置一块隔板,将油底壳型腔分隔为左、右型腔,左型腔设为集油槽，右型腔设为油箱体，油箱体口部设有法兰固定着油箱盖；机油泵为进、出油口分别独立的双联泵，上下叠加，上层为润滑泵，下层为回油泵；回油泵的进油口连接至集油槽的底部，出油口连接至滑油油箱；润滑泵进油口连接至滑油油箱，出油口与机身主油道联通；所述油箱盖上设置一只呼吸管；本发明是将救生艇柴油机油底壳承担机油的汇集功能和储存功能分开，使柴油机无论是进行纵向、横向翻转倒置，柴油机都能够正常工作。

公开(公告)号：CN104949811B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201510390620.5

申请日：2015-07-06

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 张建 ,  唐文献 ,  凌有临 ,  李大保 ,  刘利军 ,  宋雅丽 ,  王筱蓉 ,  苏世杰

IPC: G01M3/26

Abstract: 本发明公开了一种柴油机填料函密封性检测装置，包括气缸横隔板，气缸横隔板的穿越孔下部与内孔设置有气环和油环的环状填料函下部法兰凸缘连接，填料函与穿越孔内壁之间设置有密封圈，填料函内孔与活塞杆形成密封性动配合，气环和油环的交界区设置有泄漏孔，泄漏孔通过的导流管与储存罐上部的管接头连接，储存罐包括罐体和密封盖，罐体设置有液位传感器、安全阀和电磁阀，密封盖设置有压力传感器和管接头，安全阀和电磁阀的下方设置有废油收集桶，管接头的出口处设有背压阀。本发明能对填料函的泄漏油和气进行在线检测，可以实现对填料函磨损与否的判断，从而避免通过经验判断造成的不准确，使发动机的工作效率大大提高。

公开(公告)号：CN105945127B

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201610294056.1

申请日：2016-05-04

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 冯学东 ,  陈彤 ,  凌有临 ,  彭帆 ,  李光琛 ,  郭霞飞

IPC: B21D28/14

Abstract: 本发明提供一种组合式方孔冲裁凹模，包含模座和安装在模座上平面等间距设置有若干定位螺纹孔的垫板，还包括四根长方体模块，模块沿长棱方向设有沉头安装孔和圆柱形定位孔及菱形定位孔，四根模块围成方形型腔，并通过沉头螺钉、圆柱形定位销和菱形定位销定位并安装定位螺纹孔中，方形型腔中还设置有退料板和退料杆。本发明通过模块位置设置，同一组模块可以方便地组成多种尺寸规格的方形孔冲裁凹模，扩大了其应用范围；模块在长度方向上的四条棱都可作为刃口使用，从而最大限度地延长了模具的使用寿命；利用模块拼装凹模，不仅减小了模具材料的应用，克服了整体凹模拐角处的应力集中现象，同时也简化了凹模的设计和制造。