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公开(公告)号：CN109989303A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910379933.9
申请日：2019-05-08
Applicant: 江苏振华轨道交通设备有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁隔震技术领域，且公开了地铁道岔大间距交叉渡线钢弹簧浮置板道床，以60kg/m钢轨9号道岔14.2m间距交叉渡线为例，钢弹簧浮置板道床划分成单开道岔板块、菱形交叉板块、矩形板块，整组交叉渡线道床呈左右对称，上下对称，各板块之间以中置式剪力铰连接，端部纵向加密两组隔振器，采用6.66kN/mm和7.5kN/mm隔振器组合布置。本发明可有效解决地铁道岔大间距交叉渡线+钢弹簧浮置板的组合问题，实现良好减振降噪目标，满足运营线路环保要求，保证行车安全，填补了国内地铁大间距交叉渡线钢弹簧浮置板道床的空白。
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公开(公告)号：CN108396599A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810389685.1
申请日：2018-04-27
Applicant: 江苏振华轨道交通设备有限公司
CPC classification number: E01B19/003 , E01B1/002 , E01B2204/01
Abstract: 本发明公开了一种浮置板道床减振器布置方法，它是根据先测算出刚性段和弹性段的刚性，然后再结合过渡段的长度，确定钢弹簧隔振器的数量、刚性等级、分布间隔距离，沿刚性段到弹性段逐渐减小钢弹簧隔振器的刚性，并趋向于弹性段刚性。根据所述布置方法的一种浮置板道床减振器布置装置，包括刚性段、弹性段、过渡段，所述过渡段位于刚性段和弹性段之间，所述过渡段由地基、垫层、钢弹簧隔振器、道床组成，所述地基上方设有垫层，所述垫层上方设有钢弹簧隔振器，所述钢弹簧隔振器上方铺设有道床，所述钢弹簧隔振器沿刚性段到弹性段均匀布置，且刚性逐渐减小并趋向于弹性段刚性。本发明能够降低从刚性段到弹性段的冲击感，提高列车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN108360305A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810389863.0
申请日：2018-04-27
Applicant: 江苏振华轨道交通设备有限公司
CPC classification number: E01B1/00 , E01B19/003
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通减振安装装置和安装方法，首先在地基表面开挖一个与盾构壁成一定角度的凹槽，两侧盾构壁与地基凹槽呈145°，之后先在地基表面铺设一层隔离膜，然后在隔离膜上铺设一层聚氨酯材料制作的减振垫，减振垫的面积大于隔离膜的面积，之后在减振垫上铺设道床，在道床和盾构壁之间安装密封条。根据所述安装方法的一种轨道交通减振安装装置，包括道床、减振垫、地基，所述地基上方设有隔离膜，所述隔离膜上方设有减振垫，所述减振垫上方铺设有道床，所述道床与盾构壁间设有密封条，所述道床表面设有检查孔，所述道床表面设有排水孔。本发明能够有效的提高道床减振的效果，提高使用寿命，安装操作方便，适合大规模应用于道床减振。
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公开(公告)号：CN206553831U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720176481.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 江苏振华轨道交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型设计一种具有减振功能的预制式浮置板，包括浮置板体、短轨枕、扣件组件、凸台、基座、减振垫，所述浮置板体由若干横向连接板和两纵向梁组成，所述若干横向连接板一体化设置在两纵向梁之间，所述的纵向梁上一体化设置有若干个短轨枕，所述短轨枕上一体化设置有扣件组件，所述浮置板体上还设置有用于与凸台连接的槽孔，所述的凸台一体化设置在基座上，所述凸台外侧与基座上均设置有具有减振功能的减振垫，浮置板体通过预制加工完成，减少了施工现场的浇筑流程；并且浮置板体通过槽孔与凸台定位连接，防止列车运行中浮置板体发生偏移，省去了侧墙的浇筑，减少了施工步骤，简化了施工过程，提高了浮置板体的铺设效率。
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公开(公告)号：CN206550180U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720176594.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 江苏振华轨道交通设备有限公司
IPC: B21D11/06
Abstract: 本实用新型提供一种轮圈圈管装置，包括圆盘、滚轮、动力传动装置、支架，所述动力传动装置固定在支架上，所述动力传动装置通过传动轴与圆盘连接，通过动力传动装置驱动圆盘旋转，所述圆盘的外径大小与轮圈内径大小一致，所述滚轮通过滚轮轴设置在圆盘上端并与圆盘轴线平行，所述滚轮可沿滚轮轴轴向旋转，所述滚轮轴另一端设置在支架上端，本实用新型结构简单、设计合理、操作简单，通过圆盘与滚轮配合，并且通过螺旋导槽使管材沿导槽前进，进一步提高了弯曲效率，并且通过滚轮凹槽压紧管材，从而避免圈管变形问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208203974U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820596424.2
申请日：2018-04-25
Applicant: 江苏振华轨道交通设备有限公司
IPC: F16H57/029 , F16J15/3216
Abstract: 本实用新型公开一种螺旋唇口止流油封结构，包括输出轴、箱体外壁，所述输出轴与箱体外壁间安装有油封，所述油封与输出轴接触部为唇口，所述唇口处设置有反向螺旋线，所述反向螺旋线的外端设有止流块,所述止流块为方形，所述止流块为聚四氟乙烯材料。本实用新型结构科学合理，通过在反向螺旋线外端处设置一止流块，防止输出轴停转或反转时，润滑油从反向螺旋线外端流出箱外，保证了油封的密封性，提高了实用性，节约成本。
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公开(公告)号：CN208201510U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820614505.0
申请日：2018-04-27
Applicant: 江苏振华轨道交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种浮置板道床减振器布置装置,包括刚性段、弹性段、过渡段，所述过渡段位于刚性段和弹性段之间，所述过渡段由地基、垫层、钢弹簧隔振器、道床组成，所述地基上方设有垫层，所述垫层上方设有钢弹簧隔振器，所述钢弹簧隔振器上方铺设有道床，所述钢弹簧隔振器沿刚性段到弹性段均匀布置，且钢弹簧隔振器刚性逐渐减小并趋向于弹性段刚性。本实用新型结构科学合理，采用逐步布置不同刚性的钢弹簧隔振器，逐渐降低从刚性路段到弹性路段的刚性，有效缓冲了列车从刚性路段驶向弹性路段的冲击感，提高了列车行驶的安全性和舒适感。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208201499U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820614504.6
申请日：2018-04-27
Applicant: 江苏振华轨道交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种轨道交通减振安装装置，包括道床、减振垫、地基，所述地基上方设有隔离膜，所述隔离膜上方设有减振垫，所述减振垫上方铺设有道床，所述道床与盾构壁间设有密封条，所述道床表面设有检查孔，所述道床表面设有排水孔。本实用新型结构科学合理，取代了以往的橡胶垫或钢弹簧浮置板，不仅对道路起到了很好的减振作用，而且耐用持久；同时结构简单，安装方便，制造成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208195982U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820596409.8
申请日：2018-04-25
Applicant: 江苏振华轨道交通设备有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K33/00 , B23K101/06
Abstract: 本实用新型公开一种圆管垂直焊接结构，包括焊接结构，所述焊接结构为槽型垫块，所述槽型垫块设有底板、第一限位板、第二限位板，所述第一限位板和第二限位板间安装有第一圆管，所述底板与第二圆管通过焊接相连固定。本实用新型提供了一种圆管焊接结构，省去了管端切口工序，且尺寸稳定；焊接时，都在平面上焊直缝、点和圆弧，避免了空间曲线的焊接，简化了操作。
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公开(公告)号：CN210066380U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920650953.0
申请日：2019-05-08
Applicant: 江苏振华轨道交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地铁隔震技术领域，且公开了地铁道岔大间距交叉渡线钢弹簧浮置板道床，以60kg/m钢轨9号道岔14.2m间距交叉渡线为例，钢弹簧浮置板道床划分成单开道岔板块、菱形交叉板块、矩形板块，整组交叉渡线道床呈左右对称，上下对称，各板块之间以中置式剪力铰连接，端部纵向加密两组隔振器，采用6.66kN/mm和7.5kN/mm隔振器组合布置。本实用新型可有效解决地铁道岔大间距交叉渡线+钢弹簧浮置板的组合问题，实现良好减振降噪目标，满足运营线路环保要求，保证行车安全，填补了国内地铁大间距交叉渡线钢弹簧浮置板道床的空白。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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