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公开(公告)号：CN117930699B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311689226.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 常州同敏机械科技有限公司
Inventor： 杨秀礼 , 汪成松 , 郭强 , 黄剑 , 胡琦 , 周霞 , 王佩 , 顾俊凯 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 吴雪峰 , 杨佳 , 简立刚 , 李涛 , 范晨阳 , 张益鹏 , 叶子昕 , 李志健 , 杨天亮
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种油缸排气的远程控制系统的控制方法，包括与油缸连接的排气阀、与排气阀连接的回油箱和可控制排气阀开启或关闭的控制电箱；排气阀内沿其轴向开设有中央通道，排气阀的侧部开设有与中央通道连通的回油通道和传感器通道，回油通道与回油箱连通，传感器通道内安装有用于监测排气阀内部油液高度的液位传感器，中央通道与油缸连通，中央通道内设置有通过电机驱动、控制中央通道开启或关闭的启闭机构。本发明以排气阀为基础，设计了可远程控制的油缸加油排气系统，并通过传感器、单片机和控制电箱等结构实现了油缸加油过程中排气的自动控制，无需人工操作和干预即可实现油缸的排气需求。降低了人员高空作业的次数和安全隐患。
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公开(公告)号：CN118835045A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410970900.2
申请日：2024-07-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
IPC: C21D6/00 , C21D11/00 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/42 , C22C38/50 , C21D1/18
Abstract: 本发明涉及铸造Q355D合金钢热处理技术领域，公开了一种冷却速率对Q355D合金钢组织和性能的优化方法。这种方法包括步骤S1、切割试样，将铸造好的Q355D合金钢切割，得到目标尺寸的试样；步骤S2、加热保温，将步骤S1制得的试样放入箱式热处理炉中，采用5℃/s的增温速度将试样的温度增加到1050℃，保温10min；步骤S3、冷却至室温，箱式热处理炉中，对试样进行连续冷却，直至室温，冷却速率为0.7～50℃/s。本发明中不同的冷却速率使多种合金元素的扩散充分，析出的晶体结构尺寸适中，微观组织优化，在确保设计要求指标的前提下，综合力学性能得到极大地提升，同时该方法易于操作、加工效率高、经济成本低且快速响应。
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公开(公告)号：CN118389931A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410568376.6
申请日：2024-05-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
Inventor： 田唯 , 徐进 , 杨秀礼 , 张国志 , 黄剑 , 范晨阳 , 周霞 , 郭强 , 汪成松 , 金辰 , 程茂林 , 肖浩 , 季翔 , 李涛 , 杨佳 , 简立刚 , 刘修成 , 吴雪峰 , 胡琦
IPC: C22C33/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/00 , B21J5/00 , B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种用于大型液压油缸的高强度高耐磨损Q355D钢的制备方法，包括依次通过如下工艺进行制备：转炉冶炼、LF炉精炼、锻造前热处理、自由锻造处理、粗车探伤和锻造后热处理；其中，自由锻造处理中控制锻造比为4.3～6.2。本发明通过优化锻造工艺提高了大尺寸Q355D钢的性能，使其具有高强度高耐磨损，保证了Q355D钢在大型油缸缸筒、活塞杆的力学性能要求。
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公开(公告)号：CN117930699A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311689226.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 常州同敏机械科技有限公司
Inventor： 杨秀礼 , 汪成松 , 郭强 , 黄剑 , 胡琦 , 周霞 , 王佩 , 顾俊凯 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 吴雪峰 , 杨佳 , 简立刚 , 李涛 , 范晨阳 , 张益鹏 , 叶子昕 , 李志健 , 杨天亮
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种油缸排气的远程控制系统及方法，包括与油缸连接的排气阀、与排气阀连接的回油箱和可控制排气阀开启或关闭的控制电箱；排气阀内沿其轴向开设有中央通道，排气阀的侧部开设有与中央通道连通的回油通道和传感器通道，回油通道与回油箱连通，传感器通道内安装有用于监测排气阀内部油液高度的液位传感器，中央通道与油缸连通，中央通道内设置有通过电机驱动、控制中央通道开启或关闭的启闭机构。本发明以排气阀为基础，设计了可远程控制的油缸加油排气系统，并通过传感器、单片机和控制电箱等结构实现了油缸加油过程中排气的自动控制，无需人工操作和干预即可实现油缸的排气需求。降低了人员高空作业的次数和安全隐患。
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公开(公告)号：CN221257416U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322931991.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及关节轴承技术领域，具体指一种关节轴承大角度摆动的密封结构。该密封结构包括关节轴承，所述关节轴承包括内环和同轴转动套设在内环上的外环；隔套，所述隔套是同轴设在关节轴承一侧的环状结构；压盖，所述压盖套设在隔套外侧，压盖设有环绕隔套的第一凹槽；密封件，所述密封件设置在第一凹槽内对隔套和压盖进行密封；弹性组件，所述弹性组件两端分别抵接密封件和第一凹槽外侧壁。该密封结构在内环径向摆动时，密封圈受隔套挤压形变并水平移动，弹性组件始终将密封件紧抵在隔套上，实现了关节轴承摆动角度较大时对关节轴承侧面进行的密封，且密封圈磨损减小，增加了密封圈使用寿命，密封质量高，安装牢固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222208457U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202323600347.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超大超长液压缸的活塞锁紧结构，包括分体设置的活塞杆和活塞，所述活塞套设在活塞杆上，所述活塞杆设有键槽，所述键槽内设有卡键，所述卡键在轴向上与活塞接触以抵住活塞，所述活塞的端面安装有多个限位件，所述限位件位于卡键上方，并且限位件压紧卡键以限制卡键脱离键槽。通过上述方式，本实用新型超大超长液压缸的活塞锁紧结构，通过键槽结构和限位件实现对活塞的锁紧，防止活塞在活塞杆上松动，结构简单，安装便捷。
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公开(公告)号：CN221299661U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322792848.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
IPC: F15B15/14
Abstract: 本实用新型涉及活塞杆密封技术领域，具体指一种油缸密封件调节结构。该结构包括缸体、活塞杆、密封件、导向套和旋转调节机构；所述缸体是中空结构，缸体内壁设有安装槽；所述活塞杆一端可轴向移动的设置在缸体内；所述密封件设置在安装槽内对缸体与活塞杆进行密封；所述导向套套设在活塞杆外可轴向移动的设置在缸体一端，导向套设有抵接密封件的端部；所述旋转调节机构用于在绕活塞杆轴向转动时，使导向套轴向移动，调节压紧密封件，实现对密封件的调节。该结构调整密封件的压紧量旋拧旋转调节机构即可，使用简单高效，可实现无级调节，无需拆装及增加垫片，具极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN119223628A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411167433.6
申请日：2024-08-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 同济大学 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01M13/045 , G01M13/04 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种自润滑关节轴承寿命测试平台，包括：油缸，试验支架，主轴，底板，中空旋转平台；自润滑关节轴承放置在底板上，两根主轴分别位于所述自润滑关节轴承两侧，所述主轴一端连接所述自润滑关节轴承，另一端同轴连接试验支架一端，所述试验支架另一端连接油缸的活塞，所述中空旋转平台位于所述底板下方，所述中空旋转平台可旋转、摆动、倾斜，随着所述中空旋转平台旋转、摆动、倾斜，所述自润滑关节轴承也随着旋转、摆动、倾斜，本发明不仅能够提高轴承寿命预测的准确性，还能为轴承的设计和应用提供科学依据，扩展其工况适用性，并帮助使用单位优化维护和更换计划，具有显著的实用价值和社会经济效益。
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公开(公告)号：CN117901533B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311677544.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
Inventor： 杨秀礼 , 田唯 , 陈晋辉 , 郑清皇 , 黄剑 , 庄彩虹 , 范晨阳 , 李勇 , 刘修成 , 甘达颖 , 陈三杰 , 程茂林 , 肖浩 , 叶子昕 , 李涛 , 杨佳 , 周霞 , 简立刚
IPC: B32B38/00 , B32B15/14 , B32B15/085 , B32B15/18 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B15/09 , B32B15/088 , B32B7/12 , B32B5/08 , B32B37/00 , B32B37/12 , B32B38/16 , D03D15/283 , D03D15/50 , D03D15/47 , D03D15/217 , D03D13/00 , F16C33/10 , F16C23/04 , D06M10/02 , D06M15/55 , D06M11/74 , D06M11/79 , D06M101/22
Abstract: 本发明公开了一种中速中载长寿命、自润滑复合材料的制备方法及应用，涉及自润滑材料领域，制备方法包括以下步骤：S1.采用经纱和纬纱织造成织物，经纱为单纱加捻的PTFE纱线，纬纱为增强纱线；S2.进行等离子刻蚀处理，再在织物的工作面涂布环氧树脂浆料，在织物的粘贴面粘贴酚醛树脂浆料形成的胶膜，S3.经烘干、预固化，得到预压状态的复合材料；S4.将步骤S3所得复合材料的粘贴面与金属基材对应粘贴，固化成型得到自润滑复合材料。本发明复合材料平板剥离强度≥1.0N/mm，中速中载工况下磨损寿命达800h以上，可实现大规格轴承的海上长时工作且免维护的目的。
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公开(公告)号：CN118504174A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410954959.2
申请日：2024-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 同济大学
Inventor： 杨秀礼 , 卞永明 , 陈力 , 田唯 , 张国志 , 黄剑 , 李涛 , 郭强 , 周霞 , 杨濛 , 袁志成 , 简立刚 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 张欣然 , 张强 , 范晨阳 , 杨佳 , 吴雪峰
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F16/21 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种油缸数字化建模方法，具体包括以下步骤：S1、统计不同作业环境、不同工作级别的油缸设计规范和油缸零部件标准件系列参数，建立油缸设计标准库；统计不同安装形式的油缸数据，建立油缸零部件模型数据库；S2、确定待设计油缸的作业环境、工作级别、安装形式、几何尺寸和工作条件，基于油缸设计标准库和油缸零部件模型数据库，建立油缸各个零部件的设计模型；S3、根据油缸各个零部件之间的约束参数，按照油缸装配体层级关系，组装各个零部件的设计模型，得到油缸设计模型。本发明还提供了一种油缸数字化建模系统。本发明可解决传统设计方法对设计师要求高，且设计耗时长的问题。
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