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公开(公告)号：CN119742397A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411783957.8
申请日：2024-12-05
Applicant: 江苏徐工工程机械研究院有限公司 , 上海徐工智能科技有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04082 , H01M8/04537 , H01M8/0438 , H01M8/04955 , H01M8/04746 , H01M8/04694
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池阳极循环系统及其控制方法，燃料电池阳极循环系统中，涡轮压缩机包括涡轮端以及与涡轮端连接的压气端；储氢瓶连接氢气预处理机构，氢气预处理机构分别连接第一比例阀和第二比例阀；第一比例阀连接涡轮端进口，涡轮端出口连接至电堆的阳极入口；第二比例阀连接引射器的高压气入口，引射器的混合气出口连接至阳极入口；电堆的阳极出口连接压气端进口，压气端出口连接引射器的低压气入口。本发明拓宽了阳极循环系统的工作范围，提升了系统总体效率，通过定义三种控制模式，覆盖了燃料电池全工况对阳极循环路的要求，并最大化利用高压氢气能量，阳极循环系统控制更加灵活，系统运行稳定性高、鲁棒性高。
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公开(公告)号：CN119361780A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411276040.9
申请日：2024-09-11
Applicant: 江苏徐工工程机械研究院有限公司 , 上海徐工智能科技有限公司
IPC: H01M8/2457 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04119 , H01M8/0606 , H01M8/04298 , H01M16/00
Abstract: 本发明公开了一种固态储氢燃料电池系统及控制方法，包括燃料电池电堆和固态储氢模块；所述固态储氢模块为所述燃料电池电堆提供氢气；所述固态储氢模块配置有第一散热机构，所述燃料电池电堆配置有第二散热机构；所述第一散热机构与第二散热机构通过第一换热器交换热量；所述第一散热机构的入口配置有PTC1加热器；所述第一散热机构的出口配置有第一温度传感器；所述第一散热机构与空压机通过冷却液循环管路连接；所述空压机、中冷器、增湿器和尾气消音器通过风道依次连接；所述增湿器与所述燃料电池电堆交互气体；利用燃料电池电堆产热和空压机废热对固态储氢放氢进行热量供应，省去了空压机的散热器，降低固态储氢燃料电池系统的集成难度。
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公开(公告)号：CN118198421A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410362406.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/249
Abstract: 本发明公开了一种氢气混合腔、氢气路歧管及双堆燃料电池，氢气混合腔包括氢气进气接口、氢气回流接口、氢气出气接口和隔离板，氢气进气接口、氢气出气接口对称设置在氢气混合腔顶部，氢气回流接口设置在氢气进气接口的连通管路上，氢气混合腔内部间隔设有若干上下交错的隔离板，隔离板将氢气混合腔内部分隔成蛇形流道，蛇形流道一端连接氢气进气接口，另一端连接氢气出气接口，利用特殊的蛇形流道、氢气混流结构设计提升氢气回流气体与新入氢气的混流效果。
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公开(公告)号：CN116936872B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311195848.X
申请日：2023-09-15
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/0662
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池用空气预过滤装置及其控制方法和燃料电池，所述预过滤装置的内腔底部设为蓄水腔，蓄水腔上部通过分隔板隔离为空气过滤侧腔和补水侧腔；所述空气过滤侧腔下方连接空气进气管，顶部设有与燃料电池的空气滤清器连接的空气出口，内部设有控湿分水器；所述补水侧腔顶部设有进水口，底部设有排水口；所述进水口连接燃料电池的阳极分水器，所述排水口连接燃料电池阴极的尾气出口；所述补水侧腔还设有补水排气口，所述补水排气口的进水方向连接于燃料电池阴极的尾气处理器，排气方向连接于燃料电池阴极的尾气出口。本发明能够保证入堆空气的洁净度，减少空气滤清器的滤芯的更换次数，并对燃料电池反应的副产物水进行有效利用。
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公开(公告)号：CN116972031A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310920939.9
申请日：2023-07-25
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防水气凝结的大流量稳压引射器及其设计方法，该新型引射器包括防水汽凝结结构和稳压结构，防水汽凝结结构包括设置在壳体内的混合段及热传导段，热传导段包括工作流体通道，工作流体通道和壳体之间形成引射流体通道；工作流体通道具有弯折部，以液化引射流体中的水汽并减小引射流体和工作流体的温差；靠近工作流体通道入口一侧的壳体上设有引射流体入口和排水口。稳压结构包括过滤网及配套的旁通路和比例阀。本申请工作时通过热传导段后，引射流体的含水量降低，同时与工作流体的温差减小，避免了在混合段出现水气凝结的情况。在出口端通过滤网与旁通路的结构设计，以及旁通阀上比例阀的控制，保证引射器出口压力的稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118412496A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410465422.X
申请日：2024-04-17
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04298 , G06F30/20 , G06F30/17 , F04F5/16 , F04F5/46 , H01M8/04313 , H01M8/0438 , H01M8/04992 , H01M8/04089 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池用引射器设计验证方法及系统，方法包括：获取工作流体状态、引射流体状态、引射流体组分和引射器出口压力设定值；根据获取的引射器结构参数，生成引射器三维模型，获取未产生激波状态下的喷嘴流阻和引射器二次流入口至混合室入口处的压阻；计算引射器喷嘴喉部的临界压力和喷嘴出口处工作流体的流速；根据喷嘴出口处工作流体的流速，判断引射器的工况状态，并计算对应工况状态下的工作流体初始压力和引射流体计算压力；若引射流体压力给定值大于或等于引射流体计算压力，判断引射器具备全工况回流能力；通过能量守恒定律计算引射器出口压力；根据引射器出口压力，确定引射流体流量。
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公开(公告)号：CN117239188A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311482569.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04111 , H01M8/04992 , B60L58/33
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池热管理系统及方法，系统包括：车载的燃料电池系统和冷却循环系统，燃料电池系统包括电堆和空压机；冷却循环系统包括水泵、中冷器以及散热器；空压机的输出端通过中冷器的冷却通道连接至电堆的空气入口；水泵的输出端分别连接至电堆和中冷器的冷却液入口，电堆和中冷器的冷却液出口均通过散热器的冷却通道连接至水泵的输入端；方法包括：获取运行参数，并计算总散热需求量和最大散热量；若总散热需求量大于最大散热量，则按预设梯度值降低燃料电池系统的运行功率；若总散热需求量小于等于最大散热量，则以冷却循环系统的功耗最小化为目标进行寻优控制；本发明能够对燃料电池的热管理进行精确控制。
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公开(公告)号：CN116826120A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310927886.3
申请日：2023-07-26
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04298
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池水管理控制方法、系统、装置及存储介质，方法包括以下步骤：获取通过EIS测试在线采集的燃料电池运行数据；基于所述燃料电池运行数据以及预构建的EIS模型，计算燃料电池的双电层电容；基于所述燃料电池的双电层电容以及预构建的燃料电池内部过饱和关键指标因子模型，计算燃料电池过饱和状态的关键指标因子；将所述燃料电池过饱和状态的关键指标因子与预设阈值进行比较，当判断燃料电池内部处于过饱和状态时，进行水管理控制。本发明能够抑制燃料电池内部过饱和状态的恶化，预防电极水淹，实现燃料电池水管理的实时性以及在线无损操作。
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公开(公告)号：CN119796001A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510061022.7
申请日：2025-01-15
Applicant: 江苏徐工工程机械研究院有限公司 , 上海徐工智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可更换固态储氢模块的燃电叉车能量管理方法及系统，所述方法包括：获取驾驶模式，根据驾驶模式计算相应的SOC需求；根据SOC需求控制动力电池系统对固态储氢系统中的固态储氢模块加热，使固态储氢模块释放氢气以启动燃料电池系统；实时获取燃料电池电堆电流，当燃料电池电堆电流达到预设值时，控制燃料电池系统对固态储氢系统加热并对动力电池系统进行补能，实现更换固态储氢模块后燃电叉车的能量管理。本发明通过能量管理的精细化控制实现了固态储氢模块更换后固态储氢系统的高效、稳定供氢，提高了燃电叉车的运行安全性以及出勤率。
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公开(公告)号：CN118213563A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410338661.9
申请日：2024-03-25
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种机械式背压装置及叉车燃料电池系统，包括背压墩头；所述背压墩头内设置有用于分隔进气口和出气口的分隔体；所述分隔体上设置有安装面，所述安装面由顶部至底部向出气口倾斜设置；所述安装面设置有通气孔和挡板；所述通气孔连通进气口和出气口；所述挡板转动连接于所述分隔体上；所述挡板覆盖通气孔上，当工作时，进气口的气压大于出气口的气压，系统排出的气体可以将挡片顶开；当关闭时，挡片由于自身重力将通气孔封闭住，所述挡板阻挡气体由出气口进入所述进气口，对燃料电池进行保护；本发明采用偏心小孔节流的方式控制叉车燃料电池系统空气路压力，降低背压阀的体积和成本。
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