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公开(公告)号：CN116586216A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310440712.4
申请日：2023-04-23
Applicant: 江苏大学 , 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: B05B7/04 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供了一种可旋转切换的双级射流器，包括壳体、转动阀和喷嘴，所述壳体内设有与第一进气口连通的混合腔，所述混合腔内安装喷嘴，所述喷嘴进口处安装转动阀，所述喷嘴内设有2个独立的射流通道，所述转动阀上设有第二进气口，通过转动阀的转动，使第二进气口与第一射流通道或者与2条射流通道连通；所述喷嘴包括一级喷嘴和二级喷嘴，所述二级喷嘴安装在一级喷嘴一端，且所述二级喷嘴一端插入一级喷嘴内部空腔内并伸入混合腔内，用于防止避免喷嘴出口产生涡旋。
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公开(公告)号：CN116428225A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310103205.1
申请日：2023-02-13
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司 , 江苏大学
IPC: F04F5/16 , F04F5/46 , F04F5/48 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供了一种双级射流器和燃料电池混合动力系统及其控制策略，包括腔体、阀座和喷嘴，所述腔体的一端为出口，所述腔体的另一端设有第一进气口，所述腔体内设有与第一进气口连通的混合腔，所述混合腔内安装喷嘴，所述喷嘴进口处安装阀座，所述喷嘴内设有2个独立的射流通道，所述阀座与第二进气口连通，通过阀座的阀芯动作，使第二进气口与第一射流通道或者与2条射流通道连通。本发明通过设置第一射流通道和第二射流通道，可以根据燃料电池输出功率的大小，选择不同的射流通道，可以适用于低功率区。
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公开(公告)号：CN116123153A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310103207.0
申请日：2023-02-13
Applicant: 江苏大学 , 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: F04F5/16 , H01M8/04089 , H01M8/0606 , F04F5/46 , F04F5/48
Abstract: 本发明提供了一种双级射流器，包括腔体、阀座和喷嘴，所述腔体的一端为出口，所述腔体的另一端设有第一进气口，所述腔体内设有与第一进气口连通的混合腔，所述混合腔内安装喷嘴，所述喷嘴进口处安装阀座，所述喷嘴内设有2个独立的射流通道，所述阀座与第二进气口连通，通过阀座的阀芯动作，使第二进气口与第一射流通道或者与2条射流通道连通。本发明通过设置第一射流通道和第二射流通道，可以根据燃料电池输出功率的大小，选择不同的射流通道，可以适用于低功率区。
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公开(公告)号：CN109648189A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910191616.4
申请日：2019-03-14
Applicant: 常州江苏大学工程技术研究院 , 江苏大学 , 南京江峰微特精密机械科技有限公司 , 苏州电加工机床研究所有限公司
CPC classification number: B23K26/0093 , B23H5/00
Abstract: 本发明涉及一种激光电火花复合加工装置及其工作方法，其中此种激光电火花复合加工装置包括：激光加工系统；激光加工系统适于在工件表面加工；电火花加工系统；电火花加工系统适于在工件表面加工，电火花加工系统固定在第一Z向移动副上；加工位；加工位固定在双轴移动副上用于承载工件；加工位适于沿X轴、Y轴滑动以使激光加工系统、电火花加工系统加工工件表面；加工液系统；加工液系统适于注入加工位激光加工液或电火花加工液并将位于加工位处的废液排出。本发明实现加工液的加入以及废液的排出，实现激光以及电火花的复合加工，效率高，效果好。
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公开(公告)号：CN109411849B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910061259.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 常州江苏大学工程技术研究院 , 江苏大学 , 南京蔚岚环境技术研究院有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种动力电池包冷却与加热系统及使用该系统的方法，包括：用于调节配置有动力电池包的车辆中的动力电池包的温度，其特征在于，包括：散热器；加热器；蒸馏器；第一冷却液存储器，第二冷却液存储器，液体泵；第一三通阀、第二三通阀和第三三通阀；第一冷却液流通单元，第二冷却液流通单元，第三冷却液流通单元，以及第四冷却液流通单元。本发明的动力电池包冷却与加热系统及使用该系统的方法用以调节动力电池包的温度使得动力电池包在使用过程中保持较为合适的温度状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109648189B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910191616.4
申请日：2019-03-14
Applicant: 常州江苏大学工程技术研究院 , 江苏大学 , 南京江峰微特精密机械科技有限公司 , 苏州电加工机床研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种激光电火花复合加工装置及其工作方法，其中此种激光电火花复合加工装置包括：激光加工系统；激光加工系统适于在工件表面加工；电火花加工系统；电火花加工系统适于在工件表面加工，电火花加工系统固定在第一Z向移动副上；加工位；加工位固定在双轴移动副上用于承载工件；加工位适于沿X轴、Y轴滑动以使激光加工系统、电火花加工系统加工工件表面；加工液系统；加工液系统适于注入加工位激光加工液或电火花加工液并将位于加工位处的废液排出。本发明实现加工液的加入以及废液的排出，实现激光以及电火花的复合加工，效率高，效果好。
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公开(公告)号：CN109411849A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201910061259.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 常州江苏大学工程技术研究院 , 江苏大学 , 南京蔚岚环境技术研究院有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种动力电池包冷却与加热系统及使用该系统的方法，包括：用于调节配置有动力电池包的车辆中的动力电池包的温度，其特征在于，包括：散热器；加热器；蒸馏器；第一冷却液存储器，第二冷却液存储器，液体泵；第一三通阀、第二三通阀和第三三通阀；第一冷却液流通单元，第二冷却液流通单元，第三冷却液流通单元，以及第四冷却液流通单元。本发明的动力电池包冷却与加热系统及使用该系统的方法用以调节动力电池包的温度使得动力电池包在使用过程中保持较为合适的温度状态。
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公开(公告)号：CN119889263A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510016715.4
申请日：2025-01-06
Applicant: 江苏大学 , 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: G10K11/172 , F04B39/00 , G10K11/162
Abstract: 本发明提供了一种共振腔及增压器，包括共振腔体，所述共振腔体的两侧设有进出口，所述共振腔体内悬臂安装振动板，所述振动板为电流变弹性体材料，所述振动板与外接电源连接。本发明通过对振动板施加定向电流，使振动板的刚度发生变化，从而改变振动板的固有频率，这样可以拓展复合式消声结构的消声频带宽。
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公开(公告)号：CN118855866A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411227858.1
申请日：2024-09-03
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种具有改善电侵蚀性能结构的电机滚动轴承，包括由外向内依次设置的轴承外圈、滚子、轴承内圈，所述轴承外圈内表面以及轴承内圈外表面均设有凹坑结构，所述凹坑结构与轴承外圈内表面以及轴承内圈外表面分别相交的轮廓为圆形，所述凹坑结构沿轴承径向的截面轮廓为ω形。在电机轴承滚道表面设置ω形凹坑结构，利用ω形凹坑结构凸起部的尖端放电效应，吸引电机运转过程中产生的轴电流击穿轴承润滑油膜时产生的电弧，从而有效避免产生的电弧分布在内外滚道主要承载区表面形成电侵蚀现象，由于电击穿产生的电弧被ω形凹坑结构的凸起部吸引，电击穿对轴承滚道表面的破坏发生在凹坑结构内，有效避免了滚道表面发生破坏。
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公开(公告)号：CN113602071B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202110929668.4
申请日：2021-08-13
Applicant: 江苏大学
IPC: B60K6/26 , B60K6/50 , B60K6/547 , B60K6/442 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W10/10 , B60W20/14 , B60W20/20
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统及控制方法，包括混合动力源、整车控制单元和换挡执行机构，混合动力源包括发动机、主驱动电机和发电及辅助驱动电机；发动机、主驱动电机和发电及辅助驱动电机之间通过齿轮传动机构动力连接；换挡执行机构用于实现档位的切换；整车控制单元包括整车控制器，整车控制器内进行工作模式判断；整车控制器根据所输出的工作模式输出相应的驱动信号，分别对电机、换挡执行机构和发动机进行控制，本发明方案能够根据驾驶需求和行驶工况，合理分配发动机、驱动电机和辅助电机之间的动力，同时改良现有的换挡机构简化换挡过程，能大幅提升行驶过程驾驶体验感和行驶舒适性。
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