公开(公告)号：CN119598609A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411692146.7

申请日：2024-11-25

Applicant: 江苏大学

Inventor： 沈钰杰 ,  邱冬冬 ,  杨晓峰 ,  张天一 ,  李明 ,  施泠竹 ,  夏孜霖 ,  赵炎

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14 ,  G06F119/12 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明公开了一种车辆非线性惯容双气室油气悬架结构及参数确定方法，包括以下工作步骤：步骤一：非线性流体惯容器模型构建；步骤二：1/4非线性惯容油气悬架模型构建；步骤三：基于非支配排序遗传算法II的参数优化；步骤四：动力学性能仿真分析。本发明的有益效果是，本发明将非线性流体惯容器与双气室油气悬架相结合，构建惯容油气悬架模型；利用非支配排序遗传算法II，对目标参数进行优化，该算法用于解决多个冲突目标的优化算法，最终找到帕累托图形的最优解集；能够可有效提升悬架系统的整体性能；并且在车辆振动方面有明显优化的效果。

公开(公告)号：CN117195406A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311206192.7

申请日：2023-09-18

Applicant: 江苏大学

Inventor： 沈钰杰 ,  邱冬冬 ,  赵艳辉 ,  李明 ,  葛斌 ,  景兴建 ,  李军超 ,  姚志峰 ,  杨晓峰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/06 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种车辆惯容油气悬架结构及参数确定方法，包括以下工作步骤：步骤一：油气ISD悬架结构特征及连接关系分析；步骤二：构建油气ISD悬架半车模型；步骤三：基于退火算法的参数优化；步骤四：动力学性能仿真分析。本发明的有益效果是，本发明将油气弹簧与ISD悬架相结合，形成串、并联两种结构模型，与传统SD悬架相比较，串联惯容油气悬架在仿真结果中有明显优化效果，其前后轮悬架动载荷、俯仰角加速度和车身加速度几个指标性能得到明显改良，很大程度上提高了汽车行驶的操纵稳定性，平顺性能。