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公开(公告)号：CN119830100A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411888617.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 国网河南省电力公司开封供电公司 , 华北电力大学(保定) , 江苏大学
IPC: G06F18/241 , H02J3/00 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06N3/0985 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种特征增强式自适应暂态稳定评估方法，在线获取电力系统的运行数据，提取电压特征，输入已训练好的PSC‑HGRU暂态稳定评估模型，输出电力系统的暂态稳定评估结果，即电力系统稳定或失稳；PSC‑HGRU暂态稳定评估模型基于概率型麻雀搜索算法PSA、通道注意力机制CAM和增强式门控循环单元神经网络HGRU进行构建；HGRU全面捕捉暂态过程中数据的复杂前后依赖关系，增强模型对暂态稳定特征的捕获能力；CAM自适应调整HGRU中不同特征通道的权重，减少冗余特征的干扰，进一步提升评估的准确率；PSA动态调整评估模型的关键参数，提高模型的稳定性和收敛速度。
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公开(公告)号：CN115230403B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210950605.1
申请日：2022-08-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种具有减振功能的仿生轮胎花纹结构，包括轮胎两侧的胎肩，所述两侧胎肩之间设有至少一条纵向胎纹，所述纵向胎纹包括两侧的沟壁和胎面，所述胎面两侧设有形状相同位置错落的旁支管花纹结构凹槽，所述旁支管花纹结构凹槽包括纵向沟槽和横向沟槽，所述横向沟槽一端开口位于沟壁上。有益效果：本发明的仿生轮胎在不牺牲原有综合性能的轮胎胎面花纹的基础上进行修改，通过在纵向胎纹胎面两侧设有形状相同位置错落的旁支管花纹结构凹槽，借助类似猫爪垫运动过程的摆动减振特性来实现胎面与路面间径向激励力的衰减，增强胎面的减振效果，从而降低轮胎的振动噪声。
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公开(公告)号：CN119058493B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411321767.4
申请日：2024-09-23
Abstract: 本发明公开一种考虑电池滞后性的混合系统能量管理方法和装置，包括：S1：燃料电池混合动力系统模型搭建；S2：分析燃料电池电压滞后性；S3：提出考虑燃料电池电压滞后性的能量管理策略。本发明在燃料电池所能输出的功率范围内实现局部最优输出功率，有效减少燃料电池电压滞后性带来的影响，并有效提高经济性。通过燃料电池台架试验数据研究燃料电池电压滞后性，并分别对不同负载电流下的欧姆内阻值及零状态响应平均时间常数进行了分析。将电压滞后方程引入等效氢耗最小策略中，准确地刻画燃料电池在负载变化时的滞后功率，实时更新成本函数的约束条件，提出考虑燃料电池电压滞后性的等效氢耗最小策略并在四种工况下验证所提出策略的有效性。
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公开(公告)号：CN118845307A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410921333.1
申请日：2024-07-10
Applicant: 江苏大学
IPC: A61F2/24
Abstract: 本发明提供一种应用于二叶式主动脉瓣的非对称人工介入心脏瓣膜及使用方法，包括瓣膜支架、裙边以及人工瓣膜；瓣膜支架包括依次连接的远心端、中端和近心端，瓣膜支架整体结构包含多个菱形单元网格；远心端、中端和近心端均为多个菱形单元形成的菱形单元网格；中端和近心端内壁上设有裙边缝合部，裙边附于中端和近心端内壁的裙边缝合部上；人工瓣膜缝合于裙边内侧。本发明解决了传统圆形瓣膜支架植入二叶式主动脉瓣后出现扩张不良的现象，本发明使瓣膜支架扩张后呈椭圆形，并能填充椭圆瓣环，有效改善瓣膜支架植入扩张后与瓣环接触不良的现象并降低瓣周漏发生的可能性。同时人工瓣膜得到良好扩张，受力均匀，提高人工瓣膜耐久性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN115568990A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210942498.8
申请日：2022-08-08
Applicant: 江苏大学
IPC: A61F2/91
Abstract: 本发明提供一种轴向零泊松比结构的血管支架，包括若干个圆环形支撑体；所述圆环形支撑体包括若干个圆环形支撑单元，圆环形支撑单元沿周向排列，相邻的圆环形支撑单元之间通过连接单元连接；若干个圆环形支撑体沿轴向排列，相邻的圆环形支撑体之间通过连接筋连接；所述圆环形支撑单元上均匀分布有用于载药或固定显影剂的圆形小孔。本发明可以实现轴向短缩率几乎为零，在血管支架压握和扩张的过程中使得支架的轴向长度几乎保持不变，提高血管支架植入过程中的定位精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115399930A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211127919.8
申请日：2022-09-16
Applicant: 江苏大学
IPC: A61F2/915
Abstract: 本发明提供了一种可应用于多重狭窄环境下的血管支架，包括若干组血管接触区和斑块接触区；所述血管接触区和斑块接触区沿支架轴向交错排列，相邻血管接触区和斑块接触区之间通过连接筋连接，斑块接触区和血管接触区均分别包括多组支撑体，每组支撑体包括多个支撑单元，斑块接触区支撑体之间通过连接筋连接，血管接触区支撑体之间通过连接筋连接；所述血管接触区横截面为圆形；所述斑块接触区包括偏心斑块接触区和/或同心斑块接触区，偏心斑块接触区横截面为椭圆形，同心斑块接触区横截面为圆形。本发明可应用于多重偏心狭窄环境下，椭圆结构可以改善病变部位的管腔面积，同时可以减少血管壁的应力，降低了血管再狭窄的风险。
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公开(公告)号：CN115230403A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210950605.1
申请日：2022-08-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种具有减振功能的仿生轮胎花纹结构，包括轮胎两侧的胎肩，所述两侧胎肩之间设有至少一条纵向胎纹，所述纵向胎纹包括两侧的沟壁和胎面，所述胎面两侧设有形状相同位置错落的旁支管花纹结构凹槽，所述旁支管花纹结构凹槽包括纵向沟槽和横向沟槽，所述横向沟槽一端开口位于沟壁上。有益效果：本发明的仿生轮胎在不牺牲原有综合性能的轮胎胎面花纹的基础上进行修改，通过在纵向胎纹胎面两侧设有形状相同位置错落的旁支管花纹结构凹槽，借助类似猫爪垫运动过程的摆动减振特性来实现胎面与路面间径向激励力的衰减，增强胎面的减振效果，从而降低轮胎的振动噪声。
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公开(公告)号：CN115062459A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210610104.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供一种基于数字孪生的人工瓣膜支架性能预测方法，包括以下步骤：获取瓣膜支架的材料参数和几何特征；实时监控瓣膜支架在体外模拟服役的服役数据；对服役数据进行预处理；建立疲劳力学模型；对疲劳力学模型建立模型耦合，进行降阶模型分析，建立动态更新的数字孪生模型；利用数字孪生模型对瓣膜支架的输出数据进行仿真计算，得到瓣膜支架数字孪生模型的仿真数据；数字孪生模型的仿真数据与服役数据进行比较，验证数字孪生模型的准度；建立剩余寿命预测模块；建立寿命评估模块，将剩余寿命预测模型中输出的剩余寿命作为输入，将剩余寿命与预设值进行对比，当超出预设值时，发出预警。本发明提高了瓣膜支架力学性能预测精度。
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公开(公告)号：CN117755320A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311806097.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 江苏大学
IPC: B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开一种车速预测方法及其装置，包括，S1：对不同约束条件下的马尔科夫车速模型的预测效果进行对比，得出车速预测精度最高的马尔科夫车速预测模型；S2：分析汽车行驶状态在线识别模型对S1得出的马尔科夫车速预测模型的精度影响；S3：根据S2的分析结果对马尔科夫车速预测模型进行调整，分析聚类中心个数对预测精度影响，得出时间聚类的马尔科夫车速预测模型并验证。通过对比在不同约束条件下的Markov车速预测模型的预测效果，获得预测精度最高的行驶状态与时间双重约束下Markov车速预测模型，分析出行驶状态识别误差会导致预测精度降低，调整得出时间分类约束的Markov车速预测模型，解决行驶状态识别误差导致预测精度降低问题，稳定提高预测准确性。
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公开(公告)号：CN111852955B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010546250.0
申请日：2020-06-16
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种用于改善闭式叶轮回流的泵前腔自动补偿装置，该自动补偿装置固定安装在泵体前腔内壁面上，由泵体前腔内壁面延伸至叶轮前盖板，阻止叶轮出口流向泵前腔的流体；自动补偿装置包括隔板和补偿回馈装置；隔板一端延伸至泵前腔内，另一端连接自动补偿组件，通过自动补偿组件对隔板伸出的长度进行自动补偿；补偿回馈装置对自动补偿组件进行控制。本发明所设计的泵前腔自动补偿装置能够阻止叶轮出口流出的流体进入离心泵前腔，从而抑制回流发生，降低离心泵前腔能量损失，提高离心泵的运行效率和稳定性。
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