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公开(公告)号：CN111020467B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201911346595.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于化学热处理领域，具体涉及一种马氏体不锈钢饲料模固体硼碳复合渗方法；步骤为：首先对马氏体不锈钢试样进行清洗、打磨抛光处理；然后在容器底部铺上渗碳剂，放入马氏体不锈钢试样，再加入渗碳剂进行包裹；对容器密封后进行加热，保温后，再经冷却得到渗碳试样；在容器底部铺上渗硼剂，放入渗碳试样，再加入渗硼剂进行包裹，密封后，进行加热，保温后，再经冷却得到硼碳复合渗试样；在试样表面涂覆高温抗氧化涂料，经加热、冷却、低温回火后得到硼碳复合渗的马氏体不锈钢试样；本发明可以有效弥补硼化层和基体之间硬度梯度变化过大的缺点，提高材料的整体的性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN106590812A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611022633.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 江苏大学
IPC: C10M103/06 , C10N30/06
Abstract: 本发明涉及一种减摩抗磨复合材料及其制备方法，特别是涉及一种钛合金减摩抗磨用多层石墨烯/三氧化二铁复合材料及其制备方法。材料由25‑67％的减摩剂和33‑75％的抗磨剂复合而成。其中减摩剂为MLG，抗磨剂为10‑50nm的Fe2O3纳米颗粒。制备方法为液相剥离法。该方法简便、价廉、环保，并且只需添加极少量制得的复合材料，就可使钛合金滑动构件表面形成双层摩擦层，上、下层分别为主要含MLG和Fe2O3摩擦层，具有良好的润滑作用和承载能力，既可使钛合金构件服役于严酷工况，又可减少摩擦噪声。
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公开(公告)号：CN105038903B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510444550.7
申请日：2015-07-27
Applicant: 江苏大学
IPC: C10M125/00 , C10N30/06
Abstract: 本发明涉及一种钛合金表面固态原位复合减摩抗磨材料，其特征在于，包括下列两种质量分数的物质：抗磨剂60‑90%，减摩剂10‑40%。其中抗磨剂为10‑80nm氧化物粉末，如氧化铝、氧化铁、氧化钛等中一种或多种；减摩剂为50‑500nm的石墨、二硫化钼、二硫化钨等其中的一种或多种。将粉料混合搅拌均匀后填充到钛合金构件滑动接触表面即可。本发明中较大颗粒的减摩剂包裹小颗粒的抗磨剂氧化物，在滑动过程中容易在钛合金构件表面压实烧结形成摩擦层，具有较高的硬度和较好的承载能力；而减摩剂显著降低摩擦系数，降低摩擦噪声。本发明适用于在严酷滑动工况下服役的钛合金构件表面的减摩抗磨。
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公开(公告)号：CN106635251A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611018013.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 江苏大学
IPC: C10M125/00 , C10N30/06
CPC classification number: C10M125/00 , C10M2201/041 , C10M2201/062 , C10N2230/06 , C10N2230/56
Abstract: 本发明涉及一种抗磨减摩材料，特别是一种钛合金抗磨减摩用含氧化物自润滑纳米混合材料。材料包含抗磨剂33‑83％，减摩剂17‑67％。其中抗磨剂三氧化二铁纳米颗粒，减摩剂为多层石墨烯。将两种纳米材料混合搅拌均匀后直接添加到钛合金构件滑动界面即可形成含氧化物自润滑纳米材料。本发明的材料，在滑动过程中容易在钛合金构件表面吸附并经压实烧结形成双层摩擦层，其中下层为主要含三氧化二铁摩擦层，具有良好的承载能力；上层为主要含多层石墨烯摩擦层，具有优异的润滑性能，可显著降低摩擦系数，减少摩擦噪声。另外，它具有价廉易得的优点，且只需添加极少的量就可使得严酷滑动工况下服役的钛合金构件的摩擦磨损性能得以显著提高。
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公开(公告)号：CN111172493A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911347911.0
申请日：2019-12-24
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于化学热处理技术领域，具体涉及一种用于提高马氏体不锈钢耐磨性能的硼碳共渗方法；步骤为：首先对马氏体不锈钢试样进行清洗、打磨抛光处理；然后将渗硼剂和渗碳剂混合后，采用球磨机进行球磨搅拌；得到硼碳混合渗剂；在容器底部铺上硼碳混合渗剂，放入马氏体不锈钢试样，再加入硼碳混合渗剂进行包裹；对容器密封后进行加热，保温后，再经冷却得到硼碳复合渗试样；在试样表面涂覆高温抗氧化涂料，经加热、冷却、低温回火后得到硼碳复合渗的马氏体不锈钢试样；本发明可以有效弥补硼化层和基体之间硬度梯度变化过大的缺点；采用公式化计算方式，获得最佳的加热温度和保温时间；在节约时间的同时，提高材料的整体的性能和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109407047A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811094657.3
申请日：2018-09-19
Applicant: 江苏大学
IPC: G01S3/14
Abstract: 本发明公开了一种基于秩损求根的幅相误差校准和波达方向估计方法，包括步骤1：接收系统接收到的雷达信号经过匹配滤波后，在接收机处的输出表示为x(t)。步骤2：求矩阵x(t)的协方差矩阵R，并对其进行特征值分解，得到噪声子空间矩阵EN。步骤3：利用噪声子空间矩阵EN，构造矩阵U。步骤4：利用U，构造一个关于变量x的多项式f(x)，并令f(x)＝0，求得模最接近于1的N个根 步骤5：利用求得N个DOA的估计值。本发明利用求多项式根的方法代替求解矩阵行列式的值，大大降低了计算量，节省运算时间。
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公开(公告)号：CN102179501B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201110104730.2
申请日：2011-04-26
Applicant: 江苏大学
IPC: B22D19/08
Abstract: 一种制备TiC/Al3Ti金属间化合物基表面复合涂层的方法，涉及金属间化合物基表面复合涂层，本发明采用Ti-C-Al体系的Al、Ti、C粉末为原料，按TiC的体积分数20－40％混合均匀并压制得到一定厚度的预制块，干燥后采用有机粘结剂粘贴于干燥后的铸型型壁内；预热铸型后，浇入钢或铁液，冷却后在钢或铁件表面形成TiC/Al3Ti金属间化合物基复合材料涂层。本发明具有工艺简便、成本低、涂层结合力强、综合性能好等特点，可广泛用于铸钢或铸铁件的表面强化和抗氧化。
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公开(公告)号：CN109407047B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201811094657.3
申请日：2018-09-19
Applicant: 江苏大学
IPC: G01S3/14
Abstract: 本发明公开了一种基于秩损求根的幅相误差校准和波达方向估计方法，包括步骤1：接收系统接收到的雷达信号经过匹配滤波后，在接收机处的输出表示为x(t)。步骤2：求矩阵x(t)的协方差矩阵R，并对其进行特征值分解，得到噪声子空间矩阵EN。步骤3：利用噪声子空间矩阵EN，构造矩阵U。步骤4：利用U，构造一个关于变量x的多项式f(x)，并令f(x)＝0，求得模最接近于1的N个根步骤5：利用求得N个DOA的估计值。本发明利用求多项式根的方法代替求解矩阵行列式的值，大大降低了计算量，节省运算时间。
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公开(公告)号：CN111172493B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201911347911.0
申请日：2019-12-24
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于化学热处理技术领域，具体涉及一种用于提高马氏体不锈钢耐磨性能的硼碳共渗方法；步骤为：首先对马氏体不锈钢试样进行清洗、打磨抛光处理；然后将渗硼剂和渗碳剂混合后，采用球磨机进行球磨搅拌；得到硼碳混合渗剂；在容器底部铺上硼碳混合渗剂，放入马氏体不锈钢试样，再加入硼碳混合渗剂进行包裹；对容器密封后进行加热，保温后，再经冷却得到硼碳复合渗试样；在试样表面涂覆高温抗氧化涂料，经加热、冷却、低温回火后得到硼碳复合渗的马氏体不锈钢试样；本发明可以有效弥补硼化层和基体之间硬度梯度变化过大的缺点；采用公式化计算方式，获得最佳的加热温度和保温时间；在节约时间的同时，提高材料的整体的性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN105038903A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510444550.7
申请日：2015-07-27
Applicant: 江苏大学
IPC: C10M125/00 , C10N30/06
Abstract: 本发明涉及一种钛合金表面固态原位复合减摩抗磨材料，其特征在于，包括下列两种质量分数的物质：抗磨剂60-90%，减摩剂10-40%。其中抗磨剂为10-80nm氧化物粉末，如氧化铝、氧化铁、氧化钛等中一种或多种；减摩剂为50-500nm的石墨、二硫化钼、二硫化钨等其中的一种或多种。将粉料混合搅拌均匀后填充到钛合金构件滑动接触表面即可。本发明中较大颗粒的减摩剂包裹小颗粒的抗磨剂氧化物，在滑动过程中容易在钛合金构件表面压实烧结形成摩擦层，具有较高的硬度和较好的承载能力；而减摩剂显著降低摩擦系数，降低摩擦噪声。本发明适用于在严酷滑动工况下服役的钛合金构件表面的减摩抗磨。
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