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公开(公告)号：CN104616467A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410634914.3
申请日：2014-11-12
Applicant: 江苏大学
IPC: G08C17/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车制动能量回收系统数据采集方法，在检测到通过任意网络接口发送或者接收数据时，即对该发送或接收的数据进行采样，可以灵活采集电动汽车制动能量回收时电机母线输出电流，超级电容端电压，电动汽车车轮转速，DC-DC电路占空比。本发明还有以下改进，包括采集数据的实时性，实时诊断错误数据，自动滤除因下位机受干扰而传送的错误数据，每组数据都设有特殊标志位以免出错；每组数据都留有扩展接口，方便与其他数据对接；本发明还可以实现所采集的数据进行波形曲线在线显示和离线还原，与先将数据导入再分析波形曲线变化情况的传统方法相比更方便有效。
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公开(公告)号：CN104006972A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410189503.8
申请日：2014-05-07
Applicant: 江苏大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及再生制动惯性试验台类装置，特别是涉及一种电动汽车再生制动试验加载机构和加载方法。本发明在再生制动惯性试验台制动时，将电机转速信号输入ECU，ECU根据电机转速计算所需加载轴荷，然后换算成步进电机的旋转角度进而控制节流阀的流量；同时控制电磁换向阀换向进而控制液压缸的位移；从而实现对前后轴垂向载荷的自动加载。
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公开(公告)号：CN104616467B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201410634914.3
申请日：2014-11-12
Applicant: 江苏大学
IPC: G08C17/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车制动能量回收系统数据采集方法，在检测到通过任意网络接口发送或者接收数据时，即对该发送或接收的数据进行采样，可以灵活采集电动汽车制动能量回收时电机母线输出电流，超级电容端电压，电动汽车车轮转速，DC‑DC电路占空比。本发明还有以下改进，包括采集数据的实时性，实时诊断错误数据，自动滤除因下位机受干扰而传送的错误数据，每组数据都设有特殊标志位以免出错；每组数据都留有扩展接口，方便与其他数据对接；本发明还可以实现所采集的数据进行波形曲线在线显示和离线还原，与先将数据导入再分析波形曲线变化情况的传统方法相比更方便有效。
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公开(公告)号：CN104006972B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201410189503.8
申请日：2014-05-07
Applicant: 江苏大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及再生制动惯性试验台类装置，特别是涉及一种电动汽车再生制动试验加载机构和加载方法。本发明在再生制动惯性试验台制动时，将电机转速信号输入ECU，ECU根据电机转速计算所需加载轴荷，然后换算成步进电机的旋转角度进而控制节流阀的流量；同时控制电磁换向阀换向进而控制液压缸的位移；从而实现对前后轴垂向载荷的自动加载。
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