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公开(公告)号：CN112754240B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110261110.3
申请日：2021-03-10
Applicant: 江苏城乡建设职业学院
Abstract: 本发明提供一种小孩防踢被压紧装置，包括相互配合连接的上盖与下盖；所述上盖内设有压紧装置和锁紧装置，通过所述压紧装置抵靠或脱离所述下盖，实现被子压紧或松开；所述锁紧装置用于被子压紧时，所述压紧装置锁紧固定。先将被褥放置于上盖与下盖之间，再通过压紧装置使被褥压紧于压紧装置与下盖之间，并在锁紧装置的作用下固定压紧装置，避免压紧装置与下盖脱离，从而使被子压紧固定，解决了小孩睡眠时容易踢被子导致着凉生病的技术问题。
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公开(公告)号：CN115455681A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211070867.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 江苏城乡建设职业学院
Abstract: 本发明涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种面向多载运工具的通勤交通碳排放空间分布估算方法，包括获取城市通勤交通多源运输数据；构建燃料驱动类载运工具的碳排放计算模型；构建电力驱动类载运工具的碳排放计算模型；基于改进时间阻抗的交通流量K短路分配方法；搭建碳排放空间分布评估算法框架并进行测定。本发明针对现有城市通勤交通碳排放计算模型存在的个体出行轨迹数据难以获取、拟合数值过于宏观以及较少考虑电力驱动载运工具等问题，以城市用地、路网和交通需求数据为基础，依托载运工具的能源驱动类型、技术经济特征和运行服务参数构建城市通勤交通碳排放测算体系，掌握碳排放的空间分布特征和演变规律，助力低碳城市交通系统建设。
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公开(公告)号：CN119877961A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510098794.8
申请日：2025-01-22
Applicant: 江苏城乡建设职业学院
IPC: E05F15/40 , E05F15/652 , E05F15/655 , B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种防夹及解锁屏蔽门装置，它包括第一门体、第二门体、门侧防夹装置、分体锁夹装置、锁夹锁止装置、锁夹复位装置以及丝杠螺母传动系统；所述门侧防夹装置包括弹性转动安装于第一门体侧端的轴套与传动轴；所述分体锁夹装置适于在丝杠螺母传动系统驱使下带动第一门体滑移；所述锁夹锁止装置穿过传动轴且顶端与分体锁夹装置配合，所述锁夹锁止装置在常态下能够使分体锁夹装置上端夹紧，当所述轴套在被碰撞转动超过角度A时能够带动锁夹锁止装置使分体锁夹装置上端松开，进而使第一门体脱离驱动控制能够被挤开或手动推开。本发明便于行人或物品脱离正在关闭的屏蔽门，防止夹人夹物，且能手动解锁屏蔽门，避免屏蔽门夹伤行人出现危险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115455681B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202211070867.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 江苏城乡建设职业学院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/047 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种面向多载运工具的通勤交通碳排放空间分布估算方法，包括获取城市通勤交通多源运输数据；构建燃料驱动类载运工具的碳排放计算模型；构建电力驱动类载运工具的碳排放计算模型；基于改进时间阻抗的交通流量K短路分配方法；搭建碳排放空间分布评估算法框架并进行测定。本发明针对现有城市通勤交通碳排放计算模型存在的个体出行轨迹数据难以获取、拟合数值过于宏观以及较少考虑电力驱动载运工具等问题，以城市用地、路网和交通需求数据为基础，依托载运工具的能源驱动类型、技术经济特征和运行服务参数构建城市通勤交通碳排放测算体系，掌握碳排放的空间分布特征和演变规律，助力低碳城市交通系统建设。
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公开(公告)号：CN112754240A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110261110.3
申请日：2021-03-10
Applicant: 江苏城乡建设职业学院
Abstract: 本发明提供一种小孩防踢被压紧装置，包括相互配合连接的上盖与下盖；所述上盖内设有压紧装置和锁紧装置，通过所述压紧装置抵靠或脱离所述下盖，实现被子压紧或松开；所述锁紧装置用于被子压紧时，所述压紧装置锁紧固定。先将被褥放置于上盖与下盖之间，再通过压紧装置使被褥压紧于压紧装置与下盖之间，并在锁紧装置的作用下固定压紧装置，避免压紧装置与下盖脱离，从而使被子压紧固定，解决了小孩睡眠时容易踢被子导致着凉生病的技术问题。
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公开(公告)号：CN117246360A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311312742.3
申请日：2023-10-11
Applicant: 江苏城乡建设职业学院
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁站台间隙补偿装置，它包括传动驱使装置、伸缩板、活动支架组件以及车体高度限位组件；所述传动驱使装置适于安装在屏蔽门下部，并在屏蔽门打开时与伸缩板配合；所述活动支架组件适于活动安装在站台边缘下部；所述伸缩板弹性转动安装在活动支架组件上，所述伸缩板外侧成形有踏板，所述踏板外端设置有多个伸缩装置；所述车体高度限位组件适于安装在车体上下车踩踏处下部边缘；传动驱使装置在跟随屏蔽门开闭移动时能够驱使伸缩板靠近或远离车体，驱使伸缩板和踏板一起上下摆动，使伸缩装置插入到车体高度限位组件内形成高度补偿的对接。本发明能够自动补偿车体和站台之间的水平间隙与高度差，解决轨道交通站台和列车的间隙问题。
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公开(公告)号：CN115374701A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210991014.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 江苏城乡建设职业学院
Abstract: 本发明涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种城市通勤交通选择行为效用参数动态标定模型方法，包括获取城市社会经济及交通数据资料；构建非线性城市通勤出行效用函数；构建运输方式效用关键指标测算公式；构建出行选择效用项参数寻优标定模型，模型优化目标为通过校验各个小区每种方式的出行分担率和城市全局方式占比之间的偏差；搭建参数动态标定算法框架并进行求解。本发明在不借助个体问卷调研的基础上，构建一种非线性通勤方式选择效用函数，细分各方式指标特征和测算方法，并基于此针对效用项参数设计一种高效可靠的动态标定算法，以提升城市综合交通规划和出行政策制定的科学性和合理性。
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公开(公告)号：CN115017658A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210672520.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 江苏城乡建设职业学院
Abstract: 本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种基于可达性和节点重要度的轨道交通网络优化方法，包括获取AFC刷卡数据、车站的站间OD客流量、站点就业和居住人口总数、站点周边公交站台的数量以及公交站台运营线路数、客流量和城市居民出行方式分担率数据；建立Space L模型，节点代表城市轨道交通车站，边代表与车站连接的区间线路；构建城市轨道交通站点可达性计算模型；构建节点重要度计算模型；对可达性进行目标函数优化；对节点重要度进行目标函数优化，并构建综合优化模型；确定网络优化策略。本发明从站点可达性和节点重要度两个维度建立轨道交通网络优化模型，为交通网络结构优化提供新思路。
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