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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113664330B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111012727.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 一种燃料舱波纹板与角钢过渡区域连续焊接方法，包括焊接过程，所述焊接过程采用惰性气体进行保护焊，将第一待焊接件搭接在第二待焊接件上；焊接过程的参数为焊接电流为50‑60A，焊接电压为8‑10V，焊接速度为8‑18mm/min，保护气氩气的流量为10‑15L/min，焊接枪与焊接面的垂直面的倾角为5‑15°，电源极性采用直流，且采用正接的方式进行焊接；本发明能够解决舱室壁板拐角处不同板厚过渡区域的焊接施工难题，实现了波纹角板在薄、厚板搭接过渡区域连续焊接，保证波纹角板过渡区域的焊缝质量，提高该区域的接头外观及探伤合格率，改善了施工环境、缩短了建造工期，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN113664330A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111012727.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 一种燃料舱波纹板与角钢过渡区域连续焊接方法，包括焊接过程，所述焊接过程采用惰性气体进行保护焊，将第一待焊接件搭接在第二待焊接件上；焊接过程的参数为焊接电流为50‑60A，焊接电压为8‑10V，焊接速度为8‑18mm/min，保护气氩气的流量为10‑15L/min，焊接枪与焊接面的垂直面的倾角为5‑15°，电源极性采用直流，且采用正接的方式进行焊接；本发明能够解决舱室壁板拐角处不同板厚过渡区域的焊接施工难题，实现了波纹角板在薄、厚板搭接过渡区域连续焊接，保证波纹角板过渡区域的焊缝质量，提高该区域的接头外观及探伤合格率，改善了施工环境、缩短了建造工期，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN118720341A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411100749.3
申请日：2024-08-12
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船舶厚板窄坡口自动平焊的焊接方法，包括：S1、将厚板切割至预定尺寸并加工坡口，坡口的根部间隙为8‑12mm，坡口的角度为20‑25°；S2、选用与厚板母材匹配的药芯焊丝作为焊接材料，焊接材料的直径为1.2‑1.4mm；S3、按照预定焊接参数进行厚板的焊接；S4、在焊接结束后进行无损检测，以确定焊缝满足焊接要求。通过设置V型窄坡口完成厚板的窄间隙焊接，V型坡口的加工简单，易于操作，能够减小坡口加工的工作量，通过对厚板进行窄间隙焊接，解决大间隙坡口单道填充焊接侧壁熔合问题。通过匹配药芯焊丝作为焊接材料，解决侧壁熔合及熔池稳定问题，保证焊接质量。通过设置预定的焊接参数进行焊接，减少焊道的道数以及焊道裂纹的风险。
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公开(公告)号：CN114247967A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210004378.3
申请日：2022-01-05
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种铝合金单面焊双面成型的自动焊接方法，焊接时铝合金板之间采用无间隙的装配，降低了装配难度。焊接时使用自动焊小车进行焊接，将焊枪固定于自动焊小车上，自动焊小车运行带动焊枪前进完成焊接，从而实现自动焊接，整个过程无需人工干预，提高了生产效率。采用本发明的自动焊接方法完成焊接后，经射线探伤和表面渗透探伤测试，均符合规范要求。该自动焊接方法适用于铝质船舶在铝合金拼板焊接、船体大合拢焊接和船体维修过程中铝质结构件替换焊接等场景，弥补了现有技术中采用平焊和仰焊相结合的双面焊接的不足。
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公开(公告)号：CN118768687A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411100732.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船舶厚板窄坡口立焊的焊接方法。包括：S1、将厚板切割至预定尺寸，并对厚板进行坡口加工，所述坡口的设计角度为20‑25°，所述坡口的根部间隙为8‑14mm；S2、选用与厚板母材匹配的药芯焊丝作为焊接材料，设置焊接参数后进行厚板立焊焊接。本申请能够实现窄坡口单面焊双面成型，节约了碳刨时间，提高了生产效率，减轻工人劳动强度。本申请在船体结构总组或搭载阶段，通过使用窄坡口对抗扭箱厚板止裂钢进行平立接，焊接层数道数明显减少，生产效率可提高30％以上，焊材成本可节约5％。
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